Seat Leon 1.4 TSI ACT 150 CV Xcellence

La parola che la descrive meglio è: sorprendente. Nel senso che alla fine la Leon ST è una wagon media, insomma la classica auto aziendale per agenti che macinano km in autostrada oppure per famiglie con discrete esigenze di carico, dunque non ti aspetteresti, sedendoti al volante e schiacciando il pulsante Start di metterti alla guida di una macchina che in realtà regala molto di più. Partiamo dal suo punto forte: il motore. Questo 1.4 TSI turbo da 150cv e 250nm di coppia è veramente azzeccato a pennello su quest’auto. La spinta è davvero poderosa già intorno ai 2000 giri, se poi si tirano le marce la turbina entra piuttosto prepotentemente e la macchina incolla davvero al sedile: ritrovarsi da 30 a 70 o da 100 a 150 con la Leon è davvero un attimo. Sicuramente il motore è aiutato tanto anche dal peso ridotto (siamo un po’ sotto i 13 quintali circa) e dall’ottima aerodinamica di questa vettura. Ad ogni modo la potenza e la coppia ci sono e si sentono tutte ok, ma la macchina se non si ha il piede pesante è adatta a tutti: la usa mia madre prettamente in città nel tragitto casa lavoro e di certo non ci fa le corse. Cambio manuale eccezionale, piccolino, sportivo, onestamente non ti fa rimpiangere il DSG (che comunque non avremmo mai preso perché mio padre è un purista del manuale). Gli innesti sono “burrosi” ma precisissimi, impossibile sbagliare marcia, e la leva la si potrebbe comandare tranquillamente sempre con due dita. Frizione un po’ meno meritevole: a volte randomicamente e soprattutto quando l’auto sta molto nel traffico tende a fare un po’ i capricci e a far singhiozzare la macchina quando si innesta la prima. L’abbiamo fatta controllare un sacco di volte a meccanici diversi e non ha nessun problema, nè risulta particolarmente usurata quindi non sapevamo minimamente da cosa dipendesse il difetto, anche perché succedeva solo qualche volta e fortunatamente non spesso. Girovagando un po’ su qualche forum VAG ho riscontrato che anche altri proprietari (non solo Seat ma anche Volkswagen stessa e Audi) lamentavano lo stesso problema e che sembra essere dovuto al materiale fragile con cui sono sviluppate le frizioni di queste auto. A parte ciò, continuando con le impressioni di guida, ne apprezzo molto la tenuta di strada esagerata e l’assetto (gomme 245/45/17 Pirelli estive) che è giusto, nè troppo morbido nè troppo rigido (con le invernali da 16” diventa più morbida). La manovrabilità generale è buona, l’auto è pur sempre lunga 4.55mt quindi non enorme ma di certo non piccola. Da sottolineare la ridottissima visibilità posteriore, problema di molte wagon, che rende difficile parcheggiare l’auto senza avvalersi dell’aiuto di telecamera e sensori di parcheggio. Ultima nota di pregio, i consumi, stupefacenti: da CDB fa in media 16/17 km/lt . Il merito è sicuramente del sistema ACT che spegne 2 dei quattro cilindri del motore quando all’auto è richiesta poca coppia motrice.