Mazda 2: poco gasolio e niente ESP

I comandi sono disposti correttamente e anche la leva del cambio è in una posizione comoda da usare: rialzata e realmente a portata di mano. Migliorabile la strumentazione: sia il contagiri sia il computer di bordo si leggono male. L’abitacolo è luminoso ma le plastiche usate per i rivestimenti sono di tipo economico e rigide al tatto. I sedili sono comodi e dietro, volendo, si sta piuttosto bene anche in tre, mentre risulta un po’ piccolo il bagagliaio.

Plancia e comandi
Saltano subito all’occhio le differenze rispetto al modello precedente: la plancia ha forme semplici ma più moderne e accattivanti; inoltre, non mancano i vani “furbi” dove riporre i piccoli oggetti. Apprezzabile la posizione della leva in cambio, rialzata nella consolle centrale e realmente a portata di mano. Piacevole nelle forme la strumentazione, ma il contagiri e il computer di bordo non si leggono molto bene e al posto del termometro dell’acqua ci sono due spie: una per il motore troppo freddo e l’altra per il troppo caldo. Peccato poi che siano di livello sin troppo economico (e anche rigide al tatto) le plastiche usate per gli interni; un po’ mosci (e cupi), infine, i tessuti usati per rivestire i sedili.

Abitabilità
I sedili anteriori sono comodi, larghi quanto basta e con bordi ben conformati, che trattengono bene il corpo sui percorsi tortuosi. Dispiace che il volante non sia regolabile in profondità, ma solo in altezza, come il sedile del guidatore (che tra l’altro ha un movimento “a scatti”, per cui è poco preciso). Dietro si viaggia comodamente anche in tre, ma si sta un po’… a contatto di spalle. In compenso, chi siede al centro non deve fare i conti con l’usuale (e fastidioso) tunnel: quello che c’è è molto piccolo e quasi non se ne avverte la presenza.

Bagagliaio 
La soglia di carico è a 74 cm da terra, per cui è un po’ faticoso caricare e scaricare i bagagli. L’apertura è grande ma si stringe un po’ troppo nella parte bassa; inoltre, c’è da superare uno “scalino” di 25 cm tra il punto di battuta del portellone e il fondo del vano. E abbattendo gli schienali si viene a creare sul pavimento un gradino di 15 cm, per cui non si possono far scorrere i bagagli. La capienza non è fra le più ampie: a divano alzato c’è posto solo per i bagagli di un fine settimana (e in altezza non ci stanno due valigie rigide una sull’altra sotto il tendalino).