Fiat Coupé 2.0 i.e. 16V Plus
Fiat Coupé 2.0 i.e. 16V Plus
Pubblicato il 20 aprile 2023
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
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| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Ho un debole per la Fiat Coupè fin da ragazzino, negli anni 90 quando du presentata ero un adolescente e compravo tutte le riviste di automobili e in quel periodo questa ebbe molto risalto, sia per le forme moderne (Chris Bangle ci ha abituato a questo anche con le Bmw) sia per le prestazioni elevate sopratutto considerando che si parla sempre di una Fiata. Qualche anno fa mio suocero (che sistema auto e anche auto d'epoca) ritirò questa Coupè in eccelse condizioni e cono solo 30.000 km all'attivo, un paio di anni fa poi decise di venderla per fare spazio ad altre auto e io non me la sono lasciata scappare.
Gli interni
Anche gli interni hanno una connotazione moderna e nonostante si tratti di un modello del 1995, ancora oggi possono essere considerati attuali. Gli interni erano opera di Pininfarina (che mise la sua firma su tutta la vettura ma l'esterno era invece opera di Bangle) e si nota infatti una buona cura nel design, una lunga fascia orizzontale dello stesso colore della vettura attraversa tutto il cruscotto e circonda gli elementi circolari del tachimetro. I comandi sono al posti giusto, l'insieme non è di qualità malvagia ma si nota sicuramente l'utilizzo di plastiche molto dure e dei primi periodi delle plastiche soft touch, infatti quasi tutte le Coupè hanno la consolle centrale appiccicosa, la mia avendo pochi chilometri e avendone fatto un uso limitato è ancora in perfette condizioni e quindi il mio giudizio è molto positivo considerando comunque che ha sulle spalle 27 anni. Lo spazio anteriore è notevole per essere una coupè (io sono alto 1.90 e ci sto bene), la posizione di guida è abbastanza sdraiata come ti aspetteresti e i sedili in pelle sportivi contengono abbastanza. Anche i posti posteriori sono ampi tanto da poter installare anche i moderni (e enormi) seggiolini dei figli senza problemi. Anche il baule non è proprio da coupè, stretto di apertura ma profondo e alto, diciamo che le valigie per un week end (morbide) ci stanno. La dotazione per un'auto di questa epoca è molto completa, la mia essendo una versione Plus ha: sedili in pelle, cerchi in lega, climatizzatore, abs, airbags, autoradio, vetri elettrici, specchietti elettrici, ecc.. se togliamo i gadget elettronici non c'è molta differenza con le auto moderne.
Alla guida
La mia Coupè monta il motore Lampredi 2000 16 valvole aspirato da 140 cavalli, lo stesso che era presente anche in versione turbo da 190 e che veniva montato anche sulla Delta. Non è la versione base (c'era anche in seguito il 1800) ed è stato forse il motore più venduto. Non ha prestazioni esagerate ma gira comunque rotondo, ha un bellissimo sound e un'ottimo allungo, l'auto pesa solo 1200 kg (tanto per capirci più o meno come una Panda) quindi anche con 140 cavalli degli anni 90 ci si può divertire e arrivare a velocità considerevoli velocemente. La tenuta di strada è un capitolo non facile da descrivere. L'auto in sè è ben piantata a terra e nonostante un telaio non propriamente sportivo si riescono a impostare bene le curve, bisogna un attimo prenderci la mano e capire quali sono i suoi limiti e ricordarsi che non c'è un accessorio a cui ormai siamo abituati, l'ESP. Dico questo perchè in curva in rilascio il posteriore tende molto facilmente scodare e se non si è pronti ci vuole veramente un attimo a girarsi (è un problema tipico delle TA ma ormai con l'intervento dell'esp non ce ne accorgiamo. Buoni i freni un pò meno il cambio, la leva è un pò lunga e nelle cambiate veloci si rischia qualche grattata. Consumi accettabili se si gira piano, salgono vertiginosamente se si affonda il pedale. Nell'insieme le note sono positive sopratutto considerando che non ci si rende assolutamente conto di guidare un'auto di quasi 30 anni, è un'auto che si può usare tutti i giorni (cosa che in certi periodi dell'anno faccio) senza nessun problema e non si sente la mancanza di nulla.
La comprerei o ricomprerei?
Era un sogno da bambino che ho esaudito 25 anni dopo, credo che questa la terrò per sempre con me sopratutto considerando che attualmente ha 35.000 km originali ed è in perfette condizioni. La sua valutazione sta salendo (più per le versioni turbo) quindi so che non ci perderò mai quello che ho investito. Il mio sogno in realtà era la turbo (magari la 20V da 220 cavalli) di colore blu ma questa era in condizioni così buone che non potevo lasciarla scappare e poi è arrivata in un momento in cui avevo da poco acquistato la Bmw 635 csi e quindi mi sono fatto andare bene una versione aspirata che comunque mi ha soddisfatto pienamente, sopratutto per la sua linea ancora attuale e che ogni volta dopo essere sceso mi giro a guardare.
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I VOTI DEGLI UTENTI
VOTO MEDIO
4,3
8
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pokemon64
16 giugno 2023 - 10:12
Bella, complimenti! La ricordo con nostalgia avendola provata ai tempi. Una delle pochissime Fiat che mi siano mai piaciute. Trovo che l'estetica sia meglio di molte auto moderne.
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fastidio
19 giugno 2023 - 13:50
Grazie! L'estetica della coupè è un evergreen, non per niente è opera del tanto amato/odiato Chris Bangle. Anche le Bmw disegnate da lui sono invecchiate molto meglio delle altre
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