Opinione
serie 2 (W169) restyle in produzione dal 2009 al 2013
Pubblicato il 28 ottobre 2011
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Prima auto in famiglia della casa di Stoccarda, questo è necessario premetterlo. A mia moglie serviva un'utlitaria più spaziosa e l'abbiamo così preferita rispetto alle concorrenti che avevamo valutato, Lancia Musa e nuova Polo fidandoci della qualità del marchio.
Gli interni
Gli interni sono curati e comodi, lo spazio abbonda e anche la radio base di serie non è così male come temevamo. Abbiamo scelto come colore interno il beige che sta molto bene con il bianco esterno. La stoffa è di qualità e non è difficile da pulire. Qualche imprecisione nell'assemblaggio (portiera posteriore rumorosa e che si chiude male) centralina alzavetri che impazzisce ogni settimana.
Alla guida
Il motore è pigro, fiaccato sia dalla mole dell'auto che probabilmente, anche dalle modifiche per renderlo ecologico. I consumi parchi sono una pura barzelletta dei venditori. In città, e parlo di Udine, mica di Milano o Roma, i consumi non scendono sotto gli 8.9 per 100 km, utilizzando lo start&stop e cambiando marcia a 2000 giri come dalle indicazioni del cruscotto.
Migliora molto nell'interurbano e in autostrada ma onestamente pensavamo di consumare molto meno. Scandaloso che non ci sia una sesta marcia, la quinta è molto corta.
La comprerei o ricomprerei?
Non la ricomprerei. Trovo assurdo anche il fatto che i tagliandi si debbano fare ogni anno anche se non hai neppure 10mila km.
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I VOTI DEGLI UTENTI
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ARAN-GP
17 novembre 2011 - 01:19
a quanto pare anche la famigerata mercedes presenta dei difetti, se non erro il tuo motore è il 2.0 da 82 cavalli, una potenza modesta rispetto alla cilindrata, e le prestazioni ne risentono, la quinta marcia corta penso che la abbiano prevista apposta per compensare la mediocrità del motore, immagino che il costo dei tagliandi sia una bella botta.
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nello13
21 novembre 2011 - 14:36
Non è..
la A160 Cdi ma la A160 benzina! Cioè monta il 1498cc (1500) da 95cv! Consumo dichiarato 16.7/litro...ottimista!
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5amuel
17 maggio 2012 - 17:10
è la benza
questa monta un 1.5 benzina. Beve come l'alfa 33 con il bicorpo del 1984
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gig
17 novembre 2011 - 18:39
Mi piaceva, ma...
... con la tua prova la Classe A mi piace di meno
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mustang89
17 novembre 2011 - 18:41
Caro gig, dicevamo riguardo alla superiorità dei tedeschi? :-D
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gig
17 novembre 2011 - 18:44
Eh...
... sono senza parole! :)
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gig
12 dicembre 2011 - 17:25
PER MUSTANG89
DICEVAMO RIGUARDO LA SUPERIORITA' DEGLI ITALIANI? VAI A VEDERE IL CRASH TEST NHTSA PER LA 500 E POI DIMMI.
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mustang89
12 dicembre 2011 - 19:32
Forse non sei a conoscenza dei rischi di ribaltamento della classe A o dei testa coda ad alta velocità dell'audi TT...
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gig
12 dicembre 2011 - 19:43
Non cambiare argomento, please!
Io parlo della 500
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nello13
21 novembre 2011 - 14:41
Prova..
un pò corta,tanti difetti!...I miei vicini avevano una Classe A ma l'hanno cambiata appunto per la sua concorrente diretta la Lancia Musa...che se presa nelle versioni Poltrona Frau o 5th Avenue (le più lussuose) magari col 1.3 Mjet o anche col 1.4 Gpl (anche se pigra,ma almeno il gpl costa poco!) è una valida alternativa alla piccola Tedesca,tra l'altro adesso potresti rivendere la Mercedes e sulla Musa dovrebbero fare ottimi sconti visto che è fine serie come l'attuale Classe A!
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