Mercedes GLC elettrica

Questa variante a batteria non è imparentata meccanicamente con la Mercedes GLC con motori termici ma ne riprende il nome. Bimotore a trazione integrale, per migliorare l'autonomia alle alte velocità disconnette il motore anteriore (si riducono gli attriti) mentre il motore posteriore viene collegato a una seconda marcia, più lunga. L'auto (in foto un prototipo impegnato nei test a bassa temperatura) usa una nuova architettura a 800 volt che promette tempi di ricarica rapidi, potendo accettare fino a 320 kW di corrente. Da non meno di 70.000 euro.