Kia EV9: un salotto che corre

Plancia e comandi
La plancia della Kia EV9 si sviluppa in orizzontale ed è dominata dal grande vetro ricurvo che raggruppa i display di 12,3”, entrambi ben leggibili, del cruscotto (che mostra pure le informazioni del navigatore) e del valido sistema multimediale. Tra i due ce n’è uno di 5,3” per gestire il “clima” (trizona di serie): è un po’ nascosto dal volante (nelle cui massicce razze ci sono numerosi tasti per gli aiuti alla guida), ma appena sotto le sottili bocchette rettangolari ci sono dei comodi tasti. Quelli “touch” sotto lo schermo centrale, invece, vanno premuti con un po’ di forza, mentre muovendo la leva per selezionare la marcia in avanti o indietro si rischia di attivare per sbaglio i tergicristalli.

Sistema multimediale
L’impianto multimediale della Kia EV9 funziona bene: il display di 12,3” da cui si gestiscono le principali funzioni di bordo è reattivo e ha una grafica intuitiva.

Abitabilità 
La Kia EV9 del test aveva sei posti (optional, di serie sono sette, con un divano in seconda fila). Chi siede sulle avvolgenti poltrone anteriori (regolabili elettricamente) e sulle due centrali (che col pacchetto Lounge possono ruotare di 180º) ha spazio “da vendere”: sembra di stare in una comoda e ben fatta lounge. Buono è anche lo spazio sul divanetto in fondo, ai lati del quale ci sono due portabibita e una presa Usb-C: ci stanno con un certo agio anche due adulti, purché non più alti di 180 cm.

Bagagliaio
La Kia EV9 offre parecchio spazio per i bagagli. Anche con tutti i sedili in uso, il bagagliaio (al quale si accede da un ampio portellone motorizzato, ma con un po’ di fatica, data la soglia di carico a 81 cm da terra) ha la capienza di quello di una buona utilitaria: 333 litri (che diventano ben 828 ripiegando elettricamente entrambe le poltroncine dell’ultima fila).