Ford Puma: l’apprezzi su strada e dal benzinaio

siamo sempre a 26k per una vetturetta 3 cilindri...contenti voi...

Per il tipo di vettura non è male, ma non mi fa impazzire... poi in questo colore non si può guardare! Non capisco le tre stelle sui freni, nella prova si evidenzia che sono adeguati e ben gestibili nei rallentamenti dolci, visto che è uno dei punteggi più bassi nella scheda mi sarei aspettato qualcosa in più come spiegazione...

Non capirò mai perchè mettono tutti questi mega tablet a dare risalto alle funzioni multimediali, ma poi sono ottimizzati come un telefono android del 2009 di fascia bassa.. Lenti, scattosi, si bloccano da una schermata all'altra... E sono TUTTI così...

Beh direi ottimo, se hanno misurato 15 al litro di media significa che nell'uso reale si può arrivare tranquillamente a 18. Il dichiarato WLTP l'ho sempre trovato correttissimo e anche pessimista rispetto all'uso reale. Con gli sconti poi dovrebbe scendere a sotto 20k. Per chi vuole un B-suv è una buona scelta.

Il muso somiglia a quello di una Chatenet della serie CH

È il riassunto dell automobilista medio/mediocre di questi anni:suv, tre cilindri, ibrido, "sportivo", che gia non c entra con suv ma ci sta fa figo!

Per favore AL VOLANTE potete fare un test su strada con la Puma da 125cv con e senza mild hybrid per capire se ci sono differenze tra le due versioni ??? Grazie mille

Diciamo che è un mix riuscito (personalità, comfort, guida), il motore è adeguato alla carrozzeria, abbastanza prestante e consuma poco. Ha tutte le carte in regola per avere successo, il prezzo poi tra sconti e km0 viaggia sui 20k, non è nemmeno troppo se pensiamo che per un'utilitaria discretamente accessoriata bisogna spendere sui 16k.

Bella macchina e interessante ma, visto la concorrenza perché non c'è il cambio automatico??

consuma troppo aveva senso sui 18 km di media

L'allestimento ST-Line X è più completo del Titanium X e poi esteticente, visto che paraurti e altri particolari interni ed esterni cambiano, molto più bello. Io l'ho presa e mi trovo di lusso, infatti devo dissentire con qualche punto della prova. Innanzitutto i consumi: personalmente ho fatto Napoli-Ortisei (Bolzano), 842 km, auto carica con divanetto abbattuto, cruise control a 120 km/h grazie ai nostri cari tutor, consumando circa 50 litri di benzina, il serbatoio è da 42 litri, quindi praticamente un pieno, i 15 al litro si fanno solo in città. Gli aiuti alla guida del pacchetto CoPilot (1000 euro spesi bene) mi hanno fatto annoiare alla guida, funzionano benissimo, sono una grande mano, fa quasi tutto da sola. Poi il discorso del motore rumoroso: si sente solo ed esclusivamente schiacciando abbastanza, nell'andatura normale è silenzioso, che poi se ci si informa bene è una scelta apposita del costruttore, vedasi versione da 155cv dove Ford ha agito sull'impianto audio per amplificarne il suono, e infatti a me non dispiace, il suond del 3 cilindri (all'inizio non ci credevo, spinge benissimo già a 1400 giri, sono del tutto cambiati questi motori) è davvero bello da ascoltare, non è per niente il classico frullatore. Qualcuno ho letto che parlava di peso, pesa 1236 kg a secco, fate due raffronti e vedrete che nella categoria è di gran lunga tra le più leggere. Il prezzo: l'ho portata a casa a 23000 con quasi 7000 euro di sconto (senza incentivi, non ci rientravo), configurate una t-cess-roc e vedrete che per avere a bordo la stessa dotazione passano 8000 euro in più, accollandovi motori non ibridi (che sono una gran cosa), e l'assemblaggio degli interni non è certo a livello. Bagagliaio: il top è il box da 80 litri extra nel doppio fondo, impermebaile, lavabile con acqua perché ha il tappo, genialata. Unica verità sui lati negativi la rumorosità del rotolamento pneumatici su fondo rugoso (ma molto rugoso), MA è un compromesso accettabile avendo a che fare con assetto sportivo e ruote da 18 e grandi anche, però guardare peugeot 2008 e 3008 sulle mie stesse buche ondeggiare al posteriore mentre io ero fermo e stabile nln ha prezzo. Guardate i video su youtube della prova dell'alce della Puma e mi saprete dire. Spero di esservi stato d'aiuto

Io ho preso la versione diesel 1500 da 125 cavalli st-line e posso dire che è un grande auto bellissima da guidare, divertente, con grande spunto e ripresa, comodissima e bellissima

Nei difetti, difficoltà a disattivare l'ESP. No comment.

Speravo meglio sui consumi. Con la mia Stonic con il 1.0 120 cv faccio i 17/18 km/l senza impegnarmi troppo. Comunque, bella macchina la Puma.

Continuano le sviolinate su questo motore che, ripeto, esperienza personale, a conti fatti non fa più di 10/12 km/l nell'uso quotidiano (Focus). Figuriamoci su questa scatoletta.

Freni a tamburo..Se il prezzo deve essere da 2020 almeno che lo sia anche la tecnologia. La proporzione dovrebbe essere prezzi del 2000 : costosa tecnologia avanzata del 2000(scarico euro3, schermi lcd, lettore CD, esp,fari allo xeno, air bag) = prezzi del 2020 : costosa tecnologia del 2020 (filtri euro 6 schermo lcd touch, fari a led, cruise control, android auto)

15km/l e "rumorosità"...ma che siamo tornati indietro di 15 anni ? Rumorosità e consumi sono i BASILARI di un' automobile in termini di comfort ed economicita' , problemi che l industria automobilistica ha superato da vent anni e adesso torniamo indietro !? Ed in cambio di cosa ? Tablet posticci sul cruscotto e adas ? Da un auto io mio aspetto comfort e silenziosità e sostenibilità sul bilancio familiare e anche percorrendo 20000 km all anno con 15km/ l di benzina non ci siamo. Idem viaggiare con un mezzo rumoroso...ma ci vogliamo svegliare ?

Proprio non mi piace

Premesso che faccio una media di 12/15mila km all'anno e che possiedo una lancia musa 1.3 multi jet 90cv, vorrei acquistare una Ford Puma. Purtroppo sono molto indeciso se acquistare il 125cv hybrid oppure il 1.5 diesel 120cv entrambe con allestimento st. Con il 1.5 ho fatto un test drive e ho notato un volante troppo leggero e un motore un po lento in ripresa. Non so se c'era la possibilità di cambiare modalità di guida e se questo avrebbe reso l'auto più scattante.

Il classico 4 cilindri aspirato non piace più?

A Bruxelles hanno assecondato lobbies economiche neanche tanto occulte, con l'eterna scusa dell'ecologia, affossando il diesel e sdoganando vetture pseudo ibride con 130CV, 1000cc e consumi da 15km/l. Non mi pare ci sia molto da aggiungere a dimostrazione di quanto la sovranità popolare sia presa per i fondelli....

Il suo vero limite è l’assenza dell’automatico.

motore sprintoso e un po' rumoroso,buoni i consumi e gli interni,ottimo il volume del baule, bella la linea,meno il frontale,Puma comunque promossa.

Non è male secondo me; ma mi chiedo come faccia ad essere rumorosa.. ! Ho una Fiesta Active con il 1.0 da 100 CV e cambio automatico e mi dispiace non sentire abbastanza il rumore del motore; devo guardare il contagiri per rendermi conto di quanto e come sale di giri, anche usando il cambio in sequenziale con le palette. Possibile che Ford non adotti standard di insonorizzazione?

Praticamente l'unica auto che vendono nel 2020

Motore che per chi ha acquistato un'auto con questo propulsore prima del 2016 ha riscontrato diversi problemi: testate fuse, iniettori che si guastano e pistoni perforati. Assistenza Ford pessima, se ne lavano le mani. Fa comodo usare i clienti come tester per testare i nuovi motori..

Salve a tutti. Sono felice possessore di una Puma St Line 1.0 mild ibryd 125 colore desert island blu Ho letto molti commenti positivi ma anche tanti negativi. Ovviamente ognuno ha il diritto di pensarla come vuole ma io consiglio di provarla. Bella linea, comoda, ben rifinita, dotazioni di serie più che sufficienti ( io ho aggiunto il Co pilot che consiglio vivamente e anche l'accensione automatizzata). Ho preferito la versione con cerchi da 17. Ho percorso x adesso circa 1400 km, al 90% in città con una media di circa 16 km/litro. Con la modalità eco su strade extraurbane e ovviamente non pigiando troppo si possono superare i 20 km/litro. Sono molto soddisfatto, sembra di guidare un'auto di categoria superiore. Non è rumorosa, in molte situazioni non si percepisce se il motore è acceso oppure no. Insomma, per me è consigliatissima Fidatevi, provatela Non si scenderebbe mai

Perdonate l'errore del mio ultimo commento. Ovviamente Hybrid è la denominazione giusta

acquistata 20 giorni fà,versione mild hybrid 125cv st line total black auto molto divertente,in trazione sport è veramente molto brillante trattandosi di un 1000 tre cilindri . bagagliaio a sorpresa molto capiente sfruttando il megabox,per ora in città sono sui 15,7 km litro ottimo direi. Molto soddisfatto

Un'auto che costa circa 26mila con i freni a tamburo posteriori nel 2021 non si può sentire. Nel 1970 mio padre comprò la prima alfasud e aveva 4 dischi

Come mai nessuno è in grado di dirmi perché la ford puma 2021 mild ibryd 125 cv(a prescindere dalla versione) monta i freni a tamburo posteriori? Volevo acquistarla ma mi sono praticamente raffreddato. È ridicolo vedere su una macchina da 26000€ due tamburi anni 60!

io l'ho pagata 21,500 stline

aggiornamento sui consumi 18/19 in città in superstrada 21/23 se il computer di bordo funziona bene è cosi se no non so

salve a tutti. Possiedo una fiesta V versione TDCI 1400, ora è tempo di cambiare. Ho una famiglia di 4 persone due bimbe di 2 e 5 anni e un cagnolino di 4 kg che potrei trasportare come passeggero nel trasportino. Sto documentandomi perchè per fine anno voglio acquistare una macchina che mi permetta di viaggiare più comodamente. Percorro per 80% strade extraurbane 1500 km di media all'anno. Chi ha la Puma che modello mi consiglia? Ero intenzionato sulla peugeot 2008 ma non sto leggendo bei commenti e la Kuga mi sembra un attimo fuori budget e comunque sovradimensionata per le mie necessità, grazie a chi risponderà.

ciao io ho la puma stline 125 cv per 4 persone sinceramente mi sembra un po sacrificata sopratutto nel bagagliaio comunque sempre più spaziosa della fiesta

aggiorno per gli interessati a febbraio durante il periodo di aumento massimo del prezzo benzina e quindi della forzata limitazione della velocità la puma st line ha fatto i 24.1 km con un litro

In possesso dal 2020 125cv benz Hybrid stline ad oggi non ha dato problemi di sorta. Ottima potenza, grinta, consumi. Design accattivante sterzata in curva eccezionale. Non mi piace il cambio preciso ma duro negli innesti crea difficoltà quando tiri le marce, non mi piace l'assenza dei freni a disco posteriori su stline dal 2020

alla fine i 3 cilindri consumano poco se vai piano tanto vale mettere un 4 cilindri almeno fa un rumore piu' piacevole... inoltre la manutenzione costa come quella di un 2.0 4 cilindri se non di piu' , il consumo se ci tiri è piu' elevato... è un peccato che abbiano tolto il diesel almeno quello era 4 cilindri. poi i 15 km a litro non sono un granche' li fa anche il mercedes che è un 1.8 e 4 cilindri sul classe B ... poi l'ibrido mild fatto cosi' serve fino a mezzogiorno , praticamente con quello che costa in piu' ci ripaghi ampiamente il poco risparmio che ti da ed in piu' non hai una cosa in piu' che si puo' rompere , se vuoi un ibrido l'unico sensato è quello di toyota tutto il resto è fuffa

Salve. Ho acquistato una Puma 125 hybrid allestimento ST-Line. Faccio circa 20.000 km all'anno, metà autostrada e metà in ciclo urbano. I consumo (guidando in modalità normale) vanno da 19 a 16 km/L (e io ho il piede piuttosto pesante). Si è parlato spesso della rumorosità... Il motore è silenziosissimo e, come hanno scritto in molti, a volte proprio non si sente. Il rumore è causato dal rotolamento e in autostrada, soprattutto sull'asfalto drenante, diventa fastidioso. A breve conto di cambiare pneumatici e vedremo se ci sarà un miglioramento. Consiglio vivamente il pacchetto co-pilot che rende la guida in autostrada quasi noiosa. Mi piace molto anche il funzionamento dei fari automatici. In montagna, in assenza di illuminazione, facilitano molto la guida. Nota negativa la scarsa visibilità posteriore ma i sensori e la retrocamera suppliscono al problema. In conclusione, se dovessi cambiare auto prenderei un'altra puma (col cambio automatico che, purtroppo, quando l'ho acquistata non era disponibile).

Salve io sto acquistando una Ford puma hybrid benzina 1000 120cv , verrei sapere il consumo in autostrada e strada extraurbana, grazie per le risposte.