BMW Serie 3 Touring: una wagon tutta da guidare

Plancia e comandi
Raffinata la plancia della BMW 320d Touring rivestita in pelle (optional) e impreziosita da inserti in alluminio (o in legno, sempre senza sovrapprezzo). Ben integrato lo schermo di 10,3” del sistema multimediale, che è reattivo e curato nella grafica (solo un po’ austera). L’hi-fi Harman Kardon si paga (e ha pure un suono poco “avvolgente”), come l’hotspot Wi-Fi, che è abbinato alla ricarica wireless. Apple CarPlay (pure senza cavo) è di serie; Android Auto non era presente nell’auto del test, ma nella seconda metà del 2020 sarà scaricabile con gli aggiornamenti online. Moderno il cruscotto digitale di 12,3”, che però non è di immediata lettura ed è poco configurabile: la grafica cambia in base alle modalità di guida, che sono sette e si scelgono con i tasti accanto alla leva del cambio. Un po’ complessa la zona dei comandi del “clima” trizona. Apprezzabili, invece, le due prese Usb: una normale e una di tipo “C” (altre due sono dietro).

Abitabilità
Nella BMW Serie 3 Touring l’agio per quattro adulti non manca, mentre il massiccio tunnel al centro del pavimento (20 x 20 cm) rende scomodo il quinto posto. Sulle poltrone anteriori le registrazioni elettriche (optional, mentre è di serie quella lombare) fanno trovare facilmente la posizione ideale; non mancano neppure la seduta allungabile e il supporto lombare elettrico. Tuttavia, va segnalata l’assenza della regolazione in altezza delle cinture di sicurezza. Il divano ha imbottiture un po’ rigide e non offre molto agio in altezza. 

Bagagliaio
Pur apprezzando il portellone elettrico e il lunotto apribile, va detto che i meccanismi di apertura ingombrano la parte alta della bocca di carico. Niente male invece la larghezza, come pure le finiture. Fra l’altro, la BMW Serie 3 Touring è l’unica wagon a offrire un ingegnoso sistema per non far “andare a spasso” i bagagli quando si viaggia: le guide in metallo hanno un’anima in gomma antiscivolo, che a portellone chiuso si solleva (un piccolo compressore le gonfia). Sotto il piano di carico, vicino alla soglia (che è a soli 62 centimetri da terra), troviamo uno scomparto su misura per riporre il tendalino. La capacità dichiarata è di 500/1510 litri: quello che ci si aspetta da una wagon sportiveggiante lunga 471 cm.