Porsche Cayenne: grinta da vendere, senza trascurare il comfort

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Il consumo medio reale (ammesso che interessi a chi spende 100'000 €) di quasi 10 km/l per un "bisonte" da oltre 2 tonnellate in grado di toccare addirittura i 269,1 km/h effettivi e di arrivare a 100 in appena 4,8 secondi è un valore assolutamente eccezionale.

In fondo richiedere, nonostante un prezzo già salato, un conto a parte per accessori spesso in allestimento su auto dai prezzi molto più popolari è sempre stato una specie di prova del fuoco per chi veramente vuole diventare cliente del marchio. Con l'abbandono del diesel la sensazione di esclusività è aumentata ancora più infatti nei 2 suv, nuovo modello il maggiore e post restyling il minore, forse dal vivo non mi ci sono imbattuto ancora

100000€ x un gabinetto ?

L'anteriore però........

In un'auto la differenza ė data dalla qualità percepita è dalle doti dinamiche. Purtroppo non ho provato nė la Cayenne né la Maserati Levante. Sulla carta la Maserati mi piace molto di più a partire dall'estetica.

Ma quanto é brutta sta roba? Come tutti SUV del resto. Si, anche quella Giulia ingrassata fa parte della lista.

Tra le migliori realizzazioni del segmento. Q7 e cayenne sono gli unici midsize ad essere ordinabili in combinazione con retrotreno sterzante, sospensioni ad aria, freni carboceramici e barre antirrollio attive. Si guidano praticamente allo stesso modo essendo gemelle per oltre il 90% delle componenti tecniche. Il resto è marketing porsche che offre meno dotazioni standard ma più possibilità di personalizzazioni della Q7. L'audi ovvia anche il problema dello spazio scarso della cayenne, sebbene il powertrain benzina da 340 cv abbia prestazioni sensibilmente inferiori alla cayenne S (ma in compenso ha un peso a vuoto di circa 100 kg inferiore). Tra le rivali, interessante la range rover sport 5.0 V8, discretamente spaziosa, che si guida benissimo in off-road e su strada, e che compensa l'altissimo peso con una distribuzione dei pesi sui due assi pressocchè perfetta 49:51. Non male nemmeno l'ultima X5, l'unica insieme alla land rover col V8 benzina nella fascia di motorizzazioni medio-alte. Purtroppo la bmw costringe a sacrificare, a scelta, il piacere di guida (quando si ordinano le sospensioni ad aria) o il comfort (quanto si ordinano le sosp adattive ed il retrotreno sterzante, sebbeno le ruote posteriori sterzino meno gradi dell'analogo sistema porsche/audi ). Molto meglio l'ultima GLE, dotata di tutte le ultime tecnologie del segmento, escluse le ruote posteriori sterzanti. Considerato il passo di 3m, uguale a quello di Q7, l'agilità non è eccezionale, ma la mercedes ha diverse "esclusive" sulle rivali: 110v outlet, motore 6 cilindri in linea con mild hybrid, innovativo sistema pneumatico indipendente. Degna di nota anche la lincoln aviator, spaziosa e con meccanica raffinata, un potente motore ibrido plug in ed eccellenze per quanto riguarda i sedili comfort a 30 regolazioni e l'impianto hi-fi (l'unico alla pari o superiore al B&O 3d che offre la Q7). Male la maserati levante che abbina ricercatezza stilistica a finiture economiche e parti vivisibilmente condivise con modelli più economic della chrysler. Non eccezionali neanche lo spazio ed il bagliaio interni ed il comfort. Bene invece al capitolo guida, a patto di non scegliere le sottomotorizzate versioni diesel ed orientarsi come minimo sulla versione S da 410hp. Ad occhio e con le debite differenziazioni in base ai powertrain, un test comparativo che decreti la migliore seguirebbe la seguente classifica. 1) GLE 53 amg/ GLE 450 2) Q7 3.0 TFSI quattro 3) cayenne s/cayenne 4) aviator plug in 5) Range rover sport V8 6) bmw X5 50i 7) maserati levante s

Potrà avere anche 3000 cavalli, ma sembre un immensa cafonata rimane. È davvero una cosa inguardabile, non ha NULLA di Porsche se non lo stemma. Sono 2 tonnellate di ferraglia disegnata alla "peggio non posso", terrificante.

Un'altra bella griglia da barbecue...molto cara però

Ho accompagnato un amico a provarla, non ero mai salito su una Porsche e sono rimasto decisamente colpito dalla reattività che non mi aspettavo da un mezzo del genere. Questa edizione è la prima che mi piace delle serie Cayenne, resta il fatto che probabilmente con questi soldi comprerei altri SUV, anche più piccoli e/o meno potenti, perchè seppur fatta in maniera impeccabile ce ne sono altre che mi piacciono di più, tipo il Q8.

La Cayenne mi è sempre piaciuta,mentre il Q7 mi ha fatto sempre schifo,infatti lo chiamo scatolone con ruote enormi. Un'altro passo in avanti la Porshe lo ha fatto,ovvero eliminare il diesel dalla propria gamma. Con un marchio così non di poteva digerire quella motorizzazione.

Tanto riuscita e ben proporzionata la Macan tanto massiccia, pachidermica e goffa questa Cayenne.

Bella, ma senza diesel avrà un crollo delle vendite, il diesel aveva una grande coppia, consumava molto meno, è il motore adatto ai SUV

Leggo di gente che paragona i suv in base ai secondi sullo 0-100 km/h, come se fosse il dato imperativo che indica la validità di un auto, come se la si usasse per le rapine.. c’è chi parla di prestazioni fuoristradistiche e poi sono auto che le tiri fuori d’impaccio solo se trainate da una panda 4x4, sono barconi per gente annoiata e ricca, se volete le prestazioni ci sono auto di questi marchi che sono all’altezza, se volete lo spazio e vi piace la moda ci sono suv che costano meno e vanno bene ugualmente

Stessa macchina?? Hai mai guidato una Porsche? Hai mai guidato un’Audi Q7? Le Porsche insieme alle Range Rover sono in assoluto i suv al top come telaio, materiali, finiture e silenziosità. Direi Porsche sopra tutti....poi un po staccati Audi e Mercedes. BMW in questo momento in termini di finiture, qualità materiali e confort decisamente indietro. Non per nulla dopo solo 4 anni ha rifatto X5! Lo scrivo e sottoscrivo in quanto possessore in questi ultimi 15 anni di primo modello X6 biturbo, seconda X6, RANGE ROVER SPORT, evoque, macan, mercedes classe R e GL e Audi Q7 primo modello. Paragonare cayenne con q7 significa che non le hai mai utilizzate e guidate. C’e un abisso e la nuova Q7 ha una linea tremenda...sembra un furgone