Mercedes CLK base

Alla guida che sono rimasto deluso da quast'auto, vuoi per il motore 2.7 diesel vuoi per lo scarso sterzo, è stata questa la causa principale che mi ha portato a venderla dopo un anno. Vi spiego: Lo sterzo è regolabile in altezza e profondità, cosi come i sediolini che si regolano in tutti i modi. Ho notato questa auto a suo agio soltanto in autostrada in cui si riescono a toccare punte anche di 230 km/h (autostrada tedesca). Silenzioso l'abitacolo ma alle alte andature il motore si fa sentire. Per la città sono rimasto delusissimo dal volante pesantissimo, ripresa scarsa, solo dopo i 2500giri riprende bene ,è molto seduta. La stabilità è buona solo che alle medie velocità l'auto da la sensazione di perdere le traiettorie colpa dello sterzo scarso (Ho cercato di ovviare al problema con cerchi maggiorati e distanziali). La trazione è posteriore con controllo stabilità disattivabile manualmente. La mia aveva il cambio manuale 6 marcie con innesti precisi e frizione abbastanza morbida. La frenata è buona, l'auto non si scompone in frenate di emergenza a patto di avere il controllo stabilità inserito. I passeggeri posteriori che ho portato si sono sempre lamentati dell'impresa per salire e scendere dall'auto, forse problema di tutte le coupè, ma alla fine hanno apprezzato i favolosi finestrini apribili che fanno respirare (Mio fratello ha la bmw 330d coupè e dietro si soffoca a causa dei finestrini non apribili). I consumi sono favolosi!10 euro facevo 100km ,consuma un po in piu della citroen C1 di mia madre. Spero di essere stato esauriente con la mia esperienza e perdonatemi alcuni errori di battitura.