Fiat Barchetta 1.8 16V Naxos

Il punto forte di quest'auto. In strada non c'è nessun problema di sorta, grazie all'altezza da terra ridotta al minimo e, quindi, ad una tenuta di strada ed una stabilità a prova di bambino. Lo sterzo copia bene la strada ed il sovrasterzo non è mai esagerato, con un assetto fedele alle aspettative per un'auto del genere. Il cambio ha la leva corta ed innesti abbastanza precisi, se escludiamo qualche difficoltà di inserimento nella retro, da fermi. I rapporti invece non sono corti come ci si potrebbe aspettare e la frizione è abbastanza "lunga". La frenata è adeguata con spazi d'arresto piuttosto buoni ed una modularità del pedale anch'essa molto buona. Al volante si sente bene quel che accade sotto le ruote ed il servosterzo idraulico lavora bene con una discreta consistenza in movimento quanto una leggerezza considerevole in manovra. I consumi sono adeguati: all'incirca, in media, le percorrenze di assestano attorno ai 12 km/l con un'andatura né troppo nervosa né esageratamente cauta. Il comfort non è certo il top: come detto qualche scricchiolio di troppo all'interno dell'auto lo si percepisce ed i fruscii aerodinamici sono abbastanza evidenti nonostante la buona fattura della capote in tela. La rumorosità del motore è abbastanza evidente e, ad andature elevate, filtra abbastanza chiaramente nell'abitacolo peraltro. L'affidabilità della meccanica è davvero buona: pochissimi interventi in cinque anni e praticamente tutti di "ordinaria amministrazione". Per quel che riguarda invece il reparto elettrico c'è ben poco da segnalare, dal momento che l'auto non dispone nemmeno della chiusura centralizzata delle portiere, ma solo dei vetri elettrici (la capote è manuale).