Opinione

Equipaggiata dal potentissimo 5000 benzina, la 550i GT è stata equipaggiata con pacchetto performance che ha portato la potenza da 408 a 450cv (il costo totale è stato di 17000€), ciò le permette di scattare da 3,5 sec. L’allestimento comprendeva i cerchi in ferro (sennò bisognava aggiungere mi pare 1000 o 2000€) e tutti i dettagli in tinta carrozzeria. Il tettuccio elettrico apribile(optional) non le fa perdere comunque aerodinamica. La stabilità è eccellente, il rollio è del tutto inesistente e ciò hanno permesso di percorrere la CiSA ad alte velocità tenendo dietro un porsche cayman. All’auto è stato rimosso il limitatore e permette di percorrere oltre i 300km/h (testati personalmente). In città invece è molto docile, il rumore dello scarico non è particolarmente invadente e l’angolo di sterzata è molto buono (molto simile a quello di un utilitaria). L’auto è dotata di sistema Start&Stop che le permette di spegnere il motore quando mi fermo (anche se è preferibile tenerlo in moto dopo un lungo tratto per far raffreddare la turbina) e ciò gli garantiscono consumi piuttosto buoni, circa 20km/l in città andando piano. L’impianto frenante (Brembo) permette di inchiodare anche ad alte velocità e inoltre possibile rallentare con maggiore velocità cliccando sul pulsante del freno a mano che aziona i freni a tamburo posteriori. Sullo sterrato l’auto è perfetta, riesce a salire anche in condizioni estreme, merito la trazione Xdrive che permette di riconoscere il terreno: per le salite ripide è comunque propedeutico scalare in prima per avere abbastanza spinta!