Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo 180 CV Executive AT8

Tre anni fa ho comprato la Giulia dopo cinque Alfa di cui tre 159 sw. Trovo incomprensibile lasciare il mercato delle sw alle case straniere. Personalmente avrei preferito la Giulia sw per motivi di lavoro,sono sicuro che ne avrebbero vendute molte anche perche' vedendo i vari rendering e' molto bella. perche' non la fate?

Non capisco la valutazione del cambio. E' favoloso e raccoglie solo 3 volanti?

All'autore della recensione Roomy79, da un probabile futuro acquirente di questo modello, alcune critiche: - come puoi dare 3 su 5 sul rapporto qualità / prezzo? Non stai comprando una DS, stai comprando una Alfa, ovvero una sportiva. Non puoi lamentarti della qualità se poi dici che l'auto è una scheggia. Se compri una KTM K-Bow sul rapporto qualità / prezzo quanto gli dai? 1 su 5? Perché? non ha neanche il tettuccio e ti bagni? E su ... - dotazione, un'altra volta 3 su 5 (e vedo che nessun commento si è accorto dell'inesattezza che hai scritto). Android Auto e Car Play sono disponibili su questo modello, ma non di serie. Se lo vuoi, lo paghi. Dov'è il problema? 3 su 5 è un voto meritato se questo accessorio che a te interessa non fosse disponibile - cambio, altro 3 su 5. A me risulta che lo ZF8 è il miglior cambio al mondo, montato da tantissime supercar. Il più affidabile, capace di reggere fino a 500 nm di coppia, tanto che se compri questo modello con un cambio manuale il motore ha BEN 100 nm in meno perché il manuale non regge più di 350 nm (mentre grazie allo ZF8 arrivi a 450 nm). E poi come accessorio puoi avere le palette al volante. Se a questo cambio dai 3 su 5, al dsg di VW quanto dai? 0 su 5? E comunque tutte queste lamentele perché non ha il bagagliaio adatto per le tue esigenze. Se compri una berlina ha lo spazio di una berlina, se compri una McLaren nel bagagliaio non ci va neanche uno zainetto. Non puoi comprare una berlina e dire "ah però in fuoristrada urta il fondo" oppure "ah però non ha il cassone dietro", "ah però non è una station wagon". Hai comprato una berlina sportiva, se hai sbagliato acquisto fatti tuoi. Io ho una 350z, ti pare che vada a scrivere in un commento "ah ma ha solo 2 posti?".

Mi permetto di aggiungere un commento a favore di questo modello: un'auto con un telaio incredibile che ha consentito alla versione più performante di battere ogni record al nurburgring; un albero di trasmissione in carbonio; un cambio, lo ZF8, che è tra i migliori al mondo se non il migliore; fa lo 0-100 in 7,1" con 450 nm di coppia; lo sterzo è più preciso di quello di una Ferrari 458 per ammissione della stessa FCA; l'auto è la più sicura al mondo nella sua categoria nei crash test; col pack performance aggiungi palette al volante, un vero differenziale autobloccante al posteriore (ovviamente) e sospensioni evolute (peccato l'elettronica non sia disattivabile di serie). A tutto questo aggiungete che se fate una ricerca mirata in internet trovate questo modello (col pack performance) a poco meno di 30000 euro a km 0. Ora qualcuno mi dica cosa c'è di confrontabile con questa somma di nuovo oppure a km 0. Con queste prestazioni, questa tecnologia, questa componentistica, questo fascino e questi costi di manutenzione (perché non mi si dica che i tagliandi e i pezzi di una tedesca costano come quelli Alfa). Ah, per inciso: a me la linea della Giulia non piace neanche, però davanti a tanta qualità obiettiva è dura avere la puzza al naso ...