In questa variante ibrida ricaricabile a trazione integrale, la Kia Sportage si conferma una suv comoda e spaziosa. La dotazione è davvero completa; peccato solo per qualche svista.
Cinque generazioni, oltre 5 milioni di unità vendute, la Sportage è il modello di maggiore successo della casa coreana nonché quello che ha contribuito alla nascita delle moderne suv. Ripercorriamone l’evoluzione.
Molto ricca, anche per la sicurezza, questa ibrida 4x4 è tutta nuova. Elevato il comfort offerto dalla Kia Sportage e parecchio lo spazio a bordo, pur con qualche dettaglio da rivedere.
Dalla città affrontata in elettrico alle colline del Monferrato (anche in fuori strada), alla guida semiautonoma in autostrada: anche nella versione plug-in, la Kia Sportage è un’auto a tutto tondo. Qui per saperne di più.
Dalla città affrontata in elettrico alle colline del Monferrato (pure in off-road), alla guida semiautonoma in autostrada: anche nella versione plug-in, la Kia Sportage è una vettura a tutto tondo.
La Kia Sportage è una suv dalle forme sportive, che ne dissimulano la comodità. Ricca la dotazione, con qualche dettaglio migliorabile. Valida per prestazioni e consumi la mild hybrid a gasolio.
Molto originale, la nuova Kia Sportage offre comandi ben pensati, un valido infotainment (ma Android Auto e Apple CarPlay funzionano solo col cavo) e tanto spazio. Comoda e vivace, in questa versione full hybrid c’è anche 4x4. Qui per saperne di più
Molto originale, la nuova Kia Sportage offre comandi ben pensati, un valido infotainment (ma Android Auto e Apple CarPlay funzionano solo col cavo) e tanto spazio. Comoda e vivace, in questa versione full hybrid c’è anche 4x4.
La nuova generazione della suv Kia Sportage sarà nelle concessionarie italiane a partire dalla metà di gennaio 2022, con prezzi da 29.950 a 44.950 euro.
La Kia espone all’IAA di Monaco la Sportage, quinta generazione della suv, che per la prima volta viene proposta in una versione specifica per l’Europa. Qui per saperne di più.
La Kia espone all’IAA di Monaco la Sportage, quinta generazione della suv, che per la prima volta viene proposta in una versione specifica per l’Europa.
Con 145 CV e la trazione 4x4, la Jeep Avenger 1.2 4xe si guida con piacere sull’asfalto e si difende bene anche sui terreni più “difficili”. Non grande il baule e poco “attrezzati” i posti dietro.
Questa spaziosa e curata suv elettrica si rinnova all’esterno, ma dentro cambia poco. Gli interni sono ben fatti e ci sono accorgimenti ingegnosi che aiutano nell’uso quotidiano. Su strada è reattiva, comoda e silenziosa, ma le manca l’utile modalità di guida monopedale.
La Dacia Bigster è una crossover comoda, con interni ampi e che non costa un’esagerazione. La versione full hybrid da 156 CV è vispa e fluida, ma non molto agile. In concessionaria dal 10 maggio.
