Fiat 600 base
Fiat 600 base
Pubblicato il 22 marzo 2010
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Premetto la mia seicento era una sporting del 2001, la quale mi fu regalata da mio padre x il diploma di ragioneria... E' stata la mia seconda auto, ma la prima scelta da me... mi piaceva soprattutto x l'estetica sportiveggiante, la dotazione di serie con cerchi in lega, contagiri e sedili sportivi. In oltre, ai tempi, era una delle poche ad avere un motore 1.1 a 4 cilindri e assetto sportivo di serie, diversamente dalle altre citycar che montavano propulsori meno potenti o con corpo vettura più pesante.
Gli interni
Gli interni erano scarni, in linea con il prezzo (16.000.000 di lire), ma cmq semplici e resistenti, io infatti in 7 anni nn ho mai registrato un guasto o un cedimento di sorta. La sporting aveva volante e pomello del cambio in pelle, sedili più profilati e comodi bicolore. Il cruscotto, senza airbag, era capiente e pratico e, solo x questa versione, disponeva di un contagiri in centro al cruscotto. In seguito montai io, in quanto appassionato di tuning, 10 neon all'interno più il termomentro di acqua e olio x un maggiore controllo del motore.
Alla guida
Senza abs ed esp l'auto sul bagnato risultava una pò instabile e quindi bisognava adottare una guida un pò più accorta, altrimenti la piccola torinese era sempre stabile ed in presa, merito anche della gommatura 166/55 r13 e del cambio a rapportatura corta che permetteva di sgommare pure in seconda. X migliorare ulteriormente l'handling montai un assetto completo eibach e dei freni a disco all'anteriore brembo max baffati con livree in materiale composito acciaio-carbonio traendone enormi vantaggi. Il motore di serie produceva 54cv ma con filtro sportivo e scarico sportivo, senza il barilotto centrale, oltre a farne aumentare il ruggito mi aveva regalato 4-5 cv.
La comprerei o ricomprerei?
Sicuramente nn posso certo parlarne male e resto dell'idea che la seicento sia stata una tra le migliori citycar degli ultimi 12 anni...
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I VOTI DEGLI UTENTI
VOTO MEDIO
3,4
19
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suppa sandro
26 marzo 2010 - 09:00
scusate
chiedo scusa x gli errori di ortografia
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emy82vts
26 marzo 2010 - 20:24
be cosi conciata una 600
non vedo il senso sinceramente!! cmq la 600 non mi piace propio. va be so gusti!
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suppa sandro
27 marzo 2010 - 09:05
passione
bè sono appassionato di tuning e volevo distinguermi, poi x i continui problemi con le forze dell'ordine l'ho venduta e ora mi dedico solo agli impianti stereo così almeno nessuno mi rompe
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MIK_HF
27 marzo 2010 - 11:41
Sandro
Eri consapevole di giudare un auto pericolosissima dal punto di vista della sicurezza?
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suppa sandro
27 marzo 2010 - 11:53
ovvio
si certo però se proprio andiamo a vedere, tutte le scatolette prodotte in quegli anni nn è che fossero da 5 stelle euroncap...
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Domenico79
27 marzo 2010 - 21:34
Che macchina da tamarro...
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suppa sandro
29 marzo 2010 - 12:09
vabbè
i gusti son gusti....io mica critico gi altri....
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bmw750m
3 aprile 2010 - 03:50
vabbee
sii hai pienamente ragione ke i gusti sn gusti xoo un po di contegno nelle modifiche esternee troppo vistosa e a mio parere mpakkianata...
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super5
13 aprile 2010 - 14:31
molto simpatica, complimenti.
mi piace soprattutto la tua scelta nella caratterizzazione esterna. si è un pò da tamarro, però ben fatta, bisogna riconoscerlo.
avrei evitato però l'adesivo bianco sul parabrezza e gli spoiler sulle spazzole...
per il resto, hai fatto un bel lavoro ;)
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suppa sandro
13 aprile 2010 - 15:22
finalmente una persona che mi capisce....la foto nn è delle ultime, i tergi li avevo poi sostituiti e la fascia parasole mi serviva perchè andando a genova quasi tutte le mattine in autostrada il sole mi bruciava le retine...cmq grazie x gli apprezzamenti....il tuning può piacere o no però se un'auto è fatta secondo un certo stile è cmq da ritenersi ben fatta....
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