maggio 2018
Alpine A110
La coupé francese Alpine A110 è lunga appena 418 cm e ha linee morbide e muscolose, ispirate a quelle dell’antenata che vinceva i rally negli anni 70. La struttura e i pannelli della carrozzeria sono in alluminio, per rendere leggera la vettura (che, infatti, pesa solo 1080 kg); il motore è il quattro cilindri 1.8 turbo a benzina (qui con 252 CV e 320 Nm di coppia), che equipaggerà anche la futura Mégane RS. Il cambio è un robotizzato a doppia frizione a sette marce. Le prestazioni annunciate dal costruttore sono da sportiva di razza: da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e 250 km/h di velocità di punta (autolimitata elettronicamente). Tre le modalità di guida selezionabili: Normale, Sport e Pista. Da circa 55.000 euro.
La coupé francese Alpine A110 è lunga appena 418 cm e ha linee morbide e muscolose, ispirate a quelle dell’antenata che vinceva i rally negli anni 70. La struttura e i pannelli della carrozzeria sono in alluminio, per rendere leggera la vettura (che, infatti, pesa solo 1080 kg); il motore è il quattro cilindri 1.8 turbo a benzina (qui con 252 CV e 320 Nm di coppia), che equipaggerà anche la futura Mégane RS. Il cambio è un robotizzato a doppia frizione a sette marce. Le prestazioni annunciate dal costruttore sono da sportiva di razza: da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e 250 km/h di velocità di punta (autolimitata elettronicamente). Tre le modalità di guida selezionabili: Normale, Sport e Pista. Da circa 55.000 euro.
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Greant
5 luglio 2019 - 18:04
Veramente bella, certo non è l'originale, ma rispecchia molto l'origine.Non può essere semi spartana come la'origine,in quanto gli standard di sicurezza,oggi, sono obbligatori.Nel contesto il mio parere è positivo,anche con il prezzo.Ricordo il debutto della A110,in quanto mio padre era un collaboratore della Renault Italia a Napoli, e una prima venduta ritornò indietro per surriscaldamento,in quanto il proprietario la usava tanto in città. Bei ricordi!!!
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