Audi A4 3.0 TDI V6 QUATTRO TIPTRONIC CLEAN DIESEL

I sedili in pelle (optional) sono comodi e quelli s-line da me provati hanno dei fianchetti in pelle che trattengono meglio il corpo in curva dei normali. La posizione di guida è "normale": non alta ne bassa. Poi ovviamente si può scegliere se starie in alto o in basso; tramite le molteplici regolazioni elettriche (optional) o tramite le regolazioni manuali (di serie). I retrovisori ed i sedili (non quelli manuali) hanno pure le memorie, molto comode quando si usa l'auto con diverse persone (e diverse impostazioni di guida). I poggiatesta sono regolabili in altezza e sono molto morbidi. A destra si trovano i "pulsanti" degli alzavetro elettrici, del blocco di tutti gli alzavetri elettrici (comodo quando ci sono dei bambini) e della regolazione degli specchietti elettrici. Ovviamente questa parte è ricoperta (per chi ha i sedili in pelle) in pelle. Sopra troviamo gli inserti (in alluminio oppure in betulla, in radica, frassino, pioppo o in nero lucido, se non sbaglio) e alla fine di ognuno c'è una maniglia con vicino la chiusura/apertura delle porte. Ho notato però che le maniglie delle porte non sono grandi; anzi, in proporzione alla Insigna che possiedo sono decisamente piccole. Parliamo però di quello che abbiamo di fronte e che usiamo per sterzare (per chi non avesse capito è il volante). Il volante di cui vi parlo è il volante multifunzionale a 3 razze. E' fatto di pelle (lo stesso colore dei sedili). E' facile da impugnare. D'estate non fa sudare (fa anche rima...); ha i comandi del bluetooth (sempre optional cioè A PAGAMENTO) e poi si possono cambiare le impostazione tramite quei pulsanti a destra (quelli del bluetooth sono a sinistra). Ma la cosa più bella (per me) è il marchio: 4 cerchi al centro del volante per dimostrare che quella è un auto fatta per bene. Cruscotto semplice ma allo stessso tempo tecnologico e completo. Un contagiri con fondoscala 5.000 e 6.000 rpm in rosso (1.000, 2.000,3.000,4.000 sono in bianco) che si addice benissimo con il nero ed un contachilometri con fondoscala a 260 km. Un po' meno visibili; a sinistra ed a destra rispettivamente del contagiri ed del contachilometri ci sono (a sinistra) la temperatura del motore ed (a destra) l'indicatore del serbatoio (se è pieno o vuoto). Nel centro c'è un bel display a colori (a colori è optional) che indica tutti i dati del computer di bordo (consumo medio, velocità media...) e se acquistato con navigatore indica anche le indicazioni che sono poi anche indicate sul display da 7 pollici centrale (di cui parleremo nelle prossime righe). Gli inserti proseguono fino al grande schermo da 7 pollici a colori (fortunatamente è di serie per tutte le versioni). Io che avevo il navigatore e il telefono gsm avevo anche la manopola centrale che comanda mmi plus (si chiama così il navigatore), telefono ed altre impostazioni. Invece per versioni che non hanno mmi (che sia normale o plus non fa differenza) non hanno la manopola, molto comoda. Parlando dello schermo devo dire che c'è un difetto un po' grave: le quattro frecce sono posizionate troppo a destra; in caso di emergenza bisogna togliere lo sguardo dalla guida anche se risulta molto pericolo... Le bocchette di areazione sono proprio sotto; comunque; a proposito delle bocchete viene un altro difetto: le auto dotate di clima bizona di serie non hanno le bocchette posteriori; se le volessi avere dovrei sborsare all'incirca 400€ per avere il clima trizona (che per'altro è anche poco efficente); e solo in quel caso potrei averle; e se invece io non volessi il clima trizona ma desiderei le bocchette posteriori? Non si può fare. Certo in un auto del genere non dovrebbe esserci. Sotto c'è la radio che è anche comandabile dalla manopola del mmi (ricordo che il mmi è il navigatore fisso) e visibile tramite il suo schermo. La radio legge anche gli mp3 ed i cd. Però per fare leggere 6 cd bisonga sborsare altri soldi. Inoltre il mmi plus legge anche i dvd cosa che non fa (almeno credo) il mmi normale che costa 400€ in meno del mmi plus. Proprio sotto si trova l'efficente climatizzatore bi-zona o (a pagamento) tri-zona. Questo climatizzatore riscalda/raffreda molto rapidamente. I comandi però sono un po' troppi (quelli del tri-zona) e distraggono un po' dalla vista; se non si è esercitati. Scendendo ancora troviamo l'ultimo posto: l'accendi sigarette/sigari da macchina con vicino uno scomparto per mettere post-it, fazzoleti o carte di merendine usate. Attenti però: non è grande anzi; (questo non dipende dalle macchina; tutte sono così) è piccolo e ricordatevi un paio di giorni alla settimana di svuotarlo. Giunti al cambio possiamo dire che la leva del cambio è in pelle e che è facile da impugnare. Vicino il cambio ci sono i pulsanti della manopola del mmi oppure del pulsante di entrata e di avvio della macchina senza chiave. Tutto questo peò è a pagamento: una audi A4 senza optional (nemmeno i sensori di parcheggio) avrà solo un pulsante; quello della disattivazione del esp (controllo trazione e stabilità). Abilità anteriore buona ma dietro si sta bene sono in due perchè il tunnel central (o tunnel della trasmissione) occupa spazio al passeggiero in mezzo costringendogli a mettere le gambe una a destra, una a sinistra; il baule è abbastanza capiente; 490 litri (per la Avant [cioè per la station wagon]) sono abbastanza; comparando alla bmw serie 3 si guadagnano 30 litri, comparandolo con la volvo all'incirca 60 litri e con l'alfa romeo sw sui 50 litri. Comunque non è capientissimo perchè le concorrenti giapponesi come mazda 6 e toyota avensis stanno sopra i 500 litri. Il cassettino del passeggiero è con la chiusura a chiave ed è illuminato ma non è dei più capienti.