Mirafiori si ferma fino a settembre 2024

Io amo le persone che te! Piuttosto che andar contro l’elettrico mangiano una m£rd@.. e certo se invece l’elettrico facesse milioni di vendite secondo te mirafiori chiuderebbe come ora??? Pensi davvero che i cinesi salverebbero una fabbrica del genere? Ma io dico ma dove vivi? Di sicuro stellantis ci sta mettendo del suo ma se tu investi su una tecnologia che fa vendite ridicole è normale che chiudi… l’elettrico è stato fatto apposta per chiudere fabbriche e lasciare gente a casa! Tanto loro la scusa c’è l’hanno .. “c’è lo impone l’Europa” e intanto nel resto del mondo ognuno fa come gli pare

il prezzo o l'Italia? perché viene venduto all'estero ma non in Italia. Gli italiani non hanno i soldi per comprare le auto occidentali, tranne quelle a basso costo come le auto usate o le micro city car.

La panda è immortale.vedrai che la faranno oltre il 2030.

stai confuso

capisco che non sia una scelta loro ma facendo così nel giro di breve ci sarà il fallimento generale delle aziende automobilistiche europee. è un settore chiave per l'economia e lo stanno distruggendo per pura ideologia e non porterà assolutamente a nessun cambiamento, anzi, porterà solo ad inquinare di più!!!

Io la penso come te giocchan! Ma i nowatt danno la colpa all’elettrificazione delle automobili per qualunque cosa, a prescindere.

Appunto perché nn fare la nuova y e la junior in Italia con il termico mentre l eletiko si fare al estero

Se devo essere sincero, non credo ci sia un vero futuro a medio-lungo termine nell'automotive in Italia: dal momento in cui un produttore può costruire ovunque in europa, la frittata è fatta, si va a costruire in ungheria/romania/slovenia. Paesi come germania, francia, spagna che costruiscono ancora parecchie automobili lo fanno solo perchè lo stato mette (tanti) soldi: le alternative sono due, o metti i soldi per pagare la cassa integrazione ecc... oppure ricopri di sgravi fiscali il costruttore di turno... o in alternativa investi direttamente comprando azioni di Stellantis (Francia) o di Volkswagen (Germania - anzi, Sassonia). Ciò che ho scritto era per ricollegarsi a quanto detto dal ministro d'Urso a febbraio: sostanzialmente, quest'anno faranno gli incentivi in maniera sostanziosa... ma... "Ci auguriamo poi che a questo piano corrisponda un aumento della produzione di auto in Italia. Se ciò non avvenisse è chiaro che non possiamo destinare risorse dei cittadini per incentivare auto prodotte all'estero e importate in Italia. Se ciò non avvenisse, lo abbiamo già detto, dal prossimo anno gli incentivi non saranno più diretti al consumo ma alla produzione, cioè incentivare chi voglia produrre nel nostro Paese sia auto e sia componentistica per supportare l'indotto automotive." Ovvero: io do gli incentivi ai cittadini... e, per qualche folle motivo, mi aspetto che a seguito di questo aumenti la produzione di auto in Italia (non si capisce poi come, visto che l'unica auto elettrica prodotta in Italia è la nuova 500...). Altrimenti la prossima volta gli incentivi PAGATI CON LE TASSE DEI CITTADINI non li do più ai cittadini, ma li passo come MAZZETTA a un costruttore... Ecco, pensa che beffa se quei soldi finissero nelle mani di Stellantis, sarebbe il colmo! www.hdmotori.it/auto/articoli/n578227/ministro-urso-2025-incentivi-produzione-auto/

Magari la smetti di puntare sui capitani coraggiosi italiani, con sede in olanda, quota maggoritaria in Francia e quota di minoranza in USA, inizi ad attrarre costruttori cinesi, coreani, indiani, giapponesi, statunitensi, tedeschi come fanno TUTTI gli altri paesi dove si producono automobili. Spagna, UK, Slovacchia, Repubblica Ceca, Ungheria NON hanno produttori di proprietà nazionale e producono più auto di noi.

E perchè no? Porta lavoro nei paesi più arretrati, vende gli stessi prodotti a margini più alti e l'inadeguatezza italiana gli fornisce un alibi inattaccabile. La sua mancanza di pudore davanti ai microfoni non è più deplorevole della totale incapacità delle masse di accorgersene.

Esattamente

Ma forse ti dimentichi che siamo in Italia..un paese con un tasso di disoccupazione più elevato d'Europa. Non è semplice cercare un'altro lavoro se tutte le anziende chiudono per andare altrove. Ogni tanto bisogna medesimarsi nei loro panni..scendendo dal piedistallo. Poi uno che ha 40 o 50 anni con una famiglia a carico si mette a studiare per lavorare in un altro campo...e alla famiglia cosa gli dai da mangiare i libri?...se non si hanno entrate. Anzi manco i libri ti puoi comprare che costano anche loro!!!.

Quale impiego statale ? Empatia non vuol dire mantenimento a vita perchè non si riesce a sfangarla, o sostituirsi a chi deve, per primo mettersi in pista. Io ho 60 anni e da sempre sono costretto a studiare per lavorare. Perché le tecniche d’intervento cambiano e cambiano anche le leggi. Perchè devo mantenermi aggiornato per lavorare meglio. Se lo posso fare io, le garantisco che lo possono fare tutti. Bisogna usare il cervello e smetterla col parassitismo. E riconoscere anche i meriti altrui. Il che vuol dire anche, riconoscerne i demeriti. Le persone non sono tutte uguali. Ci sono anche quelli che non han voglia di fare un kalzo. E che si lamentano ogni piè sospinto. Mi spiace, ma si devono svegliare. Cullarsi nel fatto che si è trovato un lavoro 20 anni fa, per essere a posto a vita è un concetto di 60 anni fa. Non è più così da tanto tempo. E non è questione di empatia. È questione di aiutarsi, per essere aiutati. Essere un soggetto attivo, e non passivo, della propria esistenza. Certo perdere il lavoro è un trauma, ma conosco persone ( e il sig miti qui nei commenti, ne è la prova vivente ) che da questo trauma, ne è uscito alla grande. Quindi si può fare. Ma bisogna anche darsi da fare.

Johnny, stai calmo e non ti agitare. Per prima ... non sapevo nemmeno che avevano fatto partire l'impianto...leggo continente che lo chiudono per una e per l'altra...poi che si licenzia dando incentivi etc etc. Meno male che hanno i sindacati... fammi v@mitare prima perché la parola sindacato mi crea mal di pancia... ma la Stellantis è così colpevole, lo smembramento dell'industria italiana è iniziata tanto tempo fa. Adesso solo si conclude questo processo... Dai che ti faccio ridere... sta passando l'arrotino con il suo altoparlante al massimo... indovina che macchina ha !? Una 500 elettrica? Noooo...una jeep elettrica??? Nooo.... magari una Tipo ??? Noooo ...una VW gti ...basta , cambio il mestiere, porc@@vacc@ ...hai dei coltelli da affilare????

...la Stellantis non è così colpevole...

Comunque per quel pianale del menga, che non dovrebbe neppure costare così tanto, evidentemente non è saltata nessuna testa? Strano, no? Poi sul resto concordo, ma evidentemente non sono "monofocale", per me l'elettrico è e deve essere e di fatto è, né potendo essere altrimenti, un'opzione. La 500 non ha stufato, è ancora valida quanto lo è la termica, che però continua a vendere, ma che pensionano. La cosa giusta da fare è portare in Italia la piattaforma Smart Car, che fintanto che non l'abbiamo non possiamo nemmeno avere volumi ed occupazione, e di prenderli per la collottola, se il governo ha ancora qualche potere oltre a quello di riempire in maniera molesta i palinsesti di canali tv spazzatura ed alimentare il trash di quotidiani e riviste varie, quando pongono condizioni irricevibili, per gente normale almeno, del tipo: "...ridurre l’impegno di Stellantis nel nostro paese nel caso in cui fosse arrivato un nuovo produttore". Un ricatto insultante, da far cadere il governo all'istante, perché non è più tale; altro che incentivi e c4zzate varie sulla CO2, la transizione, ecc.

come sempre non ha capito un seg.a... ti riporto un articolo ANSA... questo è quello che dicono i dati... non uno individuo che ha scelto le pile e parla perchè ha una tastiera davanti... TO LEGGI BENEE EEEEE... poi non dire che non ti ho avvertito... ... Nel 2018, suo undicesimo anno di vita la 500 ha registrato il miglior progressivo con quasi 194.000 unità immatricolate (Fiat 500 e Abarth 595). Da 2 anni è l'auto più venduta del Gruppo Fca, oltre a essere leader in Europa nel segmento city-car. Un trend che non conosce soste, tanto che nei primi 5 mesi 2019 raggiunge la quota record del 16% fuori Italia". Tra gli ingredienti del successo le oltre 30 serie speciali nate al Centro Stile con la collaborazione di brand iconici,... .... ECCO questo fa capire quanto tu di auto non capisca un kazzo... senza mezzi termini... dal 2020/21 hanno iniziato a togliere i MOTORI SERI e guarda caso la vettura ha iniziato piano piano a vendere di meno... fino ad arrivare a vendere solo le ibride e le solo pila... scommettiamo che se levassero le pile e le ibride quella macchina fa di nuovo il pienone... ??? ma lascia perdere... non c'è la si fa con voi....

Infatti quello che è venuto meno è la qualità e la conoscenza motoristica sia italiana che Europea. Ora siamo tutti noi che copiamo i cinesi come facevano loro 20anni fa'

Occorre valutare seriamente l'opportunità di chiudere l'industria automobilistica, e forse non solo, in un paese culturalmente e civilmente arretrato come l'Italia in cui ci sono alternative economiche più promettenti e sostenibili, come il turismo, la moda, lo spettacolo, la cucina, l'etilismo vitivinicolo e il relativo indotto (soprattutto medico), la cinofilia di massa e il relativo indotto (anche veterinario e medico, sia traumatico che psicologico), l'arredo d'interni, il design artistico, i centri commerciali e la vendita al dettaglio, i servizi del terziario e la tentata vendita (sia telefonica che presso chioschi), l'infotainment televisivo e giornalistico a pagamento con le loro opportunità lavorative (che non richiedono particolari attitudini né preparazione), la pubblicità e il marketing (con tutto l'indotto occupazionale), la produzione e il consumo di junk food (e il relativo indotto medico), il calcio a pagamento (un'autentica industria, seconda solo a quella pornografica), la produzione e il consumo di farmaci (anche psicofarmaci d'utilità sociale), il gaming e il virtual-socialing in generale, le produzioni metaversali e la loro fruizione a pagamento, le nuove produzioni da AI (scarsissima occupazione a livello nazionale, ma larghissima platea), la politica capillare fino al livello di singolo quartiere (a giustificare l'erogazione di stipendi compensativi e a propaganda di un'altrettanto capillare presenza statale), le scienze sociali e politiche che preparino i professionisti della nuova comunicazione e gestione delle masse (col relativo indotto formativo ed occupazionale), le piattaforme social con le sue opportunità professionali (scarsissima occupazione sul piano tecnologico a livello nazionale ma, ancora, larghissima platea), l'ambientalismo-woke e tutto ciò che può derivarne in termini di produzioni alternative (collanine biologiche, perline di plastica riciclata, catturatori di CO2, pale eoliche da giardino, ecc.), la pansessualizzazione del mondo goym (con un enorme indotto sia professionale che di mera fruizione onanistica, a pagamento e non), la prostituzione a tutti i livelli e le sue opportunità professionali, ecc. L'Italia ha una cultura ereditata notevolissima, sproporzionata al sapere presente oramai, e un valido sbocco turistico e mediatico genererebbe utili enormi. Attraverso cucina, mode e spettacolo popolare accessibile a tutti si possono generare notevoli flussi di cassa dall'estero e prospettive di sviluppo reale. È logico pertanto capitalizzare queste risorse locali anziché continuare a investire in un settore come l'industria automobilistica, e non solo, che richiede competenze troppo evolute, rigorose e comunque diverse. Investire nel turismo, ad esempio, con moltissimi posti di lavoro per chef, camerieri, addetti alla reception, alle pulizie, ai servizi alla persona, agli animali, alle costruzioni, manutenzioni, riparazioni, al mercato dei noleggi di beni e servizi vari in loco, ecc. potrebbe consentire all'Italia di promuovere e proteggere il suo patrimonio culturale unico, che altri paesi non hanno, facendolo diventare elemento pivotale d'attrazione per turisti e fruitori a vario titolo provenienti da paesi più evoluti, i cui proventi derivano esattamente da quei settori che noi ci stiamo lasciando alle spalle per forza di cose, per inadeguatezza di fondo. Tutto questo contribuirebbe a preservare e capitalizzare l'eredità storica del paese, unica ma soprattutto irripetibile. A differenza dall'industria automobilistica, e possibilmente da tutte le manifatture industriali evolute, le attività summenzionate sono realisticamente ed oggettivamente più sostenibili dal punto di vista delle competenze richieste, primariamente per via della loro intrinseca minore complessità. Proprio per questa ragione, trattasi di settori che offrono opportunità economiche più inclusive e coinvolgere vasti strati di competenze qualitativamente meno pregiate, ma per questo da non discriminare. In sintesi, se un paese culturalmente e civilmente arretrato ha alternative economiche più promettenti e sostenibili rispetto all'industria automobilistica, e non solo, è del tutto ragionevole considerare la chiusura di quest'ultima e il reinvestimento delle risorse in settori altri. Gli impatti sociali ed economici di tale decisione sono da considerarsi unicamente in un'ottica di lungo termine, pena la compromissione d'un cambiamento sistemico non disturbato o peggio ostacolato da attriti fra le parti sociali direttamente coinvolte. Non si rende quindi necessaria l'adozione di particolari misure volte a mitigare eventuali conseguenze negative, come la perdita di posti di lavoro e la contestuale e necessaria transizione verso competenze differenti, come giustamente dici. Tutto ciò è peraltro già diffusamente in atto, nonché risultato di decenni di cambiamenti socio-culturali progressivamente e scientemente indotti. Mercato del lavoro ed economia reale, notevolmente ridimensionata com'è naturale attendersi, si adegueranno in accordo a logiche e dinamiche sostanzialmente spontanee, laddove sarà sufficiente dettarne le direzioni che saranno quindi seguite senza resistenze di rilievo. Mi scuso per l'essermi dilungato, ma con tutte le puttanate per le quali perdete giornate intere, vite intere, non mi paiono sinceramente, queste, parole programmatiche vacue, tutt'altro, d'indirizzo semmai e comunque d'aiuto ad una presa di coscienza collettiva dei cambiamenti realmente epocali per quanto sopra già in essere, e che nel breve raggiungeranno la propria manifestazione più "alta".

Qualche idea io ne ho nel riguardo... Magari qualcuno può provare lavorare nel nostro campo ... Di infermieri mancano un botto...sono andati nella parte del nord della Sud America. Di oss uguale. Di medici non ne parliamo più ... Non è facile la transizione assolutamente ma è possibile. Invece di andarsene in giro per l'America i cazz@ni delle regioni dovrebbero incentivare qui le persone di cambiare ...

Si qui parliamo di migliaia di lavoratori che magari da 20/30 anni fanno questo. Magari hanno 60 anni e ancora per la piagnona Fornero debbono lavorare altri dieci anni cosa fanno??? Io sono molto preoccupato per le famiglie.

Mancano: Giulia, Stelvio, Panda, 500X, Renegade, Compass, tutte le Lamborghini e probabilmente mi dimentico qualcosa