Stop alla produzione della Fiat 124 Spider

Vista in giro una, e meno male....... non sentirò la sua mancanza

Peccato, vettura molto bella

Ennesimo fallimento FCA. Complimenti vivissimi al management.

Nei giorni scorsi, appena sono stato a conoscenza della notizia, ne ho comprata una. Mi era sempre piaciuta e ne ho approfittato dei prezzi. Ho calcolato il 37% di sconto rispetto a quello di listino

Peccato, univa una meccanica interessante ad una linea per me molto piacevole, ma non è piu l epoca delle spider, o forse non lo è mai stata.

A 20 mila euro, per i contenuti, varrebbe proprio la pena. Ad ogni modo è fondamentalmente la tipologia che oramai qui non attrae più, se non erro anche la a audi non farà più la TT, ad esempio

Veramente un peccato. Un’auto sprecata sotto il marchio Fiat.

Visto che c'è l'originale, perché prendere la brutta copia (estetica e motoristica)? Questo, secondo me è stato il motivo dell'insuccesso di questa vettura...

Ho la vaga impressione che con l'accordo con PSA la Fiat avrà un ruolo analogo a quello che ha la Dacia in Renault.... E il primo passo è la soppressione di modelli di nicchia come la 124....

Bella questa 124, peccato che, come al solito, alla Fiat lascino morire i modelli, invece di svilupparli e aggiornarli. Stesso discorso per le Alfa Romeo Giulietta e 4C.

Peccato... davvero una gran bella vettura. Non siamo davvero capaci di mantenere le cose buone in Italia...

Ricordiamo che doveva nascere col marchio Alfa, ed è stata convertita a Fiat all'ultimo....peccato comunque, la gamma perde un altro modello...Ora la più "giovane" in listino è la 500X, auto del 2015....

Un gran peccato, ha ottimi contenuti per gli appassionati ed è sicuramente uno dei modelli più interessanti di Fiat dei tempi della Coupe. Diventerà di sicuro un instant classic.

Auto a mio parere bellissima, serviva anche una versione coupé a 4 posti. Purtroppo non le compra più nessuno, peccato

meglio questa che un suv

Per me questo genere di auto non va anche per via dei prezzi e delle motorizzazioni, se gli mettessero il solito 2.0 tdi o un ibrido modesto e le vendessero al prezzo di una media ben accessoriata (come credo sarebbe giusto) venderebbero secondo me. Oggi il mercato vuole macchine tamarre e con motori che vadano "forte" senza fare i 10 km/l vedi tutti i vari crossover e suv tedeschi da 40k e oltre col 4 cilindri diesel

Ben svegliati principessi. Ultimi aggiornamenti anche da Berlino: pare che il muro non ci sia più. (comunque i costi di aggiornamento dell'E6d-temp cosa c'entrano? Son già stati sostenuti per le vetture di ultima immatricolazione, dai basta leggere)

Altro step non certo positivo nella parabola FCA...

Viste le vendite di novembre (6 Abarth) posso solo stare dalla parte di FCA

Slutligen, Aentligen, insomma anche se non è un improbabile spider svedese: Finalmente.

macchina spettacolare

Acquistata versione Abarth a Luglio, favolosa. Finalmente una TP leggera con ottima coppia, 170cv, differenziale autobloccante, disinserimento dei controlli e elettronici e un nell'impianto Brembo. Sono tornato a guidare.

A me per tornare a guidare bastava tenermi la splendida Alfa - Porsche che avevo prima... Insuccesso totale dalla pubblicità di quando è uscita pochissimi anni fa, la misero a fianco di una vera 124 spider Pininfarina 1966 e va ben poverina!

Inutile parlare di volumi, il mercato spider e cabrio pesa lo 0,5% del mercato auto italiano.

E' carina ma alla fine come una qualsiasi Focus o Tipo, bella, bella all'inizio, poi ti abitui, sembra piuttosto banalotta e distantissima dalla originaria 124 del 1966, per esempio il mio Maggiolono esteticamente è migliore dell'originale, certo in quanto a fascino...

Mai avuto il piacere di vederne in giro una ! Ma a chi ne hanno vendute 4000 pezzi ??

vabbè, tanto 'l'originale' continua a vivere e lottare insieme a noi. non se ne sentirà la mancanza. dopo soli tre anni poi...

Assurdo che vogliano togliere questo modello dalla produzione. È un'ottima vettura a cielo aperto senza troppe pretese, condivide la base con l'ottima MX-5, non ha costi di manutenzione elevati e sa far divertire anche senza per forza essere acquistata col marchio Abarth. Capisco che il motore Multiair sia ormai vecchio e quindi ci sia necessità di proporre motori nuovi, ma non vedo perché non si dovrebbe pensare di installare tali nuovi motori sulla 124. Ad esempio il 1.3 Firefly 150 cavalli sulla Fiat e il 180 cavalli sulla Abarth e già si avrebbero 10 cv in più su entrambi i modelli con motori aggiornati secondo la vigente normativa anti inquinamento. In generale è un'auto che piace molto (4000 vetture sono tante visto che appartiene ad un segmento quasi estinto) e si tende a vedere di più questa rispetto alla cugina giapponese sulle strade e dunque verrebbe da dire che ha avuto un discreto successo, se non ottimo. Quindi perché toglierla dalla produzione? L'unica cosa positiva è che una 124 lusso a 20000 sarebbe sicuramente un affare di cui approfittare subito

Questa cosa di rimarchiare prodotti altrui è di una tristezza impressionante, una specie di resa incondizionata.

Una delle poche auto che aveva senso nel listino Fiat viene tolta. Complimenti ai francesi !!!!!

Sembrerebbe almeno 64.000, se si fa riferimento alle date in cui era presente anche la 124. In totale, in tutta la sua storia è un’automobile di enorme successo, ed è accreditata nel Guinness dei primati come la sportiva a due posti più venduta del mondo. Ad aprile 2014, la produzione totale è contata in 940.000 esemplari, mentre il 25 aprile 2016 viene raggiunto il traguardo storico di un milione di esemplari. (Wikipedia).

:)

La mia era una risposta ad Alex Lee che chiedeva i dati di vendita della mx 5. Dati trovati su wikipedia, di più, non so.

Gran bella macchina ma di nicchia e oggi se ne vendono pochissime in questo settore...una volta invece...peccato.

i motori a mio parere c'entrano poco: si sapeva da anni dell'inasprimento delle normative anti inquinamento, mica cambiano dall'oggi al domani... è stata messa in vendita con un posizionamento prezzo spropositato (a parità di contenuti 10k sopra la MX5), per poi svenderla dopo poco.. ad un prezzo più ragionato e con un lancio più robusto e duraturo avrebbe avuto ancora molti anni di vita davanti.. PS e che succede alla 500 Abarth, visto che usa gli stessi motori?

4000 in tre anni mi sembra un flop. Ricordo che la Leon Cupra (stesso prezzo) ne hanno vendute 8000 in un solo anno. Allora, visto che questa 124 è molto più bella della spagnola il problema deve essere (come penso) nella assenza di sportività. Anche una z4 o clk la surclassano. Se scendi a compromessi questo è il risultato.

Peccato, forse la Fiat più bella degli ultimi (parecchi) anni

Personalmente credo che sia una auto da amatore, se tenuta bene e comprata adesso con lo sconto, tra 15/ 20 anni si riprendono gli stessi soldi se con non tantissimi km.ripeto queste sono auto per appassionati, tutto il resto si può anche criticare, ma resta una bella auto cmq.

E' un'auto piuttosto inutile, quindi da amatore... Purtroppo è insignificante se confrontata alla vera 124 spider.

Purtroppo a forza di cattive notizie ci hanno tolto i sogni. E queste, come le sue "sorelle" sono auto da sogno.

per chi fosse interessato ai numeri di vendita di mx5 e 124 in europa, tanto per farsi un'idea. MAZDA : 2019 fino ad ottobre - 11800, 2018 - 13.703, 2017 - 15.769, 2016 - 13.677. FIAT : 2019 fino a ottobre - 4441, 2018 - 7.698, 2017 - 7.831, 2016 - 3.717. http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/mazda/mazda-mx5/ http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/fiat/fiat-124-spider/

La Fiat non è gradita più nei cuori dei appassionati di auto sia di qui in questo blog che dal Italia ... quei veri intendo dire , non a quei finti che sono anche qui per un motivo che a me sfugge ... la Fiat sta pagando tutti gli sbagli, la gestione errata, i tanti interventi con soldi dello stato quando le cose andavano male e non per l'ultima il fatto che hanno cambiato la sede fiscale e il nome. Che per me è stato lo sbaglio più grande. Perché se sai che l'Italia rimane uno dei mercati essenziali non puoi fare questa specie di doppio gioco riguardo le tasse da pagare. Se una persona vuole comprare italiano ... auto o altro ... perché a questa convinzione dentro di lui o perché si considera un patriota o per un altro buon motivo ... che messaggio dai tu come azienda quando ti porti la sede fiscale e le fabbriche non so dove ? Se dai il messaggio alla gente che sei una multinazionale ti prendi anche il riverso della medaglia. Perdi una percentuale della potenziale clientela tra 25 e 55 che in questi anni sono la colonna portante delle vendite in questo paese. Perché loro fanno i km ... per andare al lavoro. Perche per questo che usiamo di più le auto no ? Muoverci per lavoro ...spesa ...andare in ferie o in giro. Se noi non ci muoviamo loro ... intendo tutti questi colosi non vendono. La Fiat doveva capire che per fare cifre di vendita non solo con la Panda doveva convincere sia con modelli nuovi ...con motoristica nuova ... con idee nuove. Marchionne pur troppo ... non obbligatorio con cattive intenzioni ha messo per prima il risanamento della società tagliando fuori le fabbriche o i rami ,se posso dire , che non portavano profitto. Il problema che così ha iniziato licenziare. Perdendo mano di lavoro. Invece di riconversione delle fabbriche chiuse con questa mano di lavoro specializzata ha preferito di spostarsi in altri paesi per produrre. O per pagare tasse. Questo paese ha sempre dato tanto al mondo del auto ... e non solo nelle auto di lusso. Ma la Fiat deve sapere che non può essere italiana a suo piacimento. O internazionale. Ha perso la sua credibilità con ogni gesto sbagliato fatto in tutti questi anni. Come puoi vendere al estero quando tu non vendi nel tuo paese per prima ? Io la vedo così. Le multinazionali dell'auto per me ... viste da questa luce, per fare esclusivamente cassa , hanno danneggiato la visione nazionale del l'auto di ogni azienda incorporata dentro. (Vedi nel Volkswagen per esempio ... tutte imparentate tra di loro sempre di più). Da l'altra parte il sentimento nazionale ... I tedeschi comprano tedesco. I francesi francese. I spagnoli spagnolo ( più o meno ... tanto gruppo Volkswagen anche ). Gli italiani pur troppo a parte la Panda ... gli alti fanno pochi numeri. O non vendono quanto dovrebbero vendere. Sono poche persone che si possono permettere di comprare con il cuore un auto ... Parlo delle persone normali qui. Sono altri adesso i motivi per quale una persona cambia l'auto. O compra l'auto. La Fiat mi spiace ma se nei ultimi anni a prodotto una bella auto l'ha fatto per così tanto tempo che quel auto ha perso tutto il suo fascino. Fare una spider in questi anni con un motore già vecchio spacciandola per un'auto .... nuova ... completamente ... è stato per quest'auto il colpo di grazia. La stesa filosofia manageriale del c...o usata per l'Alfa Romeo 4c. Auto fuori tempo in questo momento. Per me lasciar fare le auto ai contabili ha distrutto la credibilità di questa azienda. Se capite il concetto. In questo momento i tedeschi vendono perché hanno questa credibilità. E nemmeno il Dieselgate gli ha fermati. La Toyota vende Hybrid e solo Hybrid ...ma fa numeri in questo. I francesi hanno alzato la testa nei ultimi anni sia con PSA che con la Renault. I spagnoli hanno già i prodotti del gruppo VW con la Seat o varie altri del gruppo. E così un po' con tutti i Paesi che fanno anche auto. Un po' hanno ritrovato il sentimento nazionale anche in questo settore. Per fare un italiano comprare Fiat in questo momento per me è dura. E non parlo di un 70enne qui. Pur troppo non essendo nemmeno male come tecnologie o affidabilità ...non sono macchine fresche. La Stelvio doveva già uscire elettrica o almeno ibrida. Non diesel. Non solo benzina. La Giulia che a me piace un botto non vende nel mondo con il turbo diesel. O turbo benzina. E nessuna di queste due auto a quei prezzi. Al mio avviso esageratamente alti. Gli incentivi statali invece di darli per tutte le case a pioggia dovevano essere dati per le auto nazionali. Fare occupazione ... Così hanno fatto tutti i paesi del Europa ... quella ricca diciamo. Qui ...no ... perché la Fiat non è più italiana ma una casa internazionale. E così invece per esempio di comprare una Tipo ibrida che a me piace tanto ad un prezzo decente ho comprato altro. O comprare una Giulia a idrogeno ... non sono un fan dei SUV sinceramente. O non con la motorizzazione diesel o benzina. A me dispiace veramente di tutto questo. Questa paese meritava di più dalla Fiat. Che si chiama credibilità. Ma hanno preferito fare diversamente. E adesso pagano le loro scelte. Il problema è che loro si prendono i loro giocattoli e si spostano in altri paesi. E così quelli che pagano saranno sempre le persone che hanno dato tanto a questa azienda. In quanto la spider Fiat non mi sembra una brutta auto. A me piace. Il problema è la motorizzazione. Completamente inadatta. Quando è uscito questo modello era già troppo tardi per lui. A me spiace veramente perché tutti questi sforzi potevano essere concentrati in un altra direzione. Molto più adatta per questi tempi. Per me entrando in questo nuovo giochetto di fare la super multinazionale con un altra casa automobilistica quando la storia con la Chrysler al mio avviso ha prodotto così pochi frutti solo per la paura del fallimento ... al mio avviso se vanno così non solo che perderanno la spider ma tutto quanto. Che si chiama proprio così FIAT. L'identità Fiat e che non è solo la 500 ...la Panda ...ma il futuro di questo marchio. Di essere autonomo. E di vendere la ,dove a sempre venduto. Qui in Italia.

Mai piaciuta l’idea di rimarchiare un’auto giapponese e poi darle un nome che in Italia rappresentava qualcosa di grande, un’Italia tutta diversa da quella di oggi!

Mi chiedo perchè questa decisione che "ridicolizza" un modello affascinante che doveva, in modo chiaro ed evidente, ricordare un'auto storica del marchio apprezzata, per altro, anche all'estero; se auto di immagine, all'interno della gamma Fiat, doveva essere, consapevoli che avrebbe fatto numeri non certo da auto popolare, poteva a mio avviso anche rimanere ancora un pò.Mandarla in pensione dopo appena 3 anni e mezzo sa tanto di sconfitta, e questo al gruppo bene non fa di certo.

Ricordare un auto storica: si va bene, mettila vicino ad una vera 124 spider del 66 e poi ridi, almeno il mio Maggiolino è perfino più bello dell'originale anche se non ha un decimo del fascino, questa è stata un operazione proprio da quattro soldi.

i numeri sono numeri e quindi non è stato un gran successo peccato percheè la macchina non era male ma un'auto cosi' purtroppo non va marchiata fiat ma alfa romeo. fiat deve continuare a fare utilitarie (sempre ottime)

Nell'articolo non capisco se ci si riferisce alla fine del modello e quindi ad entrambe le versioni Fiat e Abarth o soltanto alla versione Fiat.

Altro coitus interruptus di un'Alfa che doveva essere Spider e che diventó un flop Fiat. La prossima sará l'Alfa 6C deceduta in utero e che rinascera come un altro flop Maserati.

un flop dopo l'altro, un errore dopo l'altro, gli ultimi 10 anni veramente da dimenticare per l'Ex Gruppo Fiat...

E' normale! La gente al giorno d'oggi vuole suv e cross over, anche se abita in centro.

Leggere certi commenti fa capire perche ci siamo ridotti ad un "popolo" ( con tante scuse per quelli seri) di straccioni.

Aggiungo: bellissima auto. Una delle tante cose della quale, se fossimo intelligenti, dovremmo da italiani andar orgogliosi. Purtroppo per arrivare a capire certe cose ci vuole, oltre che un minimo di competenza motoristica, anche un minimo di cultura e di intelligenza.

Personalmente non avrei mai speso 30.000 euro per una Mazda travestita da Fiat o Abarth senza neppure la capote elettrica. C è chi offre molto di meglio sul mercato