Renault Clio 1.5 dCi 82CV 5 porte Community

Veniamo ora a quello che probabilmente è il suo punto migliore, cioè la guidabilità. La macchina ha una tenuta di strada veramente ottima dovuta soprattutto al peso contenuto e a un assetto che riesce a coadiuvare bene sia il comfort (devo dire che assorbe veramente bene le buche) e sia una guida un po più sportiva. Infatti quando si alza il ritmo tra le curve, a parte un po di sottosterzo, la macchina non si scompone mai risultando pure divertente da guidare. Per quanto riguarda il motore qui abbiamo davanti il “leggendario” k9k di prima generazione, cioè un motore affidabilissimo e dai consumi veramente bassi (ho registrato un consumo medio di circa 20 km/l con picchi di 18 km/l in città e 24 km/l in autostrada). Il motore nonostante non abbia chissà quanti cavalli spinge bene la macchina in ogni contesto anche se forse ai bassi fino a circa 1800 giri (cioè quando attacca la turbina circa) la ripresa non è delle migliori e costringe spesso e volentieri a scalare marcia per effettuare un sorpasso. Le prestazioni non sono per niente male infatti lo scatto da 0-100 è coperto in circa 12 secondi mentre la velocità massima è di circa 180 km/h. Ora veniamo ai punti piu deboli della guidabilità della macchina. Per prima cosa lo sterzo, è abbastanza preciso ma pecca per raggio di sterzata (per fare delle manovre si arriva fino a fine corsa) e inoltre risulta un po pesante nei parcheggi (questo perché non è presente il servosterzo). Altro punto debole è la pedaliera che risulta leggermente decentrata rispetto alla posizione del sedile e inoltre i pedali sono troppo attaccati tra loro rendendo la guida con delle scarpe da lavoro ad esempio un po piu scomoda e complicata. Altro tasto “dolente” è il cambio (è un 5 rapporti + retromarcia) che ha dei rapporti un po lunghi (soprattutto la 4 e la 5) che però alla fin fine si sposano bene per l’utilizzo per cui è pensata la macchina. Il vero difetto di questo cambio però sono gli innesti che hanno un escursione un po lunga e delle volte sono anche un po contrastati e inoltre la frizione non è leggerissima anche se alla fine non stanca mai. Questo è un vero peccato secondo me perché con un cambio migliore e con magari una 6 si migliorava l’esperienza di guida oltre che i consumi in autostrada (a velocità codice si sta sui 3000 giri circa). Per il resto i punti deboli meno rilevanti dal mio punto di vista sono il clima che fa un po fatica, soprattutto in inverno e in quando piove, e la visibilità posteriore che non è delle migliori in quanto il lunotto è un po piccolo.