La Dacia Sandero Streetway è una spaziosa utilitaria (anche nel bagagliaio) che punta molto sul prezzo allettante. La nuova generazione aggiunge un aspetto più accattivante e una maggiore attenzione per la sicurezza: utilizza una scocca di moderna concezione, condivisa con la Renault Clio, e per la prima volta dispone degli airbag posteriori per la testa e della frenata automatica d'emergenza (entrambi di serie). L'abitacolo è rifinito con semplicità, ma gradevole. Pratica la possibilità di avere, oltre al più costoso schermo di 8" nella consolle, un supporto regolabile per lo smartphone, che diventa così un'estensione della strumentazione. L'auto offre una guida intuitiva, ma è pensata per le andature tranquille, con sterzo leggero, seppure non molto preciso e poco diretto. "Ruvidi" gli innesti delle marce del cambio manuale, molto fluido e nel complesso piacevole l'automatico del tipo CVT. Bene i motori turbo: vibrano poco e sono briosi.
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Dacia
Sandero Streetway
Lungh./Largh./Alt.(cm)
409/185/150Posti
5Bagagliaio (litri)
328-406/1108-1186Garanzia (anni/km)
3/100.000In sintesi
Versione consigliata
Il 1.0 con tre cilindri a benzina è proposto nella versione aspirata da 67 CV che, però, è fiacca. Meglio puntare su quella turbo, magari a Gpl: il supplemento di prezzo è molto ridotto, e grazie al risparmio sul "pieno" si recupera in poche decine di migliaia di chilometri. Quanto agli allestimenti, suggeriamo l'Essential, aggiungendo l'optional del climatizzatore manuale, o meglio l'Expression che ha "l'aria fresca" (e tanti altri accessori in più) di serie.
Perché sì
Prezzo Risulta davvero concorrenziale.
Sicurezza Fa un bel passo avanti rispetto alla precedente generazione della vettura.
Spazio Abitacolo e bagagliaio sono ampi.
Perché no
Cambio Non è il massimo della manovrabilità.
Soglia di carico Dista parecchio da terra ed è in lamiera "a vista".
Sterzo Non brilla per precisione ed è poco diretto.
