Fiat Grande Punto 1.9 Multijet Sport
Fiat Grande Punto 1.9 Multijet Sport
serie 1 (199) restyle in produzione dal 2009 al 2011
Pubblicato il 15 febbraio 2010
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
La linea è stata la prima cosa a colpirmi. Prima ancora di vedere le foto ufficiali ero già rimasto impressionato dagli schizzi che iniziavano a circolare in rete. Volevo un'auto sportiva, che non consumasse eccessivamente, linea accattivante, prezzo medio e marchio di casa nostra. Ho trovato tutto quello che cercavo nella Grande Punto allestimento sport, versione 1,9 litri con 131 cavalli che ho acquistato all'inizio del 2006.
Carrozzeria muscolosa senza eccessi, gruppi ottici anteriori stile Maserati, linea filante, specchi retrovisori innovativi che hanno dato il via ad una serie di imitazioni... cerchi in lega da 17 a 10 razze gommati 205/45, terminale di scarico cromato, spoiler e minigonne tra le caratteristiche estetiche principali. Motore brillante (0-100 in 8,5) e parco nei consumi (16 km/l percorso misto).
Ottima sicurezza attiva e passiva (6 airbag, asr, esp, abs con ebd). Prezzo di listino non troppo economico ma reso appetibile da uno sconto Fiat del 15,5%.
Gli interni
Si fanno subito notare i sedili, ben fatti e ad alto contenimento; così come il volante sono regolabili in altezza e profondità. Nel mio caso ho scelto l'abbinamento nero-arancio. Stesso colore arancione per le cuciture sulla pelle nera di volante, cambio e freno a mano. Ordinato e ben leggibile il cruscotto, leggermente rigida e soggetta a graffi la parte alta della plancia, rivestita invece in gomma morbida nella zona che va dalle bocchette dell'aria in giù. A distanza di quasi 4 anni e 103.000 km non vi sono segni evidenti di usura in nessun punto.
L'imperiale bianco rende luminoso l'abitacolo ma tende a sporcarsi col tempo. Nota dolente pochi e piccoli i portaoggetti a disposizione (consiglio vivamente di ordinare il braciolo centrale che oltre ad essere comodo è abbastanza capiente). Cassetto portaoggetti non illuminato.
5 stelle al climatizzatore automatico bizona che oltre ad impreziosire la plancia è molto comodo e consente di rendere indipendenti passeggero e guidatore (ciascuno può impostare temperatura e direzione del getto d'aria). La radio di serie (nel mio caso dotata di cd mp3) è assolutamente da ordinare col sistema blue&me che offre comandi al volante, viva voce bluetooth per ricevere ed effettuare chiamate senza togliere le mani dallo stesso e presa usb nel portaoggetti per poter collegare pen drive ed avere svariati gb di musica a disposizione.
Alla guida
Il motore nuovo ha bisogno di un rodaggio abbastanza lungo. Nel mio caso si è slegato molto dopo i primi 10mila km. Le marce molto corte (forse troppo) favoriscono lo scatto da fermi. I cavalli si fanno sentire, chi arriva da un'auto con modeste prestazioni dovrà abituarsi a dosare il piede destro per non far intervenire l'asr ad ogni partenza allegra. Comodo in alcune situazioni l'hill holder che facilita le partenze in salita per favorire lo spunto. Frenata d'emergenza oltre le aspettative, i 4 dischi abs ed ebd fanno il loro dovere se chiamati con forza.
La tenuta di strada è notevole, l'assetto leggermente ribassato favorisce la guida sportiva pur non penalizzando il comfort dei passeggeri. Rollio e beccheggio quasi nulli. Fondamentale l'esp che rimette in asse la vettura in caso di sbandata; può davvero togliere dai guai! In manovra il lunotto può risultare piccolo compromettendo la visibilità, consiglio i sensori di parcheggio per evitare noie in carrozzeria. Comodissimo il tasto city che permette di alleggerire il volante e parcheggiare davvero con un dito.
La comprerei o ricomprerei?
Senza ombra di dubbio è stato un ottimo acquisto che rifarei ad occhi chiusi. Nonostante i 4 anni la linea è ancora attuale e sportiva, il motore sempre regolarmente tagliandato non ha mai dato noie, percorro circa 650-700 km con un pieno (45 litri) facendo città, extraurbano e autostrada in parti quasi uguali. Gli interni tenuti sempre con cura sono ancora in ottimo stato eccezion fatta per il tappetino (linea accessori Fiat) lato guidatore che dato l'elevato numero di ore trascorse alla guida si è bucato in diversi punti.
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I VOTI DEGLI UTENTI
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3,9
11
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Luka886
15 aprile 2011 - 18:47
Grande Punto= Grande macchina!
Sono ex possessore della macchina in questione e devo dire la verità è una gran bella macchina, motore potente a tutti i regimi, e poi dare una pista ai golf, audi A3, serie 1, seat leon di turno è uno spasso!
Da ex possessore posso dire che innazitutto l'accelerazione 0-100 è di 9.5sec non 8,5sec, e poi non so tu con un pieno come fai a fare 650-700km è proprio una cosa impossibile, manco se la porta un vecchietto di 80anni fa questi Km, il massimo che può con un pieno in percorsi misti cambiano le marce a 2.500giri massimo 3.000 sono 520km se la tratti da "nonno" sennò sei sui 450km 470km c'è un forum che lo può dimostrare perchè siamo tutti possessori di questa macchina!
Comunqe Fiat Grande Punto Sport 1.9mjet 130cv REGNA!!! sempre nel cuore!
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neo2xx5
20 dicembre 2015 - 08:29
A tutti i regimi no.
Soffre di turbo lag in 3a marcia sotto i 2000rpm.
Cosa fastidiosa se guidi tranquillo da solo o con persone o bagagli quando prendi una salita, perché se non vai su allegro dopo devi scalare in 2a.
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roby67it
14 settembre 2019 - 22:15
Rispolvero questo post dopo ben 9 anni dalla sua pubblicazione.
Sono tutt'ora possessore di una GPunto 1.9 multijet 130CV sport del 2006 e sono veramente orgoglioso delle soddisfazioni che mi regala questa automobile che ha sostituito una Opel Calibra 2000 16v 4x4 turbo. Due macchine completamente diverse in tutto ma devo dire che con il tempo la GPunto ha saputo conquistarmi. Alla data odierna ha 150.000km e volendo conservarla ancora per lungo tempo un mese fa ho fatto sostituire la frizione, il volano (con quello monomassa), due supporti, manicotti, biellette ed il termostato dell'acqua. Adesso è un vero gioiello. Relativamente ai consumi posso dire che si attestano tra i 16 ed i 18 km/l sul misto, scendo sui 14/15 in autostrada ad andatura sostenuta, circa 13 in città e come record "soffiando sull'acceleratore" ho percorso 65 km ottenendo una media di 22 km/l (ma è stata una condizione limite!!!). Come record negativo pestando in autostrada ho letto poco meno di 13. Posso dire che 5 anni fa feci ottimizzare la centralina e l'erogazione è cambiata di molto, in positivo ovvio. Velocità massima strumentale raggiunta in un tratto di perfetta pianura (padana) è stata di poco più di 220 km/h. Durante i 13 anni di vita ho solo sostituito l'olio, i freni, le gomme ed a 100.000km kit distribuzione e la pompa dell'acqua. La conservo maniacalmente.
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neo2xx5
17 ottobre 2019 - 11:55
Ciao.
Piacere di conoscerti.
La mia ha 310.500m e va ancora bene, certo qualche acciacco lo ha (servo freno rotto, una candeletta incrostata da una vita ed il paraolio della turbina usurato che gocciglia ogni tanto), mail motore va che è una meraviglia e non consuma ne acqua, ne olio.
E chi la cambia!
La voglio portare intanto a 400.000km e poi se riesco anche oltre.
Se ti posso dare un consiglio, usa semore olio 5W40 (con specifica FIAT 9.55535-N2), monta il filtro a pannello BMC (lavabile) e trata il motore con METABOND ECO, oppoure il nuovo e superiore METABOND SPIRIT.
Io l'ho fatto e sono davvero soddisfatto.
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