Nissan X-Trail: quasi elettrica, è buona per sette

La Tiguan all space TDI 150 4wd fa 15.1 di media. ..... Che abissale differenza col sempreverde diesel, beh 8% di differenza

Sarebbe meglio la RAV4 plug-in. 310 CV e 15 km/l reali a 130 kmh (la batteria non interviene se non la secondaria).

Meno male che nel titolo c'è scritto "quasi elettrica"... pensa se era a benzina...

facciamo con 7 persone. e i bagagli caricati sul tetto o su quelle "cassepanche" da gancio traino.

Solite esagerazioni. Sui forum della RAV4 molti riferiscono di medie di lungo periodo sui 18. Questa consuma un po' di più, vero, ma ha una soluzione particolare coi suoi pregi e difetti

Pensa chi se l'è comprata convinto di consumi di benzina "frugali" (tanto "è quasi elettrica", giusto?)... poi ci fa i primi km e scopre di aver buttato dalla finestra non si sa quanti euro...

Questa esteticamente è peggiorata tantissimo!

Sì, la GTR. l'unica

Quest'auto è una bidonata clamorosa. E la pubblicità è orribilmente fuorviante.

Quindi non vanno bene oltre alle bev cinesi nemmeno le Hybrid giapponesi. Ditelo che volete solo td da defappare, togliere l adblue e centraline da pompare per poi avere limitazioni tra 10 anni

Il mio V8 5.7 in autostrada a 130 km/h fa circa 11 km/litro… Cilindrate e numero di cilindri bassi, soprattutto in caso di massa notevole e aerodinamica non eccellente, possono non essere la soluzione migliore…

*Per dire, ai tempi che mi informavo per la Panda c'era il passaggio motoristico dalla 1.2 fire al 1.0 mhev; be' la mia preferenza era assoluta sulla prima in quanto stagionatissima e collaudata, sebbene poi la "rivoluzione" per l'altra motorizzazione fosse davvero al limite del nulla. Poi magari troppo cauto e conservatore io (?)

Devi aver letto male, il prezzo parte da 39 per la 2wd e 43 per la 4wd

Su juke non c'è

È l ibrido. Nelle varie sfaccettature toyotense hondistiche renòlese e nissantiche :).

Ciao a tutti anch'io l'ho acquistata da un mese e sono felicissimo, i consumi li conoscevo ma per l'uso che ne faccio vanno benissimo, dopo 300 km hanno già iniziato a migliorare. Sui commenti che ho letto su questo articolo preferisco non fare commenti perchè mi pare chiaro che la maggior parte di chi scrive non ha cognizioni tecniche adeguate, faccio solo tre osservazioni basate su cose che conosco per lavoro facendo l'ingegnere per il settore automotive. 1) il fatto di avere una fonte di energia con un motore diverso da quello che genera la spinta del mezzo è un sistema consolidato su sottomarini, navi , aerei e treni da decenni e quindi dire che è una complicazione, o poco efficente o appesantisce è ignorare la realtà. 2) questa macchina ha due motori elettrici e un motore a benzina 3 cilindri ma non ha un cambio (con l'elettrico non serve) e una piccola batteria che fa solo da buffer di energia quindi se vogliamo è più semplice meccanicamente di una auto a benzina o diesel e non pesa tanto di più se non uguale se si considerano certi blocchi motore diesel con cambio automatico a 9 marce o a certe elettriche con pacchi batteria mostruosi. 3) siccome un motore brushless elettrico è sostanzialmente eterno (ho personalmente revisionato motori elettrici in funzione dal 1928 in ambito industriale che vanno ancora perfettamente con rendimenti ampliamente entro il range costruttivo e le necessità moderne) mentre il motore a benzina funziona come un generatore e quindi sempre senza sforzare a regimi controllati e per tempo limitato: in pratica su 100km\h rimane acceso per meno della metà del tempo quindi quando questa macchina avrà 100.000 km (e scommetto che li avrà fatti senza manutenzione aggiuntiva rispetto ai tagliandi) non avrà alcuna frizione da cambiare, un motore che nella realtà ha fatto 25.000 km reali e sempre a regimi controllati (il massimo dell'affidabilità se pensate che li usano per i gruppi elettrogeni degli ospedali per garantire la vita dei pazienti attaccati alle macchine) quindi ancora nuovo, e 2 motori elettrici, quindi li pago volentieri degli euro in più se poi risparmio sulla manutenzione e sugli sbattimenti delle riparazioni. Detto questo l'auto è comoda spaziosa e ben rifinita, e personalmente, ma qui passiamo ai gusti e non alla scienza, la trovo bella quindi io sono contento di averla comprata e ho letto con gusto i vostri commenti, voi siete contenti di non averla e quindi pace e amen.