Ogni modello della Fiat viene ora offerto in una versione base, per la quale si possono scegliere tre pacchetti di optional, e una versione top di gamma.
Allestita a mano partendo da una normale Fiat Panda 4x4, si trasforma in una baby-suv di lusso che non ha paura di sporcarsi le ruote. Ecco le prime immagini di un restomod unico nel suo genere.
Il nuovo modello è atteso nel 2023-24 e sarà affiancato da un’inedita versione crossover. Entrambe punteranno sulla praticità a costi contenuti, traendo alcuni spunti dalla concept Centoventi.
La gamma degli allestimenti RED, realizzati in collaborazione con l'omonima fondazione benefica, si allarga ad altri altri modelli Fiat: Panda, Tipo e 500X. Qui per saperne di più.
Diffuse le prime informazioni che anticipano la nuova gamma di allestimenti RED per 500X, Panda e Tipo. Quest’ultima anche in versione Cross Station Wagon.
L’auto più venduta in Italia si aggiorna e la gamma si arricchisce della versione Sport, in vendita a 15.500 euro. Più grintosa nella carrozzeria e negli interni, su strada punta sui bassi consumi: il motore è il 1.0 ibrido “leggero” da 70 CV.
La rinnovata Fiat Panda sfoggia un nuovo sistema multimediale con schermo tattile e migliora (in parte) nella dotazione. Valido il tre cilindri ibrido “leggero” di recente introduzione.
La Fiat Panda, auto più venduta in Italia, si aggiorna e la gamma si arricchisce delle versioni City Life e Sport. All’interno un inedito sistema multimediale.
Dopo la City Cross, in stile crossover, debutta la versione della Fiat Panda ibrida dal look stradale: già ordinabile, a giugno è scontata a 9.900 euro.
La nuova Panda sarà più grande e verrà affiancata da altri 3 modelli, tutti ispirati al prototipo Centoventi. Lo conferma in un'intervista Olivier François, ceo della Fiat.
Con il nuovo sistema mild hybrid, la Fiat Panda riduce i consumi e consente l’accesso in alcune Ztl. L’agilità è sempre a misura di città, ma il nuovo 1.0 a tre cilindri è un po’ rumoroso.
Prodotta in soli 33 esemplari, l’Alfa Romeo 33 Stradale ricorda nelle forme l’omonima coupé del 1967. Di sicuro valore collezionistico, ha prestazioni da vera supercar ma alla guida non intimorisce. Il 3.0, però, potrebbe “suonare” meglio.
Audi A6 Avant TDI 204 CV S line edition quattro S tronic
La nuova Audi A6 Avant è una slanciata wagon lunga ben cinque metri, ma ha un baule più piccolo di prima. Con gli optional il comfort diventa elevato però il prezzo sale parecchio. Silenziosa e non pigra l’unica diesel (per ora): la 2.0 mild hybrid.
La Volkswagen Tayron, in pratica una Tiguan più lunga di 25 cm, è una suv comoda e pratica, ma non certo agile. L’ibrida plug-in fa tanta strada in elettrico, ma non può avere i sette posti.
