Ford Kuga 2.0 TDCi 163 CV DPF 4WD Powershift Titanium

La cosa che colpisce subito è la grande stabilità nelle curve veloci senza alcun rollio o incertezza e nel misto non sembra nemmeno un suv; su strade dissestate non si perde confort anche se l'avrei preferita un pelo più morbida (ma è una questione di gusti o necessità. Si possono sceglere tre impostazioni dello sterzo: confort - normal - sport. Il motore è grintoso e risponde con prontezza anche ai regimi bassi e ripresa ma il lavoro grosso lo fa il cambio a doppia frizione powershift; efficente come il cambio manuale e confortevole e pratico come l'automatico; purtroppo è un optional che in Italia te lo fanno pagare profumatamente e molti rinunciano non considerandolo (a mio avviso sbagliando) essenziale. I sensori di parcheggio sono utilissimi, soprattutto al posteriore che non ha una buona visibilità, ma sono anche un pò esagerati nell'allarmarti col suono fisso 30 cm prima. Per quanto riguarda i consumi ho riscontrato delle inesattezze, o meglio dire piccole bugie, da parte di Ford: in questi 4 mesi il consumo medio si attesta su 8.6 l/100 Km. (Percorro giornalmente 60-70km tra autostarda e centro urbano).