Mercedes S: tecnologia in taglia XL

Plancia e comandi
Materiali pregiati, come la pelle e il legno, dominano l’abitacolo della Mercedes S 500, creando un’atmosfera lussuosa a partire dalla plancia. E poi c’è la tecnologia: basta dare un’occhiata ai due ampi schermi del cruscotto (è di 12,3” e offre perfino la vista 3D, che però rischia di disorientare) e del sistema multimediale, di ben 12,8”. Quest’ultimo si distingue per ricchezza grafica, rapidità di risposta e facilità d’uso: ciò che serve spesso (come il navigatore) è sempre in primo piano. Alcune funzioni (come le destinazioni recenti e le mail) si possono proteggere col lettore di impronte digitali. Di serie c’è praticamente tutto, e Android Auto e Apple CarPlay sono bene integrati nel cruscotto, che addirittura fa uso di due piccole telecamere per monitorare l’attenzione di chi guida (e lanciare l’allarme se c’è il rischio che si appisoli). Eccellente l’hi-fi della Burmester di serie: è potente e fa percepire ogni sfumatura sonora, anche grazie all’eccellente insonorizzazione dell’abitacolo. Eleganti le bocchette del “clima” (la portata del flusso si regola elettronicamente dal sistema multimediale oppure premendo due tastini) e le luci d’ambiente soffuse, selezionabili anche a voce: si può scegliere fra 64 tinte. Raffinati e hi-tech pure i comandi a sfioramento nelle razze del volante, ma è facile attivarli per errore, e la superficie lucida di colore nero si copre presto di ditate. 

Abitabilità
Nella Mercedes S 500 Lunga lo spazio abbonda soprattutto dietro, dove con ogni probabilità il fortunato proprietario siederà mentre guida l’autista. Le cose migliorano ulteriormente aggiungendo la climatizzazione (riscaldamento e ventilazione) di sedute e schienali posteriori e il pacchetto Executive Rear. Quest’ultimo comporta una maggiorazione del prezzo che basta quasi per comprarsi una citycar nuova, ma in cambio si ottengono il “clima” quadrizona e la regolazione elettrica dei due posti laterali (il divano è omologato per tre). Inoltre, tramite un tasto si può far avanzare tutta la poltrona anteriore: altri 9 cm, per allungare al massimo le gambe. Stabilito che dietro si viaggia da pascià, c’è da dire che anche davanti il comfort è ottimo: comodissime le poltrone con ampie regolazioni elettriche di serie gestibili dai tasti nelle porte. Aggiungendo il pacchetto Premium Light, poi, i sedili diventano climatizzati e regolabili pure nei fianchetti. E ai poggiatesta si abbinano soffici cuscini aggiuntivi.

Bagagliaio
Chi compra una Mercedes S 500 non lo fa certo per caricare chissà cosa. Comunque il baule di 550 litri non è piccolo e consente, grazie anche alla buona altezza, di caricare due valigioni sovrapposti e molto altro. Il divano non è reclinabile, per garantire il massimo isolamento dell’abitacolo, ma il vano è profondo e per oggetti lunghi fino a 290 cm si può aprire l’ampia botola, che ha addirittura due sportelli, per ridurre il passaggio di rumore una volta chiuse. Il cofano è “motorizzato” e si aziona anche senza mani.