Ford Focus
La versione rinnovata della media Ford Focus sarà disponibile con carrozzeria berlina, station wagon e nelle varianti Active, ispirata alle suv, e nella declinazione sportiva ST. Le novità estetiche sono perlopiù concentrate nel frontale, che è tutto nuovo, e che può contare su una mascherina più grande, con al centro il marchio Ford, nuovi fari full led di serie e il fascione ridisegnato. Al posteriore sono stati rivisti i fanali, che ora hanno un nuovo disegno interno dei led, e il fascione, che è stato leggermente modificato. Inedito anche il disegno dei cerchi. Passo in avanti per quanto riguarda gli interni dove, oltre al cruscotto digitale, debutta un maxi schermo di 13,2 pollici a sviluppo orizzontale, dove sarà possibile visualizzare tutte le funzionalità del sistema operativo Sync 4, che ora è sempre connesso alla rete e più “intelligente”. Ricca la dotazione degli aiuti alla guida. Per quanto riguarda la gamma motori ritroviamo il 3 cilindri 1.0 a benzina della famiglia EcoBoost, che viene proposto nella declinazione da 125 o 155 CV, abbinato al sistema ibrido leggero a 48 volt, il 4 cilindri 1.5 EcoBlue turbodiesel da 120 CV, il 2.3 Ecoboost da 280 CV, che alimenta la versione sportiva ST. Le unità termiche possono essere abbinate al cambio automatico doppia frizione Powershift con sette rapporti.
La versione rinnovata della media Ford Focus sarà disponibile con carrozzeria berlina, station wagon e nelle varianti Active, ispirata alle suv, e nella declinazione sportiva ST. Le novità estetiche sono perlopiù concentrate nel frontale, che è tutto nuovo, e che può contare su una mascherina più grande, con al centro il marchio Ford, nuovi fari full led di serie e il fascione ridisegnato. Al posteriore sono stati rivisti i fanali, che ora hanno un nuovo disegno interno dei led, e il fascione, che è stato leggermente modificato. Inedito anche il disegno dei cerchi. Passo in avanti per quanto riguarda gli interni dove, oltre al cruscotto digitale, debutta un maxi schermo di 13,2 pollici a sviluppo orizzontale, dove sarà possibile visualizzare tutte le funzionalità del sistema operativo Sync 4, che ora è sempre connesso alla rete e più “intelligente”. Ricca la dotazione degli aiuti alla guida. Per quanto riguarda la gamma motori ritroviamo il 3 cilindri 1.0 a benzina della famiglia EcoBoost, che viene proposto nella declinazione da 125 o 155 CV, abbinato al sistema ibrido leggero a 48 volt, il 4 cilindri 1.5 EcoBlue turbodiesel da 120 CV, il 2.3 Ecoboost da 280 CV, che alimenta la versione sportiva ST. Le unità termiche possono essere abbinate al cambio automatico doppia frizione Powershift con sette rapporti.
