Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo 180 CV Executive AT8
Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo 180 CV Executive AT8
Pubblicato il 20 maggio 2019
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Ricevuta per un po’ di settimane aziendale.
Gli interni
Un auto da “corsa”, abituato alle monovolume, mi son serviti un po di km per capire che qua, le ginocchia devono stare distese, il sedere a livello strada e che tanto col cambio automatico si fa tutto semplicemente ruotando un pochino il piede destro. Una volta abituati direi spettacolare. Lo scivolone imperdonabile è sull’infotainment, niente apple carplay, niente touch...45.000 € di berlina nel 2019 direi inaccettabile. Tanto piu che in casa Fca, dispone dello uconnect montato su 500 x e tipo, funziona benissimo, è luminoso e reattivo, una follia non adattarlo a questa vettura, che per il resto e ottima. Plastiche morbide, assemblaggi curati, però dover smanettare con il rotellone sul tunnel centrale per qualunque cosa, stazione radio inclusa è davvero fastidioso. Baule difficile da sfruttare se la si compra per esigenze famigliari meglio fare bene i propri calcoli. Comoda per 4, non di più
Alla guida
Sterzo diretto, morbido quando serve in città, corposo nel misto e in autostrada. Il cambio a 8 marce lavora sempre bene, fluido se si schiaccia poco l’acceleratore, veemente se si pigia a fondo. Per assurdo, la modalità dynamic e quella con piu lag nella risposta che arriva poi furiosa e quasi sgradevole. In normal trovo il giusto equilibrio fra comfort e prestazione. La terza posizione “A” ti fa sfiorare i 20 al litro, ma il carattere diventa bonaccione.
La comprerei o ricomprerei?
Bella domanda...per la guida tutta la vita meglio di mercedes e a livello di serie 3 e 5, forse meglio. Leggera agile, tenuta di strada incredibile. La domanda scontata, ma che fa gridare vendetta è: perché non avete previsto la versione wagon? Speso 1000 credo che questo adattamento sarebbe costato poco e avrebbe messo le ali alle vendite che invece sono sottotono. Onestamente per quanto me ne sia innamorato alla guida, non la comprerei, proprio perche le manca quella praticità che serve per fartela usare 7 giorni su 7. Consigliata per single nostalgici e appassionati o padri di famiglia monelli.
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I VOTI DEGLI UTENTI
VOTO MEDIO
4,2
22
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Alfa1967
21 maggio 2019 - 09:10
Hai ragione.
Io avrei comprato la sw anche se la mia Giulia mi soddisfa assai.
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duemilatre
21 maggio 2019 - 11:01
Questa è una gran macchina, non un gozzo dondolante pieno di inutili c..... te... tanto di moda....
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deutsch
21 maggio 2019 - 12:25
sarà per la mancaza di certe "ca**ate", come le chiami tu o per la mancanza della sw ma il mercato non le ha premiate, d'altronde fca el vende con 9000 di sconto e è pieno di km zero ancora più ribassate.mah
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duemilatre
21 maggio 2019 - 14:53
Il mercato è un animale incomprensibile...premia chi vende inutili obrobri Coreani ,dove il piacere di guida e i contenuti sono opzional nemmeno a pagamento, però la mia valutazione si basa su parametri che raramente vengono presi in considerazione...appunto da chi opta per l'ennesimo inutile e patetico SUV...e non solo Coreano....
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deutsch
21 maggio 2019 - 15:14
non penso sia incomprensibile, solo risponde ai gusti della massa e chi ha gusti o esigenze non in linea purtroppo trova poche soluzioni. oggi si cerca auto comode pratiche ed il piacere di guida temo sia ricercato solo da pochi utenti. una volta si cercavano le prestazioni oggi invece sono in secondo, o terzo piano, e si cercano comodità, guida alta, spazio, versatilità ovvero quasi l'indetikit delle suv, di ogni ordine e grandezza
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duemilatre
21 maggio 2019 - 15:34
Sono i dettami di chi impone determinate scelte di mercato,la guida alta e assetto rialzato,non credo siano il massimo del confort ne tantomeno della sicurezza...e poi guarda DEUTCHELAND che un auto che ha ottime prestazioni è anche piu sicura di una che non ne ha...basta saperci andare.però...forse il problema è questo..
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deutsch
21 maggio 2019 - 16:05
si ma in pista. la gente normale conduce l'auto non fa le staccate o cerca il punto di corda. il pubblico sceglie i suv non per le prestazioni dinamiche, che evidentmente interessano poco, ma per la comodità di un assetto confortevole, di una posizione alta che offre un maggior controllo, ed un maggior comodità di non calarsi in una posizione di guida sportiva. gli interessa una baule grande magari con sedile scorrevoli e dimensioni esterne non esagerate.... tutte cose che trovi nel suv. terrà meno la strada verò ma se non fai le corse vanno bene entrambe
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puccipaolo
23 maggio 2019 - 12:15
Sembra di leggere il mio pensiero. Ed io faccio tanti Km. I cordoli non li devo prendere, ma devo preservare la schiena!
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duemilatre
23 maggio 2019 - 14:08
Perché con l assetto rialzato e la guida alta..... preservi, la schiena?? Ma sei proprio sicuro??
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puccipaolo
23 maggio 2019 - 15:57
Si faccio 90.000 Km anno è la seduta che conta per me e i miei colleghi
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