Subaru Impreza WRX STI-S 4 porte

Il piacere di guida è il fattore principale che mi ha fatto preferire quest'auto rispetto ad altre. L'auto dispone di tre mappature differenti: Intelligente, Sport e Sport Sharp; Il primo adatto a consumare il meno possibile e a terreni particolarmente viscidi, mentre lo Sport Sharp è l'esatto contraio, con una risposta del motore decisamente più brusca e un comportamento della vettura decisamente più vivace... Con la rotella impostata su Sport invece si ha un comportamento intermedio (anche se a mio avviso è molto più simile alla modalità intelligente, il vero salto si ha con lo sport sharp). Su questo punto, e secondo il mio modestissimo parere, avrei un piccolo appunto da fare alla prova di Al Volante di novembre 2011: anche se a vostro dire la pista dove è stato effettuato il test era umida, trovo personalmente molto castrante per la macchina effettuare il giro lanciato in modalità Intelligente come da voi riferito. Quando ho preso in mano la macchina per la prima volta, ho avuto l'impressione di una scarsa efficenza dei freni, ma prendendo confidenza, credo che l'impressione iniziale sia stata data dalla grande modulabilità di questi ultimi. Proprio per la grande naturalezza che questa macchina trasmette, non mi sono reso conto nemmeno delle grandissime doti di trazione: la conferma l'ho avuta in un piccolo confronto con una Golf GTI, dove tenendo conto del divario di cavalleria, ho notato che il distacco tra me e lei è aumentato vertiginosamente dopo una sequenza di due curvoni in salita particolarmente scivolosi per la pioggia. Con il cambio non ho niente da ridire, e personalmente mi sono trovato anche bene (al contrario della vostra prova) ma non ho avuto ancora modo di strapazzarlo seriamente...