Renault Clio 1.2 3 porte Expression
Renault Clio 1.2 3 porte Expression
Pubblicato il 25 agosto 2014
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Quando ho preso la patente avevo bisogno di una piccola macchina, la mia famiglia è legata al marchio della losanga da trenta anni ormai e i miei più bei ricordi li ho su una Clio del 2000; non riuscendo a ricomprare quella della mia famiglia, mi sono orientato su una 1.2 8V del 2002, color celestino. Inoltre essendo appassionato di elaborazioni e meccanica, quest'auto è per me uno strumento di apprendimento, vista la facilità del 1143cm3 Renault e una tela bianca su cui esprimere i miei gusti
Gli interni
Gli interni sono quello che sono, normali interni inizio anni 2000, tanta plastica nera e dura, niente di laccato, tutto nero; i sedili sono confortevoli, non stancanti e hanno passato anche la prova-sonno, tutto è esattamente dove dovrebbe essere; i tessuti a 176000km suonati sono ancora in ottime condizioni.
Alla guida
Alla guida si può subito apprezzare come il servosterzo Renault faccia manovrare l'auto in un francobollo e sia rapido e, nonostante l'assenza di controlli elettronici, l'auto resta salda nella sua traiettoria. Il problema è il freno senza ABS, che spesso e volentieri, se si esercita una pressione leggermente alta, tende a far risuonare le gomme nel raggio di svariate centinaia di metri; il cambio è molto semplice e intuitivo; la mia necessita la sostituzione della frizione, giustificabile, visto il chilometraggio; per il resto, non ci si deve aspettare dal 1143cm3 aspirato una ripresa da Ferrari, è molto pigro, ma indistruttibile, un mio amico ne ha una che ha varcato i 360000km senza guasti gravi.
La comprerei o ricomprerei?
Anche se la carrozzeria è da riaggiustare e la frizione da sostituire, sia per motivi affettivi, sia per il modo in cui si guida, ricomprerei quest'auto, magari però nella versione 16V (sempre 1.2); la consiglio a chiunque necessiti di un'auto di questo genere usato; ha superato la prova del tempo con il suo design che, se tenuta bene di carrozzeria, non ha nulla da invidiare con le auto attuali; il motore è indistruttibile, quindi non scartate a priori quelle con più di 150000km; fate comunque una prova su strada prima dell'acquisto.
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I VOTI DEGLI UTENTI
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3,0
6
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cris25
28 agosto 2014 - 22:13
auto molto valida ed affidabile...
che ancora oggi non risulta del tutto superata! La preferirei però di certo con un'altra motorizzazione, magari diesel e con qualche cv in più, che non guasterebbe...
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Anonimo (non verificato)
29 agosto 2014 - 09:23
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Anonimo (non verificato)
29 agosto 2014 - 09:24
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Gully
1 settembre 2014 - 16:04
:)
Spero vivamente a breve di riuscire a metterci dei 3SDM 0.05, i cerchi di ferro mi danno la nausea
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Anonimo (non verificato)
1 settembre 2014 - 18:41
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Necchi
30 agosto 2014 - 13:10
ANCH io
Ho "debuttato" su quest auto, la clio "dodici", bianca della mi mamma.... e devo dire che era davvero una gran macchina, per quei tempi.. quanti ricordi... e anche dei bei momenti passati sul divanetto posteriore!!!!!
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lucaveyron94
5 settembre 2014 - 18:51
Per me una Twingo
La mia primissima macchina è stata una Twingo e.. beh, stessa cosa, stesse sensazioni affettive con la macchina...
Viste Clio con più di 300k km, davvero sono indistruttibili e ancora di più i diesel!
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lucio 85
5 novembre 2014 - 13:41
Anch'io ho avuto questa Clio
Però avevo il 1.4 da 98cv... Una bomba ultra divertente e ultra veloce ( mi ricordo ancora adesso quando mi è arrivata, almeno da tachimetro a 215km/h )... Peccato però che dopo 10 mesi l'ho venduta dalla disperazione poichè mi si continuavano a bruciare le bobine rulli di ripresa e lampadine. Purtroppo erano problemi che non potevano sparire perchè a detta del capo officina Renault ( mi aveva preso in simpatia dopo la 10 volta che andavo li ) quel motore erogava troppa potenza che tutto il resto non "riusciva a stargli dietro" e quindi si creavano picchi di tensione derivanti dall'alternatore che bruciavano lampadine ( ne ho cambiate 18 in 10 mesi ) bobine ( cambiate 6 in 10 mesi ) rulli di ripresa ( bruciati 2 ) manicotto radiatore bucato e cinghia dei servizi che era saltata fuori puleggia.. in pratica na tragedia
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