Suzuki Jimny 1.3 VVT Special
Suzuki Jimny 1.3 VVT Special
Pubblicato il 20 febbraio 2010
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
vado spesso in montagna sia di inverno che estate e il jimny è risulta il mezzo perfetto....poi prima di aver la patente avevo la moto da cross....quindi il fuoristradino era la conseguenza....
Gli interni
ci saranno 5 tasti in croce....proprio quelli indispensabili.... interni proprio spartani!!!
Alla guida
Il Jimny è piccolo, ma un fuoristrada a tutti gli effetti...con la gommatura giusta ti porta ovunque (pietraie, piste da sci, fango, guadi di torrenti, circuiti da fuoristrada, ma anche agile e scattante in città e viaggi brevi. Con le gomme da neve non ci si accorge neanche di guidare su 15 cm di neve fresca...sembra di effere sull'asciutto!!!!!!!
le uniche pecche sono i consumi decisamente elevati (tornassi indietro avrei scelto la versione diesel) e la scarsa tenuta di strada sul bagnato solo con la trazione posteriore (diverse volte sotto la pioggia nelle curve strette mi sono trovato in testa-coda...) questo problema si risolve tenendo le gomme termiche tutto l'anno.
La comprerei o ricomprerei?
Per il resto credo che nn lo venderò mai anche quando deciderò di cambiare macchina.
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4,6
5
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Impreza2.0Rsport
24 febbraio 2010 - 18:02
Complimenti hai acquistato una delle poche vere fuoristrada ancora in commercio. Quando dici: "Il Jimny è piccolo, ma un fuoristrada a tutti gli effetti.." fai un'imperferzione....i fuoristrada devono essere piccoli e leggeri (al contrario di quello che ci fanno pensare oggi).
Ho avuto modo di guidarla ( identica alla tua ma cabrio) sulla sabbia ( mi trovavo a Cayo Largo, Cuba) e devo dire che va davvero dappertutto; pensa che la persone che ce l'ha noleggiata ci aveva avvertiti di non andare in alcune strade perchè al 100% rimanevamo insabbiati....e invece siamo usciti da situazioni impensabili...e siamo praticamente entrati in spiaggia...con 10/15 cm di sabbia. Il nostro motto alla guida era: " La paura ha un nome: Suzuki Jimny"!!!
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lucafox
27 febbraio 2010 - 01:53
è un mezzo fantastico!!!
La jimny è troppo simpatica e secondo me bisogna considerarla una macchina a 2 posti se si vuol portare qualcosa nel "cofano" bisogna reclinare per forza i sedili posteriori. Ma per tutto il resto è un mezzo fantastico!!! Se trovo qualche buon usato la vorrei prendere ma diesel perchè il 1.3 a benzina so che consuma un bel pò... Giusto per curiosità sai dirmi se i sedili anteriori si reclinano totalmente? :-) sai con una macchina di queste è molto invitante andare in fuoristrada con la girl :-D
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roberto88vv
2 marzo 2010 - 15:14
è veramente l'ultimo vero fuoristrada, non come gli inutili bestione superiori a 2 tonnellate che fanno oggi. ma può bloccare i differenziali? è l'erede del glorioso vitara di oltre 20 anni fa in tutto, compresi i consumi alti e la tenuta di strada pessima che ti porta a esibirti in un valzer di testacoda ma ovviamente non è un'auto fatta per lunghi viaggi
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osmica
3 aprile 2010 - 22:57
Questa non e' un autovettura!
Trattasi di vero e puro veicolo fuoristrada! Piccola, iper maneggevole, spartana, ottima trazione ecc. E' la vettura dei miei sogni per il fine settimana. Guidarla ogni giorno diventa affaticante e sopratutto non e' fatta per l'asfalto. Pero' non ha il blocco differenziale! Aime viene limitata seriamente in date condizioni. Un'altra vera fuoristradista e' la Terios ;) Cmq: nel garage ho la mitica Suzuki Santana! Altra vera fuoristradista!
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Al86
3 aprile 2010 - 23:22
Terios
E' più che altro un piccolo SUV, a differenza della sua progenitrice (la Feroza) la prima serie aveva telaio (separato con longeroni e traverse) e sospensioni fuoristradistiche, ma gli mancavano le ridotte (oltre ai blocchi dei differenziali), e quella nuova è invece sempre più SUV (ha perso il telaio separato), in conclusione l'ideale è un fuoristrada con riduttore e blocchi del differenziale, ma se devo proprio scegliere tra il riduttore e i blocchi, scelgo il riduttore (oltretutto cambiare i differenziali costa relativamente poco rispetto a cambiare il cambio per aggiungere un riduttore)
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osmica
4 aprile 2010 - 12:54
Meglio la Terios precedente (tra le Terios)
Si, hai ragione. La precedente terios era migliore (nel fuoristrada). Presumo che la nuova sia diventata piu' "SUV" perche' la Daihatsu ha studiato la propria clientela (sono cmq pochi che utilizzano la vettura prettamente nel fuoristrada, verosibilmente hanno visto piu' mercato in una piccola "SUV" da citta'). Non ero a conoscenza del cambiamento del tipo di telaio tra la precedente e odierna. Ho guidato in fuoristrada e su strada la precedente e ne sono rimasto sodisfatto (moltooo meglio della Suzuki Santana su strada). p.s. volevo cmq dire che una vera fuoristrada rimana la Terios per via delle sue dimensioni (seppur con il nuovo modello e' aumentata di parecchio).
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sparkplug1
6 ottobre 2011 - 18:25
jimny
Ho un jimny del 2002, 1,3 a benzina. Tutto sommato è un buon mezzo, ben costruito e relativamente di qualità.
E' vero che si tratta di un fuoristrada, avrebbero, però, potuto mettergli almeno una 5^ più lunga per quando si viaggia su strada per renderlo più silenzioso, e per limitare i consumi. Si avverte chiaramente che il motore va su di giri e che vorrebbe respirare un po di più.
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Suzuki Jimny usate
| Prezzo minimo | Prezzo medio | ||
|---|---|---|---|
| Suzuki Jimny usate 2019 | 28.800 | 33.460 | 20 annunci |
| Suzuki Jimny usate 2020 | 33.800 | 35.720 | 3 annunci |
| Suzuki Jimny usate 2023 | 26.900 | 28.510 | 6 annunci |
| Suzuki Jimny usate 2024 | 28.400 | 32.150 | 8 annunci |
Suzuki Jimny km 0
| Prezzo minimo | Prezzo medio | ||
|---|---|---|---|
| Suzuki Jimny km 0 2022 | 52.000 | 52.000 | 1 annuncio |
| Suzuki Jimny km 0 2023 | 30.900 | 41.930 | 4 annunci |
| Suzuki Jimny km 0 2024 | 32.200 | 33.430 | 4 annunci |