Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 CV M Hybrid Evolve

Pubblicato il 21 giugno 2020
Ritratto di Luca Cagnesco 90
alVolante di una
Suzuki Vitara 2.0 TDI S.W. JLX P.Pack
Mazda CX-30
Qualità prezzo
4
Dotazione
5
Posizione di guida
5
Cruscotto
5
Visibilità
3
Confort
5
Motore
4
Ripresa
4
Cambio
5
Frenata
4
Sterzo
5
Tenuta strada
4
Media:
4.4166666666667
Perché l'ho comprata o provata
Bhe ragazzi... Questa, che piaccia la linea o meno, si guida e va' che è una goduria..Il giorno dopo la prova della Puma, sempre grazie al solito amico, provo anche la Cx30, ma con il motore G e non il nuovissimo X che non era disponibile per il test.
Gli interni
Al contrario della Ford, ti siedi e noti che sulla plancia ci manca qualcosa.. Tre i comandi del clima, i tasti dei sedili elettrici, emergenza...e tutto il resto??? Linea interna essenziale, senza fronzoli, addirittura imbottita in certi particolari, carbonio, alluminio laminato e pelle. L'eleganza non manca di sicuro. Per quanto riguarda i tasti mancanti, i vari comandi sono raggruppati nel manopolone centrale e sui satelliti al volante. Non tutti ma quelli che mancano sono automatici. Bisogna solo farci un po la mano. Due schiacciate ai comandi del sedile uno a quello del volante ( tradizionale nella forma) e si trova subito la posizione perfetta. Display HD che si alza e il, sicuramente poco scenografico cruscotto non lo guardi più. E' tutto li davanti agli occhi ciò che davvero ti serve sapere, proiettato sul parabrezza. Non bello come quello treD del Puma ma credo sia alla lunga più comodo , efficace e meno dispersivo. Anche in questa però non c e temperatura dell'acqua, pare sia passato di moda il termometro.
Alla guida
Accensione a pulsante, prima dentro e mi accorgo che ha una frizioncina che è un gioiello... Attacca dove deve e stacca uguale. Il cambio sembra andar da solo.. Preciso, lungo il giusto e gestibilissimo. Il motore 2000 con 150 cavalli non e' rabbioso come sulla Ford del giorno prima, ma spinge e non si fa sentire nemmeno con i finestrini giù. Non l'ho trovata alta di guida come la mia g vitara, ma e infinitamente più precisa, stabile comoda. In poche parole,un altro pianeta. Un motore che seppur abbia un casino di coppia in meno del mio, e piacevole da portare e non te la fa rimpiangere.
La comprerei o ricomprerei?
Stesso discorso fatto con la Ford. Credo sia ancora un po presto per accaparrarsi eventuali futuri incentivi, ma per la Mazda la valutazione dell'usato e decisamente migliore già adesso e, mi pare di aver capito che la casa incentiva già ora di suo. Su questa la trazione integrale e' possibile averla, al contrario della Puma. E insieme al fatto che gradirei rimanere in Giappone e al motore che mi sembra più consono a queste dimensioni la terro in considerazione per il prossimo futuro. Ma prima voglio testare anche la versione con il nuovo motore X. Però in quei venti minuti di prova, già questa G,mi e' piaciuta un sacco.
Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 CV M Hybrid Evolve
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Ritratto di Maurilio65
11 febbraio 2021 - 21:13
3
Buonasera. Capito, e non per caso ,su questa prova in quanto la Cx3 awd della mia dolce metà e' quasi a fine contratto di due anni e, a breve dovrà decidere se tenerla o sostituirla. La più papabile secondo lei e questa, bella devo dire onestamente, cx30 che già so che se arriverà, sarà ancora in tinta rosso cristallo. Per ciò che concerne la motorizzazione, credo che il 2000 G 150 cv dell'attuale Mazda sia il compromesso migliore anche per questo modello, visto e considerato che il nuovissimo X, lo reputo un cicinino troppo sofisticato per il momento. Ma vedremo cosa proporrà il nostro amico in salone. Riguardo alla funzione cruise control adattivo in discesa con ghiaccio o neve, presumo caro amico ,che lei abbia il cambio automatico a 6 marce seppur non lo specifichi . Dico cosi in quanto la mia Q2, funziona esattamente come lei ha descritto e ne deduco che la gestione della trazione se non uguale sia molto simile. E vada tranquillo... E' corretta, a quanto mi risulta dalle mie tratte innevate sull'alta Lombardia. Che ultimamente sono assai frequenti. Come credo che il cruise adattivo arresti e faccia ripartire l'auto da sola senza intervento umano. Esattamente come la mia, Audi. Cosa che sulla cx3 attuale non funziona in quanto dotata di cambio manuale , seppur godibilissimo come pochi ne ho trovato anche in passato. Passeremo in salone a giorni, e mi soffermerò ad osservare un po di più su quest'auto, fermo restando che nei due anni di possesso della più piccola cx3, non ci e mai capitato niente di cui lamentarci. Vedremo quando giungeranno i tempi giusti. Ossequi. Maurilio.
Ritratto di CharlesIngallsMitologico
12 febbraio 2021 - 01:04
Io l'ho scelta RIGOROSAMENTE con colore Machine Gray Metallic perchè il rosso classico Mazda non si addice veramente a questo mezzo, il rosso si addice alla Mazda 3 ma non alla CX-30 per via della presenza dei fascioni. Il Machine Gray Metallic garantisce eleganza e compattezza visiva, ma anche sportività con i cerchi da 18". E' questione di equilibri estetici, parlo da architetto. Il rosso va benissimo sulla Mazda 3 mentre la CX-30 migliore è con il Machine Gray.
Ritratto di lucadisconzi
30 novembre 2021 - 16:49
Ciao. Ma la versione che hai acquistato è 4 ruote motrici quindi? Grazie
listino
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    Mazda MX-5 RF
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