BMW Serie 3 Touring: tanto sprint, troppi extra

Plancia e comandi
Ben rifinita e dall’aspetto tecnologico e ricercato, la plancia della BMW M340D Touring XDrive è dominata da due grandi schermi affiancati: uno di 12,3” per il cruscotto (originale nella grafica, ma non facile da leggere) e quello centrale “touch” di ben 14,9” per l’infotainment, che è intuitivo nei comandi (compresi quelli vocali) e ha tante funzioni, inclusa l’app Spotify per ascoltare la musica. Si paga invece a parte la piastra per la ricarica wireless del telefonino (scomoda da raggiungere se si usa il doppio portabicchieri nel tunnel). Il cassetto portaoggetti è realizzato con cura, ma è piccolo e non è refrigerato. 

Abitabilità 
All’abitacolo della BMW M340D Touring XDrive, raccolto ma non angusto, si accede facilmente grazie all’ampia apertura delle porte. I sedili sportivi (in Alcantara nera di serie, in pelle di vari colori a scelta optional) fasciano bene il corpo grazie ai fianchetti regolabili. Pratica la seduta allungabile, mentre le altre registrazioni elettriche si pagano a parte. Il divano, nonostante la seduta bassa, è comodo, ma solo per due: il posto centrale, infatti, è stretto e rialzato, e il massiccio mobiletto tra le poltrone (provvisto delle regolazioni del “clima” e di due prese Usb-C) ruba parecchio spazio a piedi e gambe.

Bagagliaio
L’estesa apertura del portellone elettrico (che, a pagamento, c’è anche nella versione che si aziona senza mani) dà accesso a un baule di buona capienza (500 litri, con tutti e cinque i posti in uso), con una soglia di carico bassa (62 cm) che facilita le operazioni di carico e scarico. Come è consueto nelle wagon sportive, e quindi basse, lo spazio in altezza sotto il tendalino è limitato (44 cm) e i passaruota sono ingombranti. Con il pacchetto Portaoggetti, si ottengono pratiche guide che facilitano lo scorrimento dei bagagli e il divano si reclina elettricamente.