Skoda Fabia Wagon: brillante il 1.2, opaco lo sterzo

Plancia e comandi
Per essere un’auto destinata anche alle giovani famiglie, la Fabia ha un abitacolo sin troppo rigoroso: nei rivestimenti domina il nero. In compenso i materiali sono robusti e la qualità generale non delude, soprattutto tenendo conto del prezzo. Di impostazione classica anche la strumentazione, dominata dai due strumenti circolari molto ben leggibili (a differenza del microscopico indicatore del livello del carburante), e a portata di mano i comandi nella consolle (come quelli del “clima”, che con sovrapprezzo può essere automatico bizona come nella vettura in prova).

Abitabilità
Le ampie regolazioni del sedile e del volante permettono di trovare facilmente la posizione di guida più appropriata, e delle poltrone convince anche la conformazione avvolgente (ma non “stretta”): nelle curve si è ben trattenuti. Non morbido nell’imbottitura, ma comodo, il divano è sufficientemente largo per due adulti di media corporatura (che godono anche di un discreto spazio per le gambe) ma stretto per tre. Ottima la dotazione di portaoggetti: i vani (con sportello) di fronte al passeggero sono due, e non mancano un portaocchiali accanto al retrovisore, un vano per il telecomando a sinistra del volante e un pozzetto con portalattina davanti al cambio.

Bagagliaio
Per essere riferiti al baule di una wagon lunga quanto una berlina compatta, i 505 litri di capacità (1485 rinunciando ai posti dietro) del baule sono molti: le rivali inseguono distanziate. Non è, tuttavia, esemplare la praticità, perché oltre a trovarsi a ben 66 cm dal suolo, la soglia forma un gradino rispetto al fondo e un ulteriore dislivello si crea ripiegando lo schienale del divano: così, se è vero che in questo modo si ottiene una profondità utile di 156 cm, è vero anche che far scorrere gli oggetti lunghi risulta difficoltoso.