Ho acquistato la mg4 xpower
Prestazioni da vera auto sportiva
Interno spazioso finito molto meglio di una marca famosa di auto elettriche,
Autonomia come dichiarato dai 350km in moderato e sport (dove l'auto è impressionante) mentre in eco 380km... che dire. Contento del acquistato sicuramente SI
Ciao Cristian, partendo da 100% di carica, percorrendo 120 km di superstrada, diciamo 110 kmh, + altri 240 km settimanali in strada urbana-extraurbana trafficata, arriverò a casa il fine settimana?
Come suona l'impianto audio? musica flac su chiavetta la riproduce?
Per mia esperienza diciamo di sì, in totale 360 km ma con il 100%
Con la mia che non la carico quasi mai al 100% mi fermo al 80% e non vado mai sotto il 20% faccio circa 220/230 km... con 60% ...
Impianto audio veramente ottimo.(molto più di quello che speravo) Per quanto riguarda la chiavetta usb non saprei dirti.mai usata
addirittura in UK hanno fatto una prova dove dimostrano di poter prelevare fino a 6,9 kw .
Mi chiedo se con una MG4 dotata di V2L sia possibile ricaricare un'altra vettura rimasta a "secco"
come assorbimento delle asperità stradali come se la cava? dicono che sia parecchio più rigida della versione Trophy, purtroppo a me non piacciono le auto rigide, dalle mie parti le strade sono un disastro, ma ho bisogno di una trazione integrale, sono molto combattuto...
Qualcuno ha provato la due ruote motrici sulla neve? come va con le termiche?
Io ho provato entrambe le auto perché la mia xpower aveva dei problemi e sinceramente non ho trovato una grande differenza comunque considera che xpower è un attimo più rigida Ma anche per il fatto che monta ruote ranflat anti foratura il mio gommista di fiducia mi ha consigliato di cambiarle che migliora molto il discorso prosperità sfalto ..435CV SONO TANTI DA GESTURE, un po di rigidità in più ci sta
Buonasera, perché su tutte le prove di macchine elettriche, quando fanno il pieno non dicono mai quanto spendono? specialmente su colonnine su strada? Forse per non scoraggiare gli eventuali acquirenti? Grazie