Se le ruote anteriori vengono sollecitate violentemente (per esempio, passando in velocità in una buca profonda), uno degli anelli che fissano l’albero dello sterzo alla scocca può spostarsi dalla sua sede, rischiando di staccarsi del tutto quando si gira il volante sino a a fine corsa. L’albero, non più fissato, non riesce più a garantire la direzionalità della vettura, rendendone impossibile il controllo. In Italia, gli esemplari interessati alla campagna sono solo 34, e tutti di importazione parallela; comunque, la casa effettua la riparazione gratuitamente.