Peugeot 2008: tre silenziosi cilindri

Plancia e comandi
La plancia su due livelli è originale e curata. Bene in vista i due display rialzati, per cruscotto e infotainment, ma il primo va letto da sopra il volante, che quindi deve restare in basso: è una posizione che non convince tutti. Originali i tasti “a pianoforte” per funzioni come sbrinamento rapido e hazard, ma scomodi quelli a sfioramento retrostanti: richiamano menù nello schermo centrale, ma non si individuano al tocco e vanno cercati con lo sguardo. Il “clima” è solo monozona, con la temperatura e la direzione dei flussi gestiti dallo schermo: è un sistema macchinoso, che distrae.

Sistema multimediale
È migliorato, ma alcune rivali fanno meglio: il display di 10” della Peugeot 2008 non è sempre intuitivo nell’uso e si segnalano dei rallentamenti. Comodi i widget (grandi icone che integrano informazioni o comandi) posizionabili a piacimento e di buona qualità il suono. Android Auto e Apple CarPlay, senza fili, sono di serie, come pure la ricarica dello smartphone senza fili.

Abitabilità
In quattro si sta bene, nonostante l’alto tunnel anteriore riduca lo spazio per le ginocchia. Nella GT, le poltrone hanno fianchetti rivestiti in ecopelle e più pronunciati: trattengono bene il corpo, ma il sostegno lombare è scarso (e non regolabile). Precisa la registrazione a rotella per lo schienale. Dietro, il divano piatto è ok anche per tre (a patto di stringersi), ma il tunnel nel pavimento è un po’ alto e spigoloso. Due le prese Usb di ricarica, però non sono presenti le bocchette del “clima”; le tasche nelle porte non sono ampie, ma sagomate per una bottiglietta.

Bagagliaio
La capacità è di 434 litri, che diventano 1467 litri a schienali posteriori reclinati. La bocca di accesso al baule è regolare, ma non molto larga; neppure il vano è largo, ma quanto meno è piuttosto profondo e ci sono due incavi dietro i passaruota, utili per riporre qualche piccolo oggetto. Il piano di carico è regolabile su due livelli, distanti 10 cm, per ottenere un vano più ampio o ricavare un sottofondo. Ben protetto l’anello su cui si aggancia il portellone (che non si può avere motorizzato).