Ho avuto modo di provare questa auto per una settimana su percorsi di autostrada, città, extraurbano e montagna con numerose curve strette.
Esternamente trovo abbia una linea riuscita, molto meglio della versione 4 porte.
Gli interni
L'abitacolo è molto spazioso e ci sono diversi svuota tasche utili. La visibilità anteriore è buona e non troppo sacrificata dai montanti mentre quella posteriore non è un gran che ma i sensori di parcheggio sono di serie.
La qualità delle plastiche mi è sembrata buona in alcune parti ma economica in altre. La cosa che non mi è piaciuta è che ho notato tanta colla sparsa qua e là, frutto evidentemente di un lavoro di montaggio non proprio eccezionale, così come alcune plastiche con qualche difetto tipo graffiato ed alcuni assemblaggi non proprio perfetti. Lo stereo, dalla resa sufficiente, ha la mascherina in plastica lucida e si sporca molto facilmente con l'utilizzo dei tasti.
Il sistema U-Connect (base) non è molto rapido da utilizzare e per giunta bisogna agire dai tasti dell'autoradio quindi senza poter sfruttare i tasti al volante né la funzione di comandi vocali quindi è facile distrarsi dalla guida nel caso in cui si voglia effettuare una chiamata.
ll bagagliaio è davvero molto capiente ed è ben rifinito.
I sedili anteriori sono abbastanza contenitivi, di buona fattura e consentono di stare comodi anche se non si è proprio magri. Sono dotati di regolazione schienale a scatti per cui non precisissima e nei viaggi più lunghi li ho trovati un po' scomodi in quanto non hanno un ottimo supporto lombare (non regolabile su questa versione). Anche sul divano posteriore c'è molto spazio e nemmeno in 5 si sta troppo sacrificati.
Alla guida
Il motore 1.3 Mjet 95 cv, sebbene non abbia tanta potenza, risulta gradevole da guidare e alla portata di questa vettura. La buona coppia consente di spostare l'auto con un discreto brio e senza mai dover tirare le marce.
Il cambio è morbido e preciso negli innesti e la frizione molto leggera.
I consumi sono ottimi. Il computer di bordo mi ha segnalato ben oltre 20 km/l.
Il volante mi è sembrato troppo pesante nell'utilizzo cittadino e nelle strade ricche di curve (non ho mai utilizzato la funzione City) mentre in autostrada mi sembra adeguato. Inoltre la plastica che riveste il volante non ha molto grip e dunque bisogna afferrarlo "con decisione".
L'insonorizzazione è ben curata ed anche in autostrada, dove a 130 km/h il motore gira a 3000 giri circa, si viaggia in silenzio.
La taratura delle sospensioni è un giusto mix tra confort e stabilità.
La comprerei o ricomprerei?
Reputo che sia una buona macchina di sostanza ma alcune pecche potrebbero essere migliorate. La ricomprerei ma solo ad un prezzo competitivo. Il prezzo proposto dalla Fiat è vincolato al loro finanziamento che di fatto annulla il grosso vantaggio economico se messo a paragone con altre vetture dello stesso segmento. Quindi, considerato il prezzo finale comprensivo degli interessi, mi orienterei verso altro tipo Ford Focus o Seat Leon.
A me piace molto la Tipo 5 porte, trovo abbia una linea riuscita e degli interni gradevoli! Poi il prezzo è altamente competitivo rispetto alla concorrenza; prova ben fatta, buona serata...
Beh la penetrazione di mercato procede bene; ad alcuni brucia ma entro l'anno questa batterà la Golf che solo in Europa se la caverà con le autoimmatricolazioni.
Quanti di quelli che giudicano ora la guidano tutti i giorni....Io sono sceso da una Bmw che il mio papà mi ha lasciato e sono salito su una Tipo che mi sono comprato.
Mi trovo bene e ho speso poco. Con 14/15 mila euro cosa si vuole? La tenuta di una Bmw, le finiture di un' Audi e l'eleganza Mercedes..
Mi sembra dai commenti che si trascuri un fatto:
I dati di vendita-
Correggetemi se sbaglio ma ultimamente, almeno sul suolo italico ha venduto più della Golf...
Se poi vogliamo sostenere che la macchina è brutta ...de gustibus....
Io sono andato a vederla, incuriosito da alcuni miei amici che me ne avevano parlato benino, soprattutto in virtù dei prezzi decisamente concorrenziali... Bhe che dire, non ho visto modelli di un certa completezza di optional, sotto i 18.000 euro, comunque una bella scommetta... È comunque anche li, qualitativamente parlando, a parte i sedili che ho trovato comodi e ben rifinito, davanti e dietro, uniti ad una certa spaziosità dell'abitacolo in special modo per i passeggeri dietro,la qualità costruttiva risulta appena discreta, così come quella percepita, l'uso di materiali poco pregiati alla vista ed al tatto, prolifera...Insomma siamo alle solite... Se poi vuoi la stessa auto in allestimento station wagon, e con optional di rilievo, vedi anche display tablet per infotaimment,e finiture in materiale più pregiato sulle portiere, si arriva a circa 22.500 euro, che per un'auto di questo segmento, pochi non sono... Insomma, i gusti sono gusti, come giustamente hai detto tu, a me questa macchina pare bruttarella, anche in rapporto al 'poco' che dovrebbe costare...
I prezzi nominali (sempre trattabili in concessionaria se ci sai fare) non sono poi così alti in rapporto ai contenuti. Con altre marche per avere i medesimi contenuti, motoristiche affidabili prestazionali ed econome, spaziosita e funzionalita si spende ben di più. È un auro che certamente si acquista più razionalmente che non per " pura passione". Ciao a Tutti
Torno a far notare quanto pesa la soggettività: piace la Golf e si considera "bruttarella" la Tipo... Nel rispetto dei gusti (appunto)personali consiglierei di andare a leggere i commenti degli esperti sulla linea nel suo complesso... A mio giudizio Tipo=molta sostanza rispetto al prezzo.
La Fiat Grande Panda è una mini crossover di forte personalità, con interni ampi e colorati che fanno simpatia. Disponibile anche come ibrida, nella variante solo elettrica è scattante e intuitiva. Migliorabile l’accessibilità ai posti dietro e al baule. Qui il primo contatto.
Al Salone di Bruxelles abbiamo incontrato il responsabile dei marchi Fiat e Abarth per il mercato Europeo con il quale abbiamo parlato dei principali temi del momento, compresa la novità più attesa del 2025, la Grande Panda.