Kia Sportage: più rilassante che graffiante

Ma solo a me ricorda un po' la Cayenne?

34.500 euro per una Kia? AHAHAHAHAH sti coreani si sono montati la testa! Sarà anche full-optional ma è esagerato il prezzo.

Oddio considerando che alVolante mette a volte tra i pregi genericamente la voce "guida" in auto che spesso sono monovolumi, suv o station wagon e quindi una gran guida non la possono avere e comunque in generale è abbastanza "buono" con tutti sotto questo aspetto, se in questa Kia la guida viene cassata in tronco e la ritroviamo fra i difetti, non oso pensare che roba sia! E dire che spesso tanti mi fanno la morale dicendo che le coreane sono al livello delle migliori concorrenti e che io sono prevenuto (pur avendone provate diverse), provatele! Compratele! Godetevele tutte! 35 mila euro poi...

Un amico ha quella vecchia e si trova bene. Ma quella nuova mi sembra un prodotto mediocre, un volere ma non posso.

Esteticamente non mi piace proprio... gli interni, però, guadagnano qualche punto in più rispetto all'esterno. Per la qualità bisogna toccare con mano. Cmq anche se i prezzi di listino sembrano alti, quelli finali in realtà diventeranno, grazie a promozioni e sconti, molto più abbordabili. In ogni caso preferisco la "sorella" Tucson: molto più personale ed intrigante.

Frontale eccessivo e i led sembrano posticci, non mi piace il design degli interni (quasi sembrano più vecchi di quelli dell'attuale Sportage). Prezzo caro, forse giustificabile con la dotazione. Carino il posteriore ma nulla di più...non mi convince, aspetto di vederla a Ginevra

Niente, a sto giro, a differenza dello scorso, trovo più riuscita la gemella Tucson. Solita assurda differenza tra percorrenza dichiarata ed effettiva, chissà quando le autorità si decideranno a sanare queste prese in giro.

Frontale e posteriore sembrano uno inconcomitante con l'altro, due auto diverse insomma non vi è ripresa. Interni claustrofobici, sono stancanti, semplici e i pannelli porta discendono con una verticalità interrotta solo dagli appigli per le mani. Frontale rigonfiato per forza come da botulino che non segue il laterale che finisce con il gomito contorno vertro cromato perfetto alla precedente più leggera di fiancata e qua' che di troppo dejavu l'avrei finita spigolosa verso il basso. Nel baule bellissimo l'effetto rivestimento passaruota in plastica.

Questa nuova Kia potrebbe essere facilmente definita "la Cayenne dei barboni", ma non renderebbe giustizia all'ottimo livello di realizzazione sia a livello di carozzeria, sia a livello degli interni. Apprezzabili sicuramenti i materiali con i quali sono realizzati gli interni ed uno stupefacente schermo da 8 pollici, che farà venire male agli occhi ai fiattari, abituati a dimensioni ben più misere. Tuttavia da un marchio emergente come la Kia, mi sarei aspettato prezzi più aggressivi.

Per i miei gusti trovo che la 3 serie sia esteticamente molto più bella. Questa sembra scopiazzata tra tante altre.

Mi piace questa nuova Kia. Somiglia un po' alla cayenne ma questo non toglie che sia molto carina. Gli interni sono un po' banali ma ben fatti.

Kia che alza il tiro, o solo il prezzo? Sicuramente le pretese si alzano assieme al listino. Per quanto riguarda il modello, mi aveva sorpreso meglio nel blu delle foto spia che in queste ufficiali in rosso. La vettura (e questo bisogna renderglielo) è infinitamente avanti rispetto all'aborto della precedente generazione, mediocre al limite e con piccole pretese odiose di quelle "alla Opel". Comunque con la sorella Tucson la Kia ha sognato un importante colpo, e l'eccellente Sorento oggi in listino è per me stato il primo segno di riconoscimento di un qualche merito al giovane marchio coreano. Tornando alla vettura tuttavia lo stile sa appunto troppo di "Corea" nel senso che nonostante si possano riconoscere l'impegno nel creare qualcosa di appena diverso e di sorpassare un precedente modello indecente, la vettura necessiterebbe ancora di qualche limaggio prima di riuscire ben fatta. Altra storia sono gli interi d'altra parte. Lineari puliti e apparentemente di buona fattura, certo nulla di moderno o fresco ma qui la Kia segna ottimi punti. Quindi ricapitolando riconosco la validità del progetto pur affermando che non è un modello che farebbe mai per me a causa della linea esterna non completamente sbagliata, ma mal definita.

Esatto amg . Mal definita. Ha alcuni particolari stonati , con la voglia di strafare per forza , non avendo una precisa identità di marca ma appropriandosi di tratti caratteristici altrui facendone un mix e partorendo un prodotto che non è' né carne né fish , che comunque lascia il messaggio ovunque vada del vorrei ma non posso , sopratutto paradossalmente con le versioni top di gamma, dove per stupire si perde letteralmente il controllo allestendo la di serie con enormi cerchi in lega inguardabili , cromature posticce ecc ecc . Inoltre la versione top di gamma con il cambio automatico arriverà ai 39.000 ,( fatto prev X tucson 185 cv X possibile tetto apribile ecc ecc ci stavo quasi X cascare poi sono stato 10 minuti a sedere e ad osservare i dettagli dell'abitacolo....)a quel prezzo ce ne metto sopra altri 7 o 8 mola e prendo un Bmw x1 di pari livello , me li ritrovo subito in qualità dell auto e dopo con il valore residuo dell usato . Purtroppo sono auto sicuramente valide ma senza anima sono delle" medie" in tutto e per tutto . Dove sono davvero avanti è' la garanzia , lì si che altri marchi dovrebbero seguire l'esempio.. il resto non vale la spesa .

Come peggiorare una bella auto...sono contentissimo di aver preso il modello precente a buon prezzo, almeno ha una linea molto gradevole. Questa invece e´ inguardabile e pesante, il frontale sembra un´ imitazione mal riuscita di quello della cayenne, e anche internamente non mi sembra un granche´. Kia ma che mi combini?

Diciamo pure che il grande scempio sono i 4 faretti, configurazione fra l'altro è già proposta sulla cee'd e se non ci siamo abituati in più di 1 anno difficilmente lo apprezzeremmo nei tempi a venìre. Per il resto 2 grandi mie obiezioni alla maggior parte dei commenti. 1) Il modello che va in pensione sarà pure cesso quanto supponete, fatto male che più non si può, con gli interni così e gli esterni colà ma resta il fatto è che è stato per tutti gli anni di sua commercializzazione sempre nei primi posti delle classifiche relative ai SUV più venduti in tutto il mondo, e pari pari anche in Italia -> fatevi due conti sulle vostre opinioni. 2) Per chi spara a zero sul prezzo della versione più costosa: il 95% di quelli che saranno venduti qui da noi saranno col 1.7 diesel che a fronte di un listino di 23-24.000e sarà portabile a casa a 20.000e o poco più ossia da 2/3 a 1/2 del prezzo che vi viene il tanto citato X1 in allestimento confrontabile . Poi con l'X1 arrivi a 220Km/h anzichè 180 e fai lo 0-100 in 9sec anziché in 13, e la rotatoria la puoi affrontare a 58Km/h anziché a 46 e, non dimentichiamocelo, soprattutto all'aperitivo domenicale ti ci presenti in condizioni più consone; ma magari molti preferiscono con gli stessi soldi di un solo SUV comprarci un SUV fondamentalmente equivalente per sé + (almeno) una utilitaria per la moglie. Ciò detto, pure io avessi soldi da """investire""" mi butterei sulla X1 piuttosto che sulla Evoque o sulla Lexus NX

Calandra inguardabile

Mah.. l'auto in se non è male anche se è molto cara e peccato per il disegno della griglia frontale orrendamente banale.

Datemi retta, andate a vederla di persona, molti di Voi cambieranno idea e per coloro che sono interessati all'acquisto consiglio di iscriversi alla promozione "beati i primi", perchè sulla Class avranno ben 4000 euro di sconto + due buoni, uno da 700 euro in servizi post vendita (credo tagliandi) e uno da 500 euro per acquisti di alta tecnologia presso una famosa catena di negozi (non ricordo quale).

Non mi fanno impazzire i Suv, ma questo non è malvagio ( anche se non lo prenderei mai ) ma il 1.6 a benzina è aspirato o turbo? No perchè aspirato con quella mole mi sa di azzardo e salasso

Non mi convince il muso che mi sembra troppo imponente per il tipo di auto. L attuale ha una linea migliore di molte crossover o pseudo suv in circolazione, il tre quarti posteriore soprattutto. Sarà migliorata ma temo che questa nuova sportage venderà meno dell attuale

Ragazzi io ieri lho vista dal vivo in concessionario, l'auto mi è subito apparsa molto più bella di come l'avevo immaginata: nelle foto non si colgono una moltitudine di particolari che dal vivo ti fanno comprendere come stiano andando nella giusta direzione. C'è una evidente crescita nella qualità dei materiali,esterni con linee che ricordano con il dovuto rispetto la Macan, ma sono cmq molto originali (vedi il muso particolare), ed interni con plastiche morbide ed un botto di opzional (non a pagamento come x la tucson) su molte delle versioni in catalogo. Non ho potuto ancora provarla su strada e sono curioso di capire quanto "non va". Per i prezzi kia sul lancio sta facendo degli sconti piuttosto interessanti (12% -13%).e come ho letto tempo fa su una tabella kia si attesta al secondo posto,dopo porsche,nella classifica delle auto che riscontrano meno problemi,con le tedesche parecchio indietro ad inseguire (cio spiega la garanzia 7 anni). Insomma con poco piu di 30mila euro si può portare a casa un'auto sicuramente originale (può non piacere) che ha poco da invidiare alle più blasonate,che accessoriate allo stesso modo,superano a pie pari i 45milaeuro.... io ci sto facendo un pensierino serio.... saluti

La guardo e penso che mi piace.......la riguardo è penso che non mi piace.....in definitiva mi piace di più il modello che c'è adesso per le strade. Per lo meno il prezzo è più convincente di quello della nuova Sportage.

la precedente era meglio...questa non mi piace x niente :D

Di presenza è proprio bella e imponente, con interni di fascia alta. Ho potuto guidare il 1.7 crdi con 116 cv è mi sono ricreduto di quanto scrivono le varie riviste. Tutti dicono che è un motore fiacco e la tenuta di strada è da mollacciona. La versione da me condotta la Class con gomme 245/45/19, era molto svelta a riprendere in basso e forniva un'accellerazione abbastanza corposa, che faceva pensare che sotto ci fossero molti più cavalli. La tenuta di strada l'ho trovata eccellente, avendola guidata in una strada stretta e ricca di curve, devo dire che l'auto comodissima, entra in curva meglio di tante berline e senza avvertire un grande rollio o sottosterzo. Quindi non sono ovviamente d'accordo con quanto scritto in giro e mi viene da pensare, ma hanno guidato l'auto o l'hanno solo vista a distanza? Io sono rimasto meravigliato dalle prestezioni di quest'auto, anche se non è la versione che vorrei acquistare, e sorpreso dall'abbondante spazio a bordo e la confidenza di guida che da sin dal primo impatto. In una parola bella e vale i soldi che costa, con la garanzia di affidabilità Kia.

A chi interessa lo spazio e la comodità è ottima e per il 1.7 115cv €25.000 non è male visto che la kia di oggi non ha nulla da invidiare a tante europee

Ho provato la GT Line da 185 cv rossa, che dire è stupenda! Probabilmente sarà la mia prossima auto.

Povera KIA, secondo me l'hanno peggiorata rispetto alla precedente! Fuori non mi piace per niente, dentro è più gradevole rispetto alla vecchia, ma nel complesso meglio la precedente!BUUUU

Ciao io ho avuto RAV 4, Audi e Sorento e probabilmente posso dire con assoluta certezza qualcosa in merito. Toyota Rav 4 ottimo Suv, ma rumoroso su asfalto e freni non eccellenti. Di Audi Q5 bella auto interni realizzati con cura e qualità ma design troppo anni 90, sospensioni esageratamente morbide grande rollio in curva, sui lunghi viaggi affatica. Sorento del 2010 gran bel motore ricco di coppia, spazio fuori dal comune comodità per lunghi viaggi, interni moderni con plastiche di buona qualità ma dure e non al livello di Audi, ma anche il prezzo. Trazione integrale spettacolare anche in stacca ruota come Toyota, honda solo provata non è così efficace in fuoristrada come quasi tutte le tedesche di questa categoria. Nuova Sportage, non si può generalizzare, perchè in base all'allestimento e al motore la differenza è tanta. Il 1.7 base e il 2.0 da 185 cv in versio GT Line sono un abbisso come dotazione, finiture e guida, variando la dimensione dei cerchi la misura delle gomme e gli ammortizzatori. In foto potrà sembrare pesante e di bassa qualità il cruscotto, di presenza si ha l'esatto parere opposto, con un cruscotto che restituisce una senzazione di molto ben fatto, ordinato e moderno. Alla guida il modello di punta è reattivo e con buona guidabilità tra le curve, sui lunghi viaggi fantastica, non stanca mai, molto ma molto spaziosa e silenziosa, gran baule e una trazione integrale come sulla Sorento. Forse provando l'auto molti cambierebbero idea, come ho fatto io qualche anno fa, visto che spesso viaggio in auto per spostamenti veramente lunghi, anche 8.000 chilometri in 15 giorni, avete letto bene ottomila, dovendo spostarmi in più città in giro per l'Europa.

Avendola già da qualche mese e percorsi circa 15.000 km, posso anche aggiungere come capitato sulla Sorento, dopo circa 3.000 km il motore diventa immediatamente reattivo all'accelaratore e i consumi scendono di circa 2 km/l.

A distanza di tempo e km percorsi, posso dire con assoluta certezza che l'auto è comodissima e ben appoggiata a terra, nel misto stretto entra con un buon appoggio e in totale percezione di sicurezza, soprattutto nel confronto di certe tedesche che dovrebbero essere migliori. I consumi sono scesi parecchio, attestandosi per il modello da 185cv sui 14 Km/l nel misto e sulle statali a velocità codice intorno ai 17 Km/l, solo strapazzando molto il motore in montagna sono arrivato a 11,5 Km/l, in totale relax dei sedili comodissimi e grazie all'elevata insonorizzazione dell'abitacolo, godendomi il meraviglioso tetto panorama. Io in ogni caso di Porsche non ci vedo molto, in quanto soprattutto nel posteriore le trovo bruttine e simil audi.

Il modello da 185 cv con cambio manuale oltre a consumi molto bassi, ha un'accelerazione migliore del dichiarato, con cronometro ho contato 8.6 s e la velocità massima letta sul tachimetro segnava 224Km/h. Prova eseguita su autostrada tedesca.