BMW Serie 3 Touring 316d Sport

Premetto che vengo da una Mazda 5 2.0 143 CV full optionals che mi ha dato grandi soddisfazioni e quindi un po' i 27 CV di differenza si sentono soprattutto nell'allungo 3a 4a 5a ma la sensibilità dello sterzo e l'assetto di questo modello per me sono fantastici. La posizione di guida è ottima e con il cruise control in un viaggio lungo (circa 600 Km) sono sceso fresco come una rosa.(soffro un po' di sciatalgia). Sicuramente si è più col sedere a terra rispetto alla mia precedente auto e questa cosa mi piace perchè "sento" di più la macchina. Il motore è abbastanza elastico anche se nelle riprese dai bassi regimi il cambio va usato e penso che se avessi trovato una versione col cambio automatico credo avrei fatto bene a prenderla considerando anche i feedback di chi lo ha. Lo sterzo secondo me è eccezionale e le sospensioni tarate con un giusto compromesso Sulla A7 da Busalla a Serravalle devo dire ho potuto constatare sia il rollio molto contenuto che la straordinaria ergonomicità dei sedili che trattengono molto, e la ottima neutralità di comportamento.La macchina nonostante la trazione posteriore tende pochissimo a sovrasterzare e "avvisa" molto prima nei rari casi in cui ho fatto intervenire l'ESP chiudendo molto la traiettoria. Anche in caso di rilascio dell'acceleratore in curva l'effetto è sostanzialmente neutro e ben controllabile. La modalità eco-pro va bene usata magari in città o dopo essersi "lanciati in autostrada" per contenere i consumi- Sui consumi sono intorno ai 18/19 Km/lt su un test fatto di circa 600 KM mischiando autostrada (dentro ai limiti 120/130 Km/h) 80% e statale 20%. In città siamo intorno ai 16/17 Km/lt. Se si usano le modalià SPORT e SPORT+ cambia la risposta dell'acceleratore e quindi inevitabilmente i consumi si alzano I pneumatici Run Flat Bridgestone S001 225/50 17" di primo equipaggiamento sono ottimi e trasmettono sicurezza alla guida sia su asciutto che sul bagnato.