Mercedes GLE Coupé: ti sorprende per l’agilità

Questa imponente Mercedes GLE Coupé (lunga 490 centimetri e larga ben 200) nasce sulla base della GLE (la Classe M aggiornata, anche nel nome, a metà 2015) ma ha uno stile del tutto diverso. In particolare, sono nuovi sia per il tetto ad arco e più basso, sia la coda con i fanali orizzontali e la fascia cromata, ripresi dalle più recenti Mercedes sportive. Le nuove forme peggiorano la visibilità (in particolare quella posteriore), ma l’abitacolo si rimpicciolisce solo un po’, e comunque offre abbastanza spazio per cinque adulti. Anche il bagagliaio è capiente, ma poche auto sono più scomode da caricare per via della soglia di accesso così alta (91 cm da terra). Il 3.0 a sei cilindri è fluido (come il valido cambio automatico) e silenzioso, e i suoi 258 cavalli muovono con disinvoltura questo “colosso” da oltre due tonnellate; tuttavia, non si può parlare di vera e propria grinta. Scocca irrigidita e sterzo a rapporto variabile garantiscono una maneggevolezza difficile da ipotizzare in base alle dimensioni esterne, e una guida abbastanza precisa (anche se il tratto predominante a livello dinamico è il comfort, non la sportività). La trazione integrale prevede che la potenza sia distribuita per metà alla ruote anteriori e per metà a quelle posteriori, ma varia automaticamente in caso di necessità, o comunque per migliorare la guida. E anche nel fuori strada abbastanza “duro”, la Mercedes 350 GLE Coupé avanza senza problemi. La Exclusive del test aveva i cerchi in lega di 20” e un buon navigatore; la Sport è molto meno costosa, ma non ha di serie gli interni in pelle, il ruotino di scorta e le sospensioni pneumatiche, che garantiscono un miglior comfort e permettono di variare la distanza da terra (arrivando fino a  25,5 cm, cosa utile nel fuori strada o in caso di neve alta).