Ford Fiesta 1.2i 3 porte Techno

Conosco bene la fiesta techno, mio fratello l'ha comprata nuova nel 1998 con incentivo rottamazione di una fiat 127. L'ha pagata quasi 23 milioni dai 18 iniziali, era full optional abs, clima, radio con cassette da 800 mila lire, metallizzato polvere di luna, antipattinamento e ripartitore elettronico di frenata (che in realtà mio fratello non aveva ordinato ma il veicolo una volta arrivato l'aveva e con soli 100mila lire di differenza il venditore si è scusato dell'errore), poi fendinebbia, servosterzo e gomme da 185/55 da 14 in lega. La macchina l'ha rottamata nel 2014 (anzi 20 giorni prima della rottamazione l'ho acquistata io per usufruire dei 1000 euro della regione friuli). Aveva raggiunto 38mila km sul contachilometri (due giri completi) ne aveva in tutto 238mila, mio fratello a 100mila e 200 mila si vantava ogni volta che aveva l'auto km 0. Sembrava un kart con le gomme 185, ma consumava molto (circa 13 km lt) le gomme costavano tanto (erano misure non commerciali che montavano solo fiesta, polo e mi sembra lupo), quando si entrava e ci si sedeva sembrava di essere seduti a terra da quanto i sedili erano bassi. Mio fratello ha cambiato 4/5 batterie e diverse pastiglie freno anteriori, per il resto nulla. L'ho rottamata con motore perfetto, anche se bisognava registrare le valvole, cambiare i supporti motore (andati da tempo), clima rotto, sospensioni e braccetti(tutte) e fendinebbia sinistro. Lo spazio a bordo era molto (rispetto le dimensioni esterne) mio fratello ha caricato il suo Leonardo 250 (mezzo smontato) dopo che ha sbiellato in montagna e ha usato la fiesta come carro attrezzi con la parte dietro del Leonardo che usciva dalla fiesta. Considerando che mio fratello "disintegra" tutto e in 16 anni di fiesta non è riuscito nell'impresa direi che in termini di affidabilità la fiesta merita in massimo del punteggio. La frenata era buona, solo che le pastiglie duravano poco, assetto ottimo per l'epoca, i problemi maggiori erano il consumo e il motore lento nelle variazioni di regime, mio fratello diceva che dovevi accelerare a fondo per sfruttarlo perchè ai bassi regimi pure la panda 30 ti sverniciava. Comunque quella in foto è la studio non la tecno che aveva paraurti e specchi color carrozzeria.

Per il prezzo che è stata pagata credo che non si possa pretendere di più, alla fine è un'auto che risale ai primi anni 90 e di conseguenza ha i pregi e i difetti comuni a tutte le auto medio-piccole di quell'epoca. La prova è breve ma di contenuto, saluti...