Hyundai i20: scattante e spaziosa

Plancia e comandi
Le tante plastiche chiare rendono arioso l’abitacolo; sono, però, tutte rigide e tendono a sporcarsi presto, specialmente quelle delle porte. Un po’ “povero”, inoltre, il tessuto dei sedili. Tutti i comandi sono fisici e pratici da usare: compresi quelli posti davanti alla leva del cambio, a portata di dita, che gestiscono le telecamere e i sensori di parcheggio. L’avviamento a pulsante e lo sblocco automatico delle porte sono nello Smart pack, a richiesta.

Abitabilità
L’ampia apertura delle porte della Hyundai i20 facilita l’accesso e dentro c’è tanto spazio. I sedili anteriori sono un po’ carenti nel supporto lombare, ma il bracciolo centrale scorrevole è comodo e cela un portaoggetti con fondo antirumore; presente anche un portabibita sdoppiato. Dietro, chi sta al centro del divano si ritrova fra i piedi la sporgenza del tunnel, largo ma non alto; mancano le maniglie di appiglio nel soffitto, ci sono le tasche nei pannelli delle porte.

Sistema multimediale
Tante le funzioni del display di ben 10,3” (permette anche di registrare note vocali) e moderna la grafica, con più temi a scelta e tante informazioni fornite. Comodi i due tasti “stella”, che attivano altrettante funzioni preselezionate a piacimento. Manca la piastra di ricarica per i cellulari, ma c’è la funzione di hotspot. 

Bagagliaio
La batteria del sistema ibrido occupa il vano della ruota di scorta, e obbliga a tenere più in alto il piano di carico (che pure può essere posizionato su due livelli a scelat). Per questo la capienza è di soli 262 litri a divano su (fino alla cappelliera) o di 1075 reclinando i sedili posteriori (caricando fino al soffitto). Ben rifinito il vano.