Opinione
Pubblicato il 27 aprile 2012
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
L'auto è di mio nonno, l'ha voluta comprare a tutti i costi per sostituire la sua Uno 1.1 del 1991, nel 2001. Abbiamo tentato in tutti i modi di fargli comprare almeno una Seicento (noi avevamo appena ritirato la Atos Prime) o una Matiz o Atos base, ma ha voluto spendere il meno possibile, 10 milioni di lire all'epoca. Pronta consegna perchè era una delle ultime 900.
Gli interni
Spaziosi il giusto, molto semplici ma funzionali al massimo, con il pavimento in gomma che si è rivelato prezioso quando varie volte sono stati caricati attrezzi o legna. Sedili rivestiti con un tessuto robusto, piuttosto affaticanti nei lunghi viaggi, soprattutto dopo qualche anno quando l'imbottitura ha cominciato a cedere. Ad oggi sembrano ancora come nuovi (grazie alle foderine) peccato per il buco con vista strada sul parafango dietro, oggi riparato.
Alla guida
La guida è semplice, intuitiva al massimo, l'ottima visibilità consente manovre rapide, ma la mancanza dello specchio destro complica un po' le cose a volte. Lo sterzo non è troppo duro (sulla 1.1 lo è molto di più, la frenata è ottima, la risposta all'acceleratore immediata. Nei tragitti brevi è piacevole da usare, ma quando si ha fretta e si è nel traffico è piuttosto affaticante. Quest'auto ha da sempre li minimo molto alto tanto che si parte come con un diesel e si può guidare a bassa velocità senta toccare il pedale. Comfort scarso ma non si può pretendere molto da un'auto nata nel 1980, anzi è già troppo.
La comprerei o ricomprerei?
A 11 anni l'auto è completamente marcia, i parafanghi posteriori sono deformati e si sfaldano a toccarli, quelli anteriori per ora non si sono ancora bucati. All'interno dopo un po' di fioriture sono comparsi dei buchi, ora riparati saldando nuova lamiera, ma è solo una pezza temporanea. Al momento viaggia a tre cilindri. La manutenzione non è stata scrupolosa, certo, però ha solo 80.000 km e viaggia veramente poco soprattutto negli ultimi periodi. La Panda è simpaticissima, ma questo esemplare è uscito veramente pessimo! Sarebbe stato molto meglio comprare una coreana o almeno il modello superiore e più recente (Seicento).
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Anonimo (non verificato)
15 maggio 2012 - 18:47
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fabri99
16 maggio 2012 - 20:53
Grazie mdb!
Comunque, modestamente, la mia è meglio...
Ciao ;)
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Cinque porte
15 maggio 2012 - 21:04
Prova sufficiente... Bella auto!
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Cinque porte
15 maggio 2012 - 21:06
Prova sufficiente... Bella auto!
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gig
16 maggio 2012 - 07:42
Pessima prova...
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Leo AlfaGiulia
16 maggio 2012 - 23:12
Non è che ci sia ancora molto da dire sulla Panda, sono più di 30 anni che gira... Mi rifarò con altre
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gig
17 maggio 2012 - 07:57
Le altre tue prove, seppur di poco, sono migliori di questa, decisamente "avara" di dettagli. A parer mio, un' "onesta" prova dovrebbe avere la giusta dose di informazioni da indirizzare od allontanare un potenziale acquirente da un' auto. Capisco che pressocchè tutti conosciamo la vecchia Panda, però, se si vuole fare una prova, a mio avviso la si deve stilare ricca e completa. Saluti
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Leo AlfaGiulia
17 maggio 2012 - 10:24
Il brutto di avere a disposizione quasi solo auto con qualche anno è proprio che si da tanto per scontato... Qui avevo in mente solo i difetti, rileggendola è un po' penosa... Va beh, alla prossima (credo che sarà una Panda 1.2 4x4 del 2009)
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gig
17 maggio 2012 - 13:42
Effettivamente, non credo nemmeno io abbia solo difetti... Attendo la prossima prova... Saluti
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niko91
16 maggio 2012 - 11:15
l'avete acquistata in provincia di Brescia?
le lettere della targa mi sembrano di quella zona, non di bergamo. Te lo chiedo perchè abito lì vicino... comunque non deve essere stata tenuta bene per ridursi così dopo così pochi chilometri.
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