Opel Corsa 1.3 CDTI 75 CV Start&Stop n-Joy 5 porte

Iniziamo parlando del motore, la Corsa montava il già famoso 1.3 CDTI da 75 cv con un cambio a 5 marce e pneumatici 185/65 R15 (se ricordo bene). Come va in città: con il bottone city premuto il volante sarebbe facilmente governabile anche da un bambino usando un solo dito, è incredibilmente leggero, la visibilità è molto buona e le dimensioni della vettura permettono di essere molto agili nel traffico, il motore invece sotto i 1'500 giri è molto fiacco ed è bene trovarsi ad almeno 1'900 giri se si intende avere una buona ripresa. L'assorbimento di imperfezioni stradali, buche e dossi è davvero ottimo (sarà che sono abituato con la mia Astra), il sistema start&stop funziona a dovere ed è velocissimo a riaccendere la vettura quando bisogna ripartire. Complessivamente mi sono trovato bene, in città è un ottima vettura. Passiamo ora alla guida fuori città, a 90 km/h l'auto si trova perfettamente a suo agio stando silenziosa a 1'900 giri circa e offrendo una buona insonorizzazione, mentre se ci si trova in una strada mista tenendola con 3/4 di acceleratore fra i 2'000 e 3'500 giri si può avere una guida allegra e piacevole anche con un motore così piccolo, mentre nei sorpassi e bene premere a fondo l'acceleratore e farla salire fino a 4'000 giri per farlo con maggiore sicurezza. La tenuta di strada della vettura è molto buona, anche prendendo qualche curva allegramente la tenuta è impeccabile (ovviamente per una vettura di questo segmento). Passiamo ora all'autostrada, il motore in 5a marcia gira a 130 km/h a 2'500 giri senza fatica, qualche fruscio aerodinamico però è di troppo, a 100 km/h invece gira a 2'000 giri e accelerando riprende bene (considerando il motore) mentre per rallentamenti maggiori è bene scalare marcia. Invece accelerando ancora di più una buona velocità di crociera senza sforzare la meccanica è di 150 km/h che una volta raggiunti si mantengono con metà acceleratore facendo girare il motore a 3'000 giri, dopo un lungo rettilineo invece si possono sfiorare i 180 km/h di tachimetro, che è una velocità di tutto rispetto per una vettura con un motore così piccolo. Perciò a parte qualche fruscio di troppo e il motore che inizia ad essere parecchio rumoroso oltre i 3'500 giri anche in autostrada la Corsa si trova a proprio agio. Passiamo ora ai consumi, con 19 litri di carburante ho percorso 311 km consumando in totale 6,1 litri x 100 km (16,39 km con un litro) adottando uno stile di guida molto vario, facendo sia città, statali e autostrade e provando spesso le potenzialità del 1.3 CDTI, perciò essendo un auto ancora non rodata i consumi sono buoni, ma non metto in dubbio che con uno stile di guida più ecologico possa fare davvero di meglio.