Opinione

avrei dovuto stressarlo maggiormente e insistere, ma tanto per cambiare la civic. per carità, è un'auto fantastica, mai avuto un problema e nonostante gli anni è ancora bella, non ha nemmeno un graffio... ma quando la guidi! le marce entrano a schiaffi, singhiozza per via di una frizione sostituita male poi non è molto sicura, manca l'ABS. mi spiacerebbe molto demolirla, ci sono affezionato ma credo abbia fatto il suo tempo (15 anni e 325.000 km per la precisione)

... ti faccio un copia-incolla di una classifica che ho fatto (il commento è su un' altra news) sulla convenienza delle citycar. Vedrai che la clio non figura (eppure un' utilitaria c'è!). Ecco il commento che ho scritto: Listino alla mano e sconti che le Case applicano alle loro citycar in listino, si può evincere che, seppur con simil dotazioni, contenuti e spazi, le "piccole" hanno spesso differenze di prezzo davvero abissali. Prendendo, ad esempio, in analisi le citycar più diffuse, non mancano le sorprese: procedendo in ordine alfabetico troviamo la Chevrolet Spark che, nella sua versione più dotata (per tutte le auto analizzate ho tenuto conto di una dotazione che prevedevaa 4/6 Airbag, ESP, vetri elettrici, clima, radio e fendinebbia) viene 12305 euro! Aggiungendo l' ESP e l' IPT della mia provincia, l' auto costerebbe 12840. Togliendo lo sconto che Chevrolet applica all' auto, si arriva alla cifra di 10625 euro! Non pochi, considerando anche che la ripresa è a dir poco pessima per un 1.2! Segue la C1 che, in versione 1.0 Exclusive, dotata con le 5 porte, gli airbag per la testa e l' ESP, da 12050 euro va a finire a 13070 (più IPT 13250!) che, scontata, diminuiscono a 11650. Troppi, considerando i tanti difetti che ha! La Dacia Sandero è un' eccezione: è un' utilitaria ma, costando quanto una citycar, l' ho inserita nella classifica. Il top di gamma (1.2 Emblence) costa 9200 euro. Arricchito con clima e vetri elettrici posteriori, questo allestimento costa 9960 (+ IPT 10140). Non sono a conoscenza dello sconto, che, in linea con le concorrenti, in caso di permuta, dovrebbe aggirarsi sui 1500/2000 euro. L' auto costerebbe così circa 8000/8500 euro! Pochi considerando lo spazio! La Panda Classic viene 9050 ma, essendo dotata come auto di dieci anni fa, va arricchita almeno con 5 posti, clima, ESP, fendinebbia, poggiatesta, sedile posteriore sdoppiabile (ma ancora mancante di 4 airbag (vergognosamente non disponibili!) per essere in linea con le concorrenti!!!) per un totale di 11275 (con l' IPT costerebbe 11455) al quale va sottratto il sostanzioso sconto che la fa pagare 9805 (pochi, ma, considerando la pessima qualità dell' auto e la sua scarsissima sicurezza, tantissimi!). La nuova Panda è la citycar più costosa in listino: il top di gamma viene 12200 euro, ma va arricchito con 5 posti, airbag laterali, ESP e sedile sdoppiabile per un totale di ben 13200 euro! Più IPT 13380 meno il magro sconto 12080 (tantissimi, seppur l' auto sia ben fatta e dotata... ma mancano pure i vetri elettrici dietro!)! La Ka Titanium deve essere arricchita con airbag per la testa e radio, che, con l' IPT, fanno salire il conto da 12250 a 13810 euro... meno male che c' è lo sconto, che lo sgonfia, per arrivare a 10180. Peccato sia solo 3 porte e costruita solo discretamente...! Arriviamo alla i10: la 1.1 Sound Edition costa 10800 euro, ai quali va aggiunto il Pack Safe (Airbag laterali, a tendina e ESP!) che fa lievitare il prezzo a 11750 (più IPT si arriva a 11930!). Il sostanziosissimo sconto lo fa scendere a soli 9880 euro! Va ricordato che però questa versione offre DI SERIE anche il navigatore e il bluethoot!! Ne vale la pena: è perfetta! La Picanto, integrata con IPT e ESP, costa 12735, meno lo sconto 10435. Troppi considerando che è una i10 marchiata Kia con meno dotazione! La 107 Urban Move ha un' ottima dotazione, da integrare solo con le 5 porte... ma a che costo...! Ben 13430 (per un' auto molto scomoda!). Lo sconto la fa però costare un pò meno: 10960! La Twingo, se integrata con ESP e airbag testa, verrrebbe (con già tolto lo sconto!) 9230. Il guaio è che ha solo 3 porte. Per nulla pratica!! La Alto conviene: con l' ESP e l' IPT (e già con lo sconto calcolato!) costa 8623, ma è abbastanza piccola e scomoda, come la Aygo che, con le 5 porte (è già completa di tutto!) e l' IPT costa come una i10. Conviene però la i10: la Aygo è più scomoda! Traendo le somme, quindi, si giungerebbe ad una classifica tipo questa: 1 Alto 2 Twingo 3 Panda Classic 4 e 5 parimerito i10 e Aygo 6 Sandero (che si classificherebbe prima nel caso in cui venisse applicato lo sconto -cosa assai probabile- ) 7 Ka 8 Picanto 9 spark 10 107 11 C1 12 Nuova Panda In conclusione, però, mi sento di dire che lo sconto della Alto è ottimo. Purtroppo sono le sue caratteristiche che non farebbero propendere verso questa piccola Suzuki (dettagli trascurati, spazio ristretto, materiali economici, prestazioni non da primato!). Le uniche due auto che convengono, quindi, sono la Hyundai i10 (eccellentemente dotata!) e la Sandero (seppur mancante dell' ESP, si guida bene e non ne ha bisogno!)... I risultati, infatti, si vedono: la Alto vende: per un uso prettamente cittadino va benissimo, ma della Twingo, personalmente ho visto pochi esemplari. La Panda Classic è sempre la Panda... attira clienti (ignari di acquistare un' auto fatta male e senza alcuna sicurezza -CI TENGO A PRECISARE CHE HA PRESO SOLO 3 STELLE AL CRASH TEST!- ) perchè Fiat, ma non conviene! Di nuova Aygo, 107 e C1, non ne ho viste, stesso dicasi per la nuova Picanto (e anche per la Panda....!!). La Spark vende, stranamente: il motore dalla scarsa ripresa a me non ha attirato. Comunque, dalla mia classifica, sono emerse molte (troppe!) differenze di prezzo tra auto che, sostanzialmente, offrono le stesse cose! Saluti :)

sinceramente non saprei... forse bianca perchè d'estate rimane un po' più fresca. la mia versione ideale credo sarebbe: 5 porte, 1.2 tce, yahoo! grigio cassiopea, con fendi e airbag laterali. non prenderei i cerchi in lega perchè, sicuro al cubo, li righerei subito contro un marciapiede! gpl senz'altro. sei riuscito ad argomentare molto bene le ribattute di gig, io avrei rinunciato dopo due post :-)