Fiat Panda 1.3 Multijet 16V Dynamic

L'auto alla guida è facile guidare e in città la si apprezza per la sua straordinaria maneggevolezza, si parcheggia in poco spazio, inoltre le manovre non sono stancanti grazie al servosterzo elettrico dualdrive con funzione city di serie per tutte le versioni che allegerisce ulteriormente il volante già di per sè leggiero. Fuori città la macchina tutto sommato si comporta bene e in certi casi e piacevole, ma aumentando l'andatura diventa instabile questo lo si nota nelle curve prese ad alta velocità dove si verifica un rollio marcato dovuto presumibilmente alla carrozzeria alta ( l'auto è alta 156cm ) e dall'assetto morbido. L'auto quindi non ha un temperamento sportivo anche a causa dello sterzo che è troppo leggero e impreciso sul veloce e costringe a frequenti correzioni da parte del guidatore. Tuttavia l'auto è abbastanza sicura ed è prevedibile nelle sue reazioni. Grave l'assenza dell'ESP che è a pagamento (e che dovrebbe essere di serie per tutte le versioni). Il motore dispone della giusta potenza ed è quindi adeguato anzi già il 1.2 è piacevole per brio, se poi si cerca una sorta di kart stradale si può optare per la 1.4 100hp, l'auto se la cava bene nei sorpassi non troppio impegnativi. Il cambio è facile da usare e consente una buona accelerazione grazie ai rapporti corti. Riscontrati casi in cui il cambio si impunta e si blocca temporaneamente. I freni sono proporzionati per la vettura e sono ben modulabili anche se gli spazi d'arresto sono migliorabili magari sostituendo i freni a tamburo posteriori con dischi. Ho anche notato che l'impianto ABS interviene frequentemente forse sarebbe stato utile predisporre di serie il sistema di assistenza frenata d'emergenza. In autostrada se la cava ma non il suo terreno ideale ( la città ) ma bisogna prestare attenzione all'uscita dei tunnel in presenza di vento laterale a causa del peso contenuto e all'altezza elevate essa tende a scomporsi.