Porsche Macan: un “compromesso” dalla guida esaltante

mala saab l'unica cosa di aeronautico che aveva era la possibilità di spegnere quasi tutto il display quando si guidavad i notte, le bocchette erano più o meno standard............

fra fratelli questo ed altro..........mi ha insegnato a guidare con il suo 959, sarò sempre in debito con lui

beh, dai, il confronto 911 turbo s (il topo di gamma) con la California (entry level ferrari), lo trovo un poco forzato, per non dire ridicolo, parliamo invece del confronto apparso su CAR qualche mese fa, tra una entry level Porsche "pompata", la Cayman GTS ed una entry level Ferrari di 15 anni fa, quast'ultima, nonostante gli anni ha demolito quella ciofeca di Cayman...la 918, che tra l'altro pesa come un pachiderma ed ha una linea copiata dalla ferrari, la spunta forse sullo 0-100, per il resto soccombe, comunque, la 918 è l'unica Porsche decente attualmente in listino

La Cayman mi sembra una delle sportive più equilibrate che si possano acquistare, e sarà pure una Porsche "finta", perché i puristi vogliono solo le 911 raffreddate ad aria con cambio manuale, tutto il resto son cafonate, ma va che è una meraviglia e mi sembra che chiunque l'abbia provata ne parli parecchio bene. Detto questo, "in un confronto diretto a prenderle non sono le Porsche": perché, qualcuno "le prende"? Non credo ci voglia molto a vedere la differenza abissale di filosofia tra Porsche e Ferrari, la prima produttrice di auto sportive quotidiane, la seconda di auto esclusivissime e iper-tecnologiche. Di confronti dove Ferrari esce bastonata non ne ho mai visti, tantomeno potenziali clienti che rinunciano alla propria Ferrari perché una Porsche ha coperto lo 0-100 in 0,1 secondi in meno. Ferrari ha una lista d'attesa impressionante, la F12 tdf appena presentata è già sold out e anche la LaFerrari, prezzo di cartellino superiore al milione di euro, è andata esaurita in tempi record. O anche la "Sergio", francamente bruttina a mio avviso, è stata prodotta in pochissimi esemplari (6, se non sbaglio) che sono stati venduti completamente a scatola chiusa, perché i suoi proprietari non accettavano la possibilità di farsela scappare. Questo è il potere di marca di Ferrari, onestamente non credo che Porsche abbia molto da insegnarle, anche se la 911 Turbo S fa lo 0-100 in 3 secondi e la California in 3,5. Se invece esiste qualche giornalista che parla di qualche Ferrari come di una ciofeca, vi prego giratemi l'articolo perché son proprio curioso di leggerlo. Possono non piacervi le auto italiane, ci mancherebbe altro, ma che Ferrari abbia bisogno di dimostrare qualcosa, anche a seguito della quotazione a Wall Street, mi sembra una tesi quantomeno risibile. Senza offesa.

scusami se ti tedio ancora, poi la finisco, ma solo per precisare che non sono un "Ferrarista" od un "Lamborghinista" o simili, che vuol fare il tifoso od il bastian contrario, solo che trovo un po' eccessivo lodare sperticatamente auto ripetitive, inutili con prestazioni non all'altezza come le Porsche, che ripeto, le considero un insulto al vero automobilismo sportivo

Il mio 'cani e porci' , appositamente virgolettato...... oggettivamente con una lineup che parte a livello di un gti accessoriato la possibilità che una porsche finisca nelle mani di qualcuno che la compra per l'aperitivo è elevatissima ( senza nulla togliere ma è un dato di fatto) . Per il resto ho la fortuna di averne diverse di Porsche in garage, accanto ad alcune Ferrari per cui so di che parlo, ma non mi metto ad esprimere giudizi o a fare l'indovino su quello che un interlcutore ha , non ha, ha provato non ha provato: magari uno parla per sentito dire ma magari è un capoofficina collaudatore che pur non avendola in garage me la sa smontare a occhi bendati, tanto per capirci......