Renault Kadjar 1.5 dCi 110 CV 4X2 Hypnotic2 Energy
serie 1 (FEH) restyle in produzione dal 2014 al 2022
Pubblicato il 26 settembre 2020
Qualità prezzo | |
Dotazione | |
Posizione di guida | |
Cruscotto | |
Visibilità | |
Confort | |
Motore | |
Ripresa | |
Cambio | |
Frenata | |
Sterzo | |
Tenuta strada | |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Ho comprato il Kadjar perchè ero in cerca di un'auto più grande per la famiglia, quindi spaziosa, con un bagagliaio molto capiente e che comunque avesse dei consumi accettabili per lavorarci tutti i giorni.
Gli interni
Gli interni sono spaziosi, forse non al passo dei tempi (navigatore troppo in basso e di soli 7 pollici), sicuramente meglio in stile Megane. I sedili riscaldabili in similpelle sono molto comodi ma soggetti a rotture nelle pieghe (mi hanno cambiato in garanzia il rivestimento della seduta de conducente). Inoltre l'impianto di climatizzazione necessiterebbe di bocchette ai sedili posteriori per migliorare il confort sopratutto d'estate. L'infotainment, Rlink2, dovrebbe essere aggiornato, è un po' lento e datato nel funzionamento. La qualità delle plastiche, secondo me, è scadente per il prezzo dell'auto e la categoria di appartenenza.
Alla guida
L'auto è molto silenziosa. Il 1.5 dci da 110cv è un buon motore con un pieno ho fatto circa 1.000 km con medie di 19km/l abbondanti. Si sente la necessità di qualche cavallo in più sopratutto sulle statali ed in fase di sorpasso. In autostrada con cruise impostato viaggi sul velluto. Confort, seduta e spazio soddisfacenti.
La comprerei o ricomprerei?
Un modello aggiornato, con una plancia più moderna, con materiali interni migliorati nella qualità, con un motore leggermente più potente (20cv) probabilmente si. Però nel segmento c'è veramente tanta scelta.
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 CV 4X2 Hypnotic2 Energy