Seat Ibiza 1.9 TDI FR

Appena seduti è facile trovare la posizione di guida adatta, grazie alle regolazione, tramite leve, sia in altezza che in profondità di sedile e volante, mentrè la visibilità posteriore è abbastanza limitata dal montante posteriore. Il motore è il TDI di origine volkswagen, con l'iniettore-pompa che consente una coppia più elevata rispetto ai common-rail della stessa generazione, i 130 Cv spingono abbastanza non appena entra in funzione la turbina, il che consente buone accelerate e in ripresa non si è mai in difficoltà. Il cambio è sempre fluido, sia che si usi in città sia che si guidi in maniera sportiva; le sospensioni sono abbastanza rigide, come giusto che sia per una vettura dalla vocazione sportiva, il che penalizza leggermente il comfort in città su binari buche e dossi; lo sterzo è leggero in città e preciso alle elevate andature. La tenuta di strada è secondo me il miglior pregio di questa vettura, i cerchi da 17 montano gia dal concessionario PZero Nero con spalla bassa, mai una sbavatura in curva e la traiettoria è sempre quella impostata, e nella guida sportiva i sedili con i fianchetti rinforzati trattengono sempre il busto.